Cresa doradzała firmie Kellogg’s podczas renegocjacji umowy najmu i ekspansji w Polsce

scott-graham-OQMZwNd3ThU-unsplash

The Kellogg Company, światowy lider w produkcji płatków śniadaniowych i przekąsek, renegocjował dotychczasową umowę najmu, powiększając wynajmowaną powierzchnię magazynową w Kutnie do 28.000 mkw. Najemcę reprezentowała firma doradcza Cresa. Deweloperem inwestycji jest firma Panattoni, która specjalizuje się w realizacji obiektów szytych na miarę BTS.

The Kellogg Company jest jedną z największych w świecie firm z sektora spożywczego i najcenniejszych marek z tej branży. Została założona w roku 1906 w Battle Creek, w stanie Michigan, i obecnie zatrudnia ponad 31 tys. pracowników w 180 krajach. W ofercie firmy znajdują się przede wszystkim przekąski, takie jak krakersy, słone przekąski, nadziewane ciastka, batony zbożowe, batony i batoniki muesli, a także produkty typu convenience, w tym płatki śniadaniowe, mrożone gofry, produkty wegetariańskie i makarony. Do firmy Kellogg’s należą takie marki jak Cheez-It®, Coco Pops®, Corn Flakes®, Eggo®, Frosted Flakes®, Kellogg’s®, Mini-Wheats®, Pop-Tarts®, Pringles®, Rice Krispies®, Special K® i wiele innych.

The Kellogg Company obecnie poszerza swoją działalność w Polsce związaną z produkcją chipsów Pringles. W ramach trwającej rozbudowy kutnowskiego zakładu znajdującego się w Łódzkiej Specjalnej Strefie Ekonomicznej powstanie nowa linia produkcyjna Pringles.

– Cresa doradzała firmie Kellogg’s podczas negocjacji warunków umowy i zwiększenia wynajmowanej powierzchni magazynowej oraz biurowo-socjalnej w Kutnie do ok. 28.000 mkw. Budynek pełni funkcję centrum magazynowo-dystrybucyjnego dla produktów Pringles i znajduje się obok istniejącego zakładu produkcyjnego. Bardzo się cieszymy, że mogliśmy kolejny raz współpracować z firmą Kellogg’s w procesie negocjacji i wspierać ją w realizacji planów ekspansji w Polsce – mówi Tom Listowski, Partner, Dyrektor działu powierzchni przemysłowych i magazynowych na Europę Środkowo-Wschodnią firmy Cresa.

Kutno, gdzie znajduje się zakład firmy Kellogg’s, leży w regionie Polski Centralnej, w odległości ok. 130 km od Warszawy i 50 km od skrzyżowania autostrad A1 i A2 pod Strykowem. Kutno jest także ważnym węzłem kolejowym w kraju. Lokalizacja ta umożliwia dogodny dojazd z autostrady A2 (Berlin–Poznań–Warszawa) oraz drogi krajowej nr 92 łączącej się z autostradą A1 (Trójmiasto–Łódź–Gliwice). Polska Centralna jest dynamicznie rozwijającym się regionem dzięki rozbudowanej sieci dróg i dostępowi do wykwalifikowanej kadry pracowniczej.

Źródło: Cresa.

Centrum logistyczne GLP w Gliwicach przedłuża współpracę z najemcą

GLP Gliwice Logistics Centre_2

Sistema Poland, czołowy operator logistyczny dla branży automotive w Polsce, przedłużył umowę najmu powierzchni magazynowej w GLP Gliwice Logistics Centre. Sistema Poland jest największym w Polsce dostawcą kompleksowych usług logistycznych dla branży motoryzacyjnej. Firma działa na polskim rynku od 1994 roku i obecnie zatrudnia około 1,5 tysiąca osób w 11 lokalizacjach w całej Polsce.

GLP Gliwice Logistics Centre to nowoczesny park magazynowy w Katowickiej Specjalnej Strefie Ekonomicznej. Obecnie oferuje około 51 tys. mkw. powierzchni o wysokim standardzie, z czego Sistema Poland zajmuje ponad 13,1 tys. mkw. Łącznie we wszystkich swoich obiektach firma dysponuje 220 tys. mkw. powierzchni magazynowej i 260 tys. przemysłowej.

W transakcji Sistema Poland wspierała firma Optimum Area, uznany i doświadczony doradca dla najemców powierzchni magazynowej i przemysłowej, specjalizujący się w doborze optymalnych lokalizacji dla procesów logistycznych i produkcyjnych w Polsce, zwłaszcza na terenie Górnego Śląska.

„Zdecydowaliśmy się na przedłużenie wynajmu powierzchni magazynowej w Gliwicach w odpowiedzi na potrzeby klientów. Rozwijamy dynamicznie nasze usługi w tym regionie Polski i obecność naszego Centrum Logistycznego w Parku GLP Gliwice, ma dla nas znaczenie strategiczne. Dziękujemy za profesjonalne wsparcie w negocjacjach firmie Optimum Area” – mówi Arkadiusz Rudowicz, Dyrektor Handlowy SPM Poland Sistema Group.

„Sistema Group jest dla nas bardzo ważnym klientem i cieszę się, że przez kolejne lata będziemy mogli wspierać rozwój ich działalności w rejonie Gliwic. Przedłużenie tej współpracy jest też dla nas potwierdzeniem, że nasi obecni najemcy cenią sobie współpracę z GLP, nasze partnerskie podejście do klienta oraz fakt, że jesteśmy długoterminowym właścicielem naszych obiektów” – komentuje Marcin Żuchniewicz, Business Development Manager odpowiedzialny za region Górnego Śląska w GLP Poland.

mat.pras.

Pierwszy najemca nowego parku logistycznego Panattoni pod Warszawą

A2 Warsaw East Park (źródło Panattoni) low res

Savills doradzał firmie Eko Glob w transakcji najmu 1080 m kw. powierzchni magazynowej, wraz z modułem biurowo-socjalnym, w parku logistycznym A2 Warsaw East Park.

Eko Glob to oficjalny polski dystrybutor napojów Orangina i Schweppes. Firma oferuje również szeroką gamę innych dóbr szybkozbywalnych (FMCG), m.in. napoje, słodycze oraz kosmetyki i chemię gospodarczą. Współpracuje z największymi sieciami międzynarodowymi działającymi na polskim rynku, takimi jak Jeronimo Martins, Carrefour, Selgros oraz Eurocash. Eko Glob posiada wieloletnie doświadczenie w handlu międzynarodowym, będąc importerem i eksporterem wielu znanych marek produktów.

„Firma Eko Glob chciała skonsolidować swoje operacje po wschodniej stronie Warszawy. Kompleks Panattoni Park A2 Warsaw East stwarza ku temu bardzo dobre warunki, jako pierwszy park logistyczny korzystający z nowego węzła autostrady A2 powstałego w wyniku budowy Południowej Obwodnicy Warszawy” – mówi Ewa Ciołek, konsultant, dział powierzchni magazynowych i przemysłowych, Savills.

A2 Warsaw East Park to park logistyczny, którego deweloperem jest firma Panattoni. Obiekt znajduje się we wsi Stary Konik, na południowy wschód od Warszawy. Zaprojektowany został zgodnie ze standardami BREEAM i obejmuje trzy hale o łącznej powierzchni 88 000 m kw.

mat.pras.

Raport: 7R bije własny rekord powierzchni w budowie i umacnia pozycję na polskim rynku magazynowym

2642c93c1b46821ddb732be79f272d36
2020 był rokiem przełomowym dla branży magazynowej, która w obliczu światowego kryzysu epidemiologicznego okazała się jedną z najmocniejszych gałęzi gospodarki. Podsumowania pokazują, że Polska to drugi po Niemczech rynek, który w ubiegłym roku oddał do użytku najwięcej powierzchni magazynowej w Europie, a także trzeci pod względem powierzchni wynajętej. Deweloper przemysłowo-magazynowy 7R, jedyna polska firma utrzymująca się w pierwszej trójce najmocniejszych graczy ze swojego sektora w Polsce, podsumowuje wyniki za ubiegły rok.

Spis treści:
Ważny krok w kierunku budownictwa proekologicznego
W zespole siła
Plany na 2021

7R to deweloper aktywny na polskim rynku magazynowym od 2008 r. W roku 2020 wynajął łącznie 406 895 mkw. powierzchni w ramach 51 zawartych umów, z czego aż 97% stanowiły nowe umowy.
Jak podaje JLL, pod koniec grudnia 2020 r. wolumen powierzchni magazynowej w budowie w 7R wyniósł 361 000 mkw., wzrastając rok do roku o 30% i zapewniając firmie awans z trzeciego na drugie miejsce w Polsce. Pod względem powierzchni dostarczonej w roku ubiegłym, 7R utrzymał trzecią pozycję w rankingu JLL, oddając do użytku 18 budynków w ramach 14 projektów, z łącznym wolumenem 180 500 mkw.

Z roku na rok nasza firma notuje regularne wzrosty wynajętej powierzchni o średnio 35%. Budujemy wielkopowierzchniowe parki logistyczne, jak i magazyny miejskie sieci 7R City Flex Last Mile Logistics. Dwie trzecie powierzchni wynajętej w 2020 r. obejmowały umowy przednajmu. Dzięki temu modelowi współpracy mogliśmy jak najlepiej dostosować przestrzeń do indywidualnych potrzeb naszych klientów. Ubiegły rok był dla nas także potwierdzeniem, że najemcy coraz bardziej doceniają wysoki, ekologiczny standard inwestycji magazynowych. Mamy doświadczenie i kompetencje, aby takie przestrzenie dostarczyć. Wyszliśmy także naszym klientom naprzeciw, podnosząc w parkach logistycznych wysokość budynków w świetle do 11,7 m, co zwiększa możliwości składowania,

komentuje Tomasz Lubowiecki, prezes 7R.

Przykładem potrzeby zwiększania powierzchni składowania magazynów jest największa na rynku polskim w III kwartale 2020 r. umowa, jaką deweloper 7R podpisał w ramach projektu BTS dla Żabki w Radzyminie pod Warszawą. Powstaje tam najnowocześniejszy w kraju, w pełni zautomatyzowany obiekt dla branży spożywczej. Jeden z budynków nowego centrum dystrybucyjnego Żabki  to magazyn wysokiego składowania, tzw. „high bay” o wysokości 40 m. Centrum zostało zaprojektowane z dbałością o redukcję emisji CO2 do atmosfery. Obiekt będzie zasilany zieloną energią z paneli fotowoltaicznych. Skorzysta także ze specjalnej kostki oraz wież antysmogowych.

Ważny krok w kierunku budownictwa proekologicznego

Firma 7R udowodniła w 2020 r., że samowystarczalność energetyczna budynków jest już na wyciągnięcie ręki. W podkrakowskich Balicach deweloper dostarczył budynek biurowo-laboratoryjny dla firmy BWI Group, zajmującej się projektowaniem i produkcją części zawieszeń samochodowych. Obiekt, dzięki zastosowanemu systemowi trigeneracji, sam produkuje energię potrzebną do zasilania, ogrzewania, chłodzenia i wentylacji.
7R chce rozwijać swoje dobre praktyki w obszarze zielonego budownictwa. Jako pierwszy deweloper magazynowy, firma dołączyła w ubiegłym roku do Proptech Foundation, stawiając sobie za cel rozwój i implementację technologii, które pomogą ograniczyć ślad węglowy obiektów magazynowych w Polsce.

W zespole siła

7R stawia na mocny zespół i współpracę z najlepszymi praktykami rynku nieruchomości komercyjnych w kraju. Liczba pracowników firmy wzrosła rok do roku o 54%. W 2020 r. do grona profesjonalistów rozwijających biznes magazynowy firmy dołączył szereg specjalistów. Wśród nich Michał Ulasiński, który objął stanowisko Head of Architecture i kieruje wewnętrznym zespołem dedykowanym projektowaniu oraz architekturze budynków przemysłowych i magazynowych.
Tomasz Żak od ubiegłego roku przewodzi działowi zarządzania aktywami i nieruchomościami. Firma zarządza aktualnie portfelem nieruchomości o powierzchni ponad 700 000 mkw. na terenie całej Polski.
Z kolei z końcem roku firma ogłosiła, że Chris Zeuner, po udanym roku pracy na stanowisku dyrektora niewykonawczego w 7R, zostanie szefem ds. inwestycji i członkiem zarządu firmy. Na nowym stanowisku, od 1 stycznia 2021 r., jest odpowiedzialny za dalszą ekspansję 7R, która obejmuje plany wejścia polskiego dewelopera powierzchni magazynowo-przemysłowych na nowe rynki europejskie.

Rozwój rynku, a co za tym idzie także naszego biznesu, wymaga rewizji strategii i budowy silnego zespołu, który podoła nowym wyzwaniom, jakie przed sobą stawiamy. Kluczowe jest, aby obecność magazynów w przestrzeni miejskiej czy podmiejskiej była przyjazna dla otoczenia oraz życia lokalnych społeczności. Czujemy się odpowiedzialni za to, jaki wpływ na krajobraz Polski wywiera działalność deweloperska. Stąd między innymi efekt prac zespołu naszych architektów, którym jest nowa, wizualnie lekka, elewacja obiektów 7R,

dodaje Tomasz Lubowiecki, prezes 7R.

Plany na 2021

W 2021 r. 7R planuje oddać obiekty o łącznej powierzchni około 600 000 mkw., a kolejny 1 mln mkw. to inwestycje, które znajdują się na różnych etapach przygotowania do procesu deweloperskiego.

W razie potrzeby jesteśmy gotowi elastycznie reagować na wymagania rynku i podjąć się rozpoczęcia nowych projektów. Dysponujemy bankiem ziemi, mamy pozwolenia na budowę oraz zespół z ogromnym doświadczeniem, dzięki czemu możemy budować szybko i w najwyższych standardach. Będziemy wzmacniać naszą obecność zarówno w samej stolicy i Polsce centralnej, jak i na Górnym i Dolnym Śląsku, Pomorzu Zachodnim, ale i na Wschodzie kraju. Inwestujemy w nowe lokalizacje, oraz w rozbudowę tych, które już mamy w swoim portfolio,

podsumowuje Bartłomiej Krawiecki, członek zarządu, Head of Development w 7R.

Źródło: 7R.

Inwestorzy coraz częściej celują w magazyny miejskie

mika
Rosnąca dojrzałość polskiego sektora nieruchomości przemysłowo-logistycznych kieruje uwagę inwestorów na obiekty magazynowe w miastach. A jak wynika z danych JLL i SEGRO, dostępne grunty inwestycyjne oraz możliwość rozbudowy istniejących parków w ośmiu największych aglomeracjach umożliwiają realizację nawet 4 mln mkw., co pozwoliłoby odpowiedzieć na wyzwania związane z dostępnością tego typu produktu.

2020 rok był rekordowy pod względem aktywności inwestorów w sektorze magazynowym, którzy sfinalizowali transakcje o łącznej wartości ok. 2,7 mld euro. Jak wskazuje raport JLL i SEGRO „Logistics Avenue. Logistyka miejska w Polsce”, wraz z postępującą dywersyfikacją tego segmentu rynku, fundusze inwestujące w obiekty magazynowe coraz mocniej interesują się również miejskimi nieruchomościami logistycznymi.
Od 2015 roku na miejskie magazyny przypadło ogółem 11% wartości transakcji w sektorze magazynowym. W ciągu ostatnich pięciu lat właściciela zmieniły 44 budynki w ramach 27 transakcji.

Miejskie obiekty magazynowe to pożądane produkty w ofercie deweloperów oraz portfelach inwestorów. Dzięki lokalizacji w obrębie dużych aglomeracji lub blisko ich granic, ten typ nieruchomości logistycznych osiąga wyższe ceny sprzedaży za metr kwadratowy, a to równoważy wyższe koszty gruntu i czynsze płacone przez najemców, jeśli zestawimy je w magazynami typu big-box położonymi dalej od centrów miast. Same magazyny miejskie stanowią też ciekawe wyzwanie urbanistyczno-biznesowe, jako że pozwalają na realizację projektów o charakterze mixed-use, które oprócz roli magazynów łączą też funkcje biurowe, wystawiennicze i związane z obsługą handlu, szczególnie e-commerce,

tłumaczy Bożena Krawczyk, Dyrektor Inwestycyjna SEGRO na Europę Centralną.

Sektor magazynowy jako jedyny w 2020 roku dostrzegł pierwsze oznaki powrotu do kompresji stóp kapitalizacji. Wyjątkowo wysoki popyt, stosunkowo niskie koszty finansowania i ograniczona dostępność najlepszych produktów na rynku sugerują, że presja na obniżanie stóp powinna być widoczna w całym 2021 roku. W przypadku najlepszych standardowych nieruchomości logistycznych, stopy na koniec roku wyniosły 5,75% Magazyny wynajęte na dużo dłuższy niż standardowo okres (powyżej 10 lat) oraz zaprojektowane i wybudowane dla konkretnego najemcy (BTS) mogły osiągać stopy kapitalizacji nawet poniżej 4,5%.Z kolei najlepsze projekty miejskie w Warszawie były wyceniane na około 5,5%.

Popyt przewyższa podaż

Rosnące zapotrzebowanie inwestorów na obiekty magazynowe typu last-mile/city logistics, które są zlokalizowane w obrębie miast, to m.in. efekt globalnych trendów i dynamicznej urbanizacji. Rynek z pewnością będzie dalej rozwijał się w tym kierunku, a wraz z nowymi parkami pojawi się popyt ze strony najemców i vice versa. Inwestorzy są gotowi płacić wyższe ceny w przypadku transakcji portfelowych, a jednocześnie z uwagi na braki produktu, w całym kraju prowadzone są transakcje typu forward-funding, mające na celu budowę takich właśnie portfeli. Powodem jest sama dostępność produktu, zwłaszcza w przypadku inwestycji na większą skalę,

komentuje Tomasz Puch, Dyrektor Działu Rynków Kapitałowych JLL w Polsce.

Obecnie wielkość dostępnych terenów pod potencjalną logistykę miejską w Warszawie, Wrocławiu, Poznaniu i Łodzi nie przekracza 50 hektarów. Nieco bardziej osiągalne są miejskie działki przemysłowe na Górnym Śląsku, choć są one głównie skoncentrowane  w dwóch lokalizacjach – w okolicach Gliwic i Sosnowca. Zasoby gruntu pod zabudowę przemysłową w mieście przekraczają natomiast 100 hektarów w przypadku Trójmiasta i Szczecina.

Łączna powierzchnia gruntów dostępnych pod miejską zabudowę magazynową w ośmiu polskich aglomeracjach wynosi około 600 ha, co teoretycznie umożliwia budowę 3 mln mkw. powierzchni. Należy również zauważyć, że niektóre z istniejących parków, które już oferują moduły miejskie, mają jeszcze dalsze możliwości rozbudowy. Powierzchnia, która mogłaby powstać w ramach tych parków to około 1 milion mkw., co zwiększa całkowitą wielkość potencjalnych nowych miejskich zasobów magazynowych do około 4 milionów mkw.,

wskazuje Tomasz Mika, Dyrektor Działu Powierzchni Magazynowych JLL w Polsce.

Mimo że banki ziemi typu greenfield wydają się bardzo duże, to w niektórych przypadkach, szczególnie w największych miastach, deweloperzy muszą wziąć pod uwagę również rewitalizację lub zmianę funkcji już istniejącej, starej zabudowy. Te, w dużej mierze poprzemysłowe tereny, w atrakcyjnej, łatwo dostępnej lokalizacji o ugruntowanej pozycji z pewnością umożliwią dogodny dostęp do istniejącej infrastruktury i komunikacji.

Nowe inwestycje miejskie muszą sprostać coraz bardziej restrykcyjnym przepisom planistycznym, głównie z uwagi na fakt, że znaczna część obszarów wewnątrz aglomeracji jest już pokryta lokalnymi planami zagospodarowania. Co więcej, działki przemysłowe mogą wymagać pewnych dodatkowych inwestycji uwzględniających istniejące otoczenie oraz infrastrukturę, np. budowę dróg dojazdowych czy zabezpieczenie dostępu do prądu, co jest kluczowe szczególnie w przypadku operatorów centrów danych. Jednak rosnący popyt zarówno ze strony najemców oraz funduszy inwestycyjnych to mocny argument, aby firmy deweloperskie decydowały się na realizację projektów zlokalizowanych w miastach,

podsumowuje Bożena Krawczyk.

European Logistics Investment powiększa swoje portfolio o centrum logistyczne w Krakowie

ELI_Nowa Huta

European Logistics Investment (ELI), dynamicznie rozwijająca się platforma logistyczna w Polsce, razem ze swoim partnerem Panattoni, wybuduje nowoczesny kompleks magazynowy w Krakowie. City Logistics Kraków I planowany jako dwuhalowy obiekt z certyfikacją BREEAM dostarczy 37 000 mkw. wysokiej jakości powierzchni logistycznej w regionie Małopolski. 9 000 mkw. w pierwszym budynku wynajął InPost – największy operator logistyczny w Polsce.

European Logistics Investment, poszerzyło swoje imponujące portfolio o najnowszy nabytek – centrum logistyczne w Krakowie. Spółka będzie realizować inwestycję razem ze swoim partnerem strategicznym Panattoni – wiodącym deweloperem obiektów logistycznych w Europie. Planowana data zakończenia pierwszej fazy inwestycji to III kwartał 2021 roku. City Logistics Kraków I dostarczy łącznie 37 000 mkw. powierzchni w dwóch budynkach, w tym 35 000 mkw. powierzchni magazynowej i 2 000 mkw. biurowej oraz 186 miejsc parkingowych dla samochodów prywatnych, 18 dla ciężarówek i 151 dla autobusów, nowoczesny system zraszania ESFR, 47 ramp przeładunkowych dla ciężarówek i 160 dla busów oraz całodobową ochronę. 9 000 mkw. w pierwszym budynku o łącznej powierzchni 14 500 mkw. zostało już wynajęte firmie InPost – jednej z najbardziej aktywnych firm z sektora e-handlu na rynku nieruchomości magazynowych. Pozostała powierzchnia pierwszego budynku jest planowana jako inwestycja typu SBU (small business units).

Działka zlokalizowana w dzielnicy Nowa Huta w Krakowie, oferuje zarówno dostęp do wykwalifikowanej siły roboczej, jak i świetne połączenia drogowe. Lokalizacja zapewnia dobre połączenie z autostradą A4 (łączącą Niemcy z Wrocławiem i Śląskiem) poprzez obwodnicę Krakowa. Jest także wygodnie zlokalizowana w bliskości trzech międzynarodowych lotnisk (Kraków, Katowice, Rzeszów) i posiada bezpośredni dojazd do centrum Krakowa transportem publicznym.

European Logistics Investment stale poszerza swoje portfolio o kolejne strategicznie zlokalizowane inwestycje. Kraków jest jednym z tych regionów, w których powierzchnie logistyczne są na wagę złota. Parki logistyczne zlokalizowane w miastach oferują możliwości, których żadne inne lokalizacje nie są w stanie zapewnić, mogą one pełnić różne funkcje np. obiektów tzw. „ostatniej mili”, centrów dystrybucji paczek czy szybkich dostaw – mówi Hubert Rossa, Senior Vice President Investments w Griffin Real Estate odpowiedzialny za rozwój platformy ELI.

Nowoczesna powierzchnia logistyczna zlokalizowana w mieście cieszy się obecnie dużym zainteresowaniem, szczególnie wśród firm z sektora e-commerce czy firm kurierskich, co potwierdza zainteresowanie naszą najnowszą inwestycją ze strony jednego z głównych operatorów logistycznych w e-handlu – InPost. Nasze najnowsze inwestycje realizowane wspólnie z platformą ELI są odpowiedzią na aktualne trendy dotyczące powierzchni logistycznej – mówi Robert Dobrzycki, Prezes Panattoni.

W skład portfolio European Logistics Investment (ELI) wchodzi 19 parków logistycznych o łącznej powierzchni najmu ponad 600 000 mkw., które są zlokalizowane w najważniejszych regionach logistycznych w Polsce m.in. w Warszawie, na Górnym Śląsku, w Łodzi, Wrocławiu i Krakowie. W najbliższych latach firma planuje dalszy rozwój portfolio oraz osiągnięcie pozycji wiodącej platformy logistycznej w Polsce. Strategicznym partnerem ELI jest firma Panattoni, lider rynku nieruchomości przemysłowych w Europie.
Źródło: ELI (European Logistics Investment).

Silna dynamika podaży i popytu na rynku magazynowym w Polsce

Tom Listowski Cresa
Według najnowszego raportu „Occupier Insight – Rynek magazynowy i sytuacja gospodarcza w Polsce”, opublikowanego przez firmę doradczą Cresa, wolumen transakcji w 2020 roku osiągnął rekordowy poziom 5,2 mln mkw., co oznacza wzrost o 28% rok do roku i aż 139% średniej rocznej z lat 2015-2019.

Rok 2020 był bez wątpienia wyjątkowy – gospodarka kraju i rynek nieruchomości komercyjnych musiały zmierzyć się z bezprecedensowymi wyzwaniami, skutkującymi zmianami strukturalnymi, które przekształcą krajobraz biznesu na nadchodzące lata. Chociaż wydaje się, że początkowo wysoki poziom niepewności obniżył się, to jednak przedsiębiorcy nadal muszą przemyśleć swoje modele biznesowe i dostosować je do nowych realiów, co z kolei skutkować będzie nowymi możliwościami i szansami – mówi Tom Listowski, Partner, Dyrektor Działu Powierzchni Przemysłowych i Magazynowych na Europę Środkowo-Wschodnią w firmie doradczej Cresa.

Zasoby nowoczesnych powierzchni magazynowych i przemysłowych wyniosły 20,7 mln mkw. w 2020 r., co oznacza wzrost o 12% w ciągu roku. Deweloperzy dostarczyli na rynek około 2 mln mkw. powierzchni, z czego blisko 300.000 mkw. zostało oddane do użytku w ostatnim kwartale. Większość powierzchni – 676.000 mkw. została ukończona w trzecim kwartale. Oznacza to, że nowa podaż była niższa w porównaniu do roku poprzedniego o 29%, głównie ze względu na mniejszą ilość powierzchni budowanej spekulacyjnie. Najwięcej powierzchni oddano do użytku na Mazowszu i Śląsku, odpowiednio 441.000 mkw. i 424.400 mkw.

Na koniec IV kwartału 2020 r. w budowie było ok. 2 mln mkw. Najwięcej powierzchni powstawało w woj. śląskim (400.700 mkw.) i woj. mazowieckim (368.400 mkw.).

Najbardziej aktywnym deweloperem był Panattoni, który odpowiadał za 61% powierzchni w budowie. Drugim z kolei była firma 7R, z 23% udziałem.

Całkowity wolumen transakcji osiągnął rekordowy poziom 5,2 mln mkw., co oznacza wzrost o 28% rok do roku. Aktywność najemców była najwyższa w ostatnim kwartale 2020 r., z popytem brutto na poziomie 1,5 mln mkw. (z wyłączeniem najmu krótkoterminowego). Łączny wolumen transakcji wyniósł 139% średniej rocznej wartości z lat 2015-2019.

Największy udział procentowy miały w nim nowe umowy najmu (49%), a w dalszej kolejności renegocjacje (31%), umowy dotyczące obiektów BTS (14%) oraz ekspansje (6%). Najbardziej aktywnymi najemcami były firmy z sektora e-commerce. Odnotowano także zwiększony popyt ze strony sektora 3PL, firm kurierskich i dystrybutorów detalicznych, a także lekkiej produkcji.

Największe transakcje w 2020 roku to dwie transakcje podpisane przez Amazon: rekordowa transakcja zawarta dla parku BTS Panattoni w Świebodzinie (województwo lubuskie) na 200.400 mkw., a także umowa na 73.000 mkw. w Hillwood Łódź Górna (Polska Centralna).

Wskaźnik pustostanów w Polsce na koniec IV kwartału 2020 r. wyniósł 6,9%, co oznacza spadek o 0,6 p.p. rok do roku. Najwyższy poziom wakatów odnotowano w świętokrzyskim (20,6%) i kujawsko-pomorskim (9%). W istniejących obiektach magazynowych w Polsce 1,4 mln mkw. pozostało niewynajęte w porównaniu do 551.100 mkw. niewynajętej powierzchni w budynkach pozostających w budowie.

Łączna wielkość transakcji na rynku inwestycyjnym w sektorze magazynowym i przemysłowym w 2020 r. była rekordowo wysoka i wyniosła 2,6 mld EUR, co oznacza wzrost o 65% w porównaniu z rokiem poprzednim.
PROGNOZA

Wszystko wskazuje na to, że Polska, mając solidne fundamenty gospodarcze, była w stanie pokonać wiele przeszkód szybciej niż kraje Europy Zachodniej. Rozwój ekonomiczny, który miał miejsce w ostatnich latach, wpłynął korzystnie na sytuację kraju w czasie globalnej pandemii Covid-19. Dzięki temu Polska stała się jedną z najbardziej atrakcyjnych lokalizacji dla nowych inwestycji.

– Jeśli chodzi o dynamikę podaży i popytu, oczekujemy, że rok 2021 będzie kontynuacją tych samych trendów, które obserwowaliśmy w 2020 r. Deweloperzy będą kłaść większy nacisk na projektowanie magazynów lub zakładów produkcyjnych przemysłu lekkiego. Bardziej zaawansowane technologicznie i przyjazne dla środowiska budynki nie są już obecnie tylko pożądaną opcją, ale stanowią konieczność – mówi Iga Kraśniewska, Research Manager w dziale badań rynkowych i doradztwa w firmie Cresa Polska.

Magazyn to ekosystem różnych funkcji – to specjalistyczny sprzęt, oprogramowanie, obsługa zapasów, automatyzacja, czujniki, robotyka, by wymienić tylko kilka. Nowoczesne budynki magazynowe koncentrują się na wydajności, zrównoważonym rozwoju, redukcji śladu węglowego, a także na dobrostanie pracowników.

Wzrośnie liczba obiektów magazynowych powstających na terenach miejskich na największych rynkach regionalnych. Rozwijać się będą także rejony przy skrzyżowaniu ważnych szlaków komunikacyjnych, blisko zachodniej granicy, czy tereny przy dość dynamicznie rozwijających się portach morskich. Przewidujemy także wzrost liczby inwestycji typu BTS, ponieważ najemcy rezygnują z tradycyjnych hal magazynowych i produkcyjnych, preferując obiekty zaprojektowane zgodnie z ich wymogami w zakresie działalności operacyjnej i wyposażenia.

Firmy, które doświadczyły zakłóceń w międzynarodowych łańcuchach dostaw, będą częściowo przenosić funkcje produkcyjne i logistyczne bliżej rynków zbytu, także do Polski. Przewidujemy również wzrost zainteresowania Polską ze strony firm prowadzących działalność w Wielkiej Brytanii, które z powodu brexitu będą poszukiwały możliwości przeniesienia produkcji do Europy kontynentalnej.

– W 2021 r. czekają nas zmiany strukturalne, reorganizacje łańcuchów dostaw i dostosowanie się do nowych realiów. Rynek powierzchni przemysłowych i logistycznych jest w świetnej kondycji, o czym świadczy silna dynamika podaży i popytu na rynku magazynowym. Polska jest bardzo atrakcyjnym miejscem dla najemców i inwestorów pod względem dostępności obiektów, terenów inwestycyjnych, kosztów prowadzenia działalności, zachęt inwestycyjnych, wykwalifikowanych zasobów ludzkich czy wysokości stawek czynszowych w Europie – mówi Tom Listowski.

Źródło: Cresa.

Nowy magazyn w Lublinie dla sieci handlowej RTV EURO AGD

1110_7r_park_lublin_wiz_nowa_elewacja
Euro-net, właściciel sieci handlowej RTV EURO AGD, wynajął powierzchnię magazynowo-biurową w 7R Park Lublin. W transakcji najemcę reprezentowała międzynarodowa firma doradcza Cushman & Wakefield.

Euro-net to polska spółka, która istnieje na rynku już od 30 lat. Obecnie posiada sklep internetowy euro.com.pl i ponad 300 sklepów fizycznych pod marką RTV EURO AGD w całej Polsce, w których oferuje szeroki wybór elektroniki użytkowej i sprzętu gospodarstwa domowego. W związku z dynamicznym rozwojem firma zdecydowała się na wynajęcie powierzchni magazynowej oraz biurowej w Lublinie.

Nowoczesny konsument oczekuje dużej dostępności produktów i jak najszybszej dostawy. Aby wyjść naprzeciw tym trendom, stale rozwijamy nasze operacje logistyczne i poszerzamy infrastrukturę magazynową. Nie mniej ważne jest dla nas tworzenie komfortowych miejsc pracy dla naszego zespołu i dbałość o kwestie ekologiczne. Te kryteria bierzemy pod uwagę, rozpatrując nowe lokalizacje dla naszej firmy – mówi Rafał Gąska, Dyrektor ds. Łańcucha Dostaw, RTV EURO AGD.

Bardzo cieszymy się ze stałego rozwoju Euro-net i kolejnej transakcji potwierdzającej tę dynamiczną tendencję. Nowo wynajęta powierzchnia ma charakter przeładunkowy. Będzie pełnić funkcje dystrybucyjne dla Lublina i usprawni obsługę lokalnego rynku. Firma 7R przygotowała też dla najemcy dedykowany moduł m in. uwzględniający potrzeby w zakresie głębokości modułu, ilości doków i powierzchni zewnętrznych, a przede wszystkim parkingów – mówi Joanna Sinkiewicz, Dyrektor Działu Powierzchni Przemysłowych i Logistycznych.

7R Park Lublin to zespół nowoczesnych obiektów magazynowych zlokalizowanych 3 km od obwodnicy Lublina, zapewniającej dostęp do dróg ekspresowych S12 oraz S19. Projekt 7R Park Lublin składa się z pięciu budynków o łącznej powierzchni około 111 605 mkw.

Jesteśmy dumni, że sieć handlowa RTV EURO AGD  po raz szósty wybiera naszą inwestycję. To dla nas dowód efektywnej współpracy, jak i jakości naszych obiektów. Ekologiczny, wysoki standard, indywidualnie dopasowane rozwiązania – to oferujemy partnerom biznesowym i to jest na rynku doceniane –  komentuje Maciej Krawiecki, Head of Leasing w 7R SA.

Dzięki zastosowanym najnowszym rozwiązaniom ekologicznym, wpływającym m.in. na wzrost efektywności energetycznej, 7R Park Lublin objęty jest certyfikacją BREEAM.

Źródło: Cushman & Wakefield.

Przemiany na polskim rynku najmu długoterminowego

827
Rynek PRS w Polsce jest jeszcze stosunkowo młody i skupiony głównie wokół największych aglomeracji. Wynika to głównie z faktu, że najbardziej atrakcyjne oferty pracy i nowoczesny styl życia młodych Polaków to najważniejsze czynniki skłaniające do migracji do dużych miast. Wiąże się z tym zwrot w stronę mobilności i wolność wyboru, które zaczynają stopniowo wypierać mocno zakorzenioną potrzebę posiadania własnego M.

Spis treści:
Zmiany społeczne
Przeobrażenia rynku
Korzyści i ryzyka
Rekordowa Transakcja
Perspektywy

Rosnąca popularność najmu długoterminowego wynika nie tylko z elastyczności i wygody, ale również z mniejszego nakładu finansowego, niż ma to miejsce w wypadku kupna mieszkania. Określony ustawowo wkład własny, niezbędny do zakupu mieszkania, często jest przeszkodą nie do przejścia, zwłaszcza dla osób, które dopiero rozpoczynają samodzielne życie w dużym mieście.

Zmiany społeczne

Według rynkowych ekspertów, analizujących problem długofalowo, wzrost zainteresowania długoterminowym najmem spowodowany jest również istotnymi zmianami społecznymi, napływem imigrantów zarobkowych oraz ogólnym wzrostem zamożności Polaków.

Polska jest krajem o wiele bardziej kosmopolitycznym niż jeszcze 5-10 lat temu – mówi Tom Leach, współzałożyciel firmy Leach & McGuire. Oprócz masowego napływu imigrantów z krajów takich jak Białoruś i Ukraina do wschodniej części kraju, w Polsce pracuje obecnie również wielu mieszkańców południowego regionu Morza Śródziemnego, a nawet Ameryki Południowej, szczególnie w branży usługowej i outsourcingu. Dodatkowo, miliony Polaków spędziły kilka lat zarabiając za granicą – przede wszystkim w Wielkiej Brytanii i Irlandii, ale także w Stanach Zjednoczonych, a obecnie wielu z nich ponownie osiedliło się w Polsce – dodaje.

Przeobrażenia rynku

Rynek PRS w Polsce zaczął kształtować się ponad 20 lat temu. Początkowo polegał on na pewnego rodzaju eksperymentach, jednak na przestrzeni lat ulegał wielu przeobrażeniom, które doprowadziły do jego rozwoju i w konsekwencji – pełnej profesjonalizacji. Wszystko zaczęło się pod koniec lat 90. ubiegłego wieku od zamożnej części polskiego społeczeństwa, mieszkającej w USA, która sukcesywnie nabywała a następnie wynajmowała nieruchomości w Polsce. Z czasem korzyści płynące z inwestowania w długoterminowy najem przyciągnęły również inwestorów europejskich.

Wraz z pojawieniem się tanich lotów i mody na bardziej egzotyczne inwestycje w nieruchomości, począwszy od 2004 roku, wielu brytyjskich, irlandzkich, izraelskich i hiszpańskich inwestorów stworzyło coś w rodzaju drugiej fali, dodatkowo podsycanej przez dostępność niskooprocentowanych kredytów. Po kryzysie mogliśmy zaobserwować trzecią falę w 2010 r. Bazowała ona na krajowym kapitale – wówczas Polacy zaczęli inwestować w mieszkania i wynajmować je swoim rodakom – mówi Conall McGuire, współzałożyciel firmy Leach & McGuire.

Korzyści i ryzyka

Oczywistymi atutami wynikającymi z długoterminowego najmu mieszkań jest regularność przychodów i stabilność rynku. To właśnie te czynniki sprawiają, że w Polsce inwestowanie w nieruchomości wciąż pozostaje jedną z najpopularniejszych form lokowania kapitału. Obecnie prywatni inwestorzy coraz częściej skłaniają się również do zakupu tzw. „dziur w ziemi”. Decydując się na zainwestowanie środków w dopiero powstającą inwestycję należy liczyć się jednak z ryzykiem budowlanym – opóźnieniem prac z przyczyn niezależnych, a co za tym idzie – opóźnieniem zwrotu z inwestycji.

Pułapką może być również duża ilość pustostanów, jeśli inwestorzy wybiorą niewłaściwą lokalizację czy obiekt. Ryzykiem mogą być też zbyt wygórowane czynsze, ustalane przez właścicieli apartamentów, które wynikają z naturalnej chęci jak najszybszego zwrotu środków zainwestowanych w kupno mieszkań. W efekcie potencjalni najemcy mogą zostać odstraszeni przez zbyt wysokie miesięczne koszty.

Rekordowa Transakcja

Najlepszym dowodem ogromnego potencjału drzemiącego w polskim rynku najmu jest niedawna transakcja pomiędzy warszawskim deweloperem – firmą Marvipol i szwedzkim Heimstaden Bostad – właścicielem ponad 100 tys. lokali w Norwegii, Szwecji, Danii, Holandii, Niemczech, Polsce i Czechach. Objęła ona zakup 647 apartamentów w trzech warszawskich lokalizacjach – Woli, Służewcu i Okęciu. Łączna kwota transakcji wyniosła 380,9 mln zł. Pierwsze 136 mieszkań ma być gotowych jeszcze w tym roku, a budowa pozostałych zakończy się w 2022 r.

Sektor mieszkaniowy jest jednym z tych, które wykazały największą odporność na pandemię w porównaniu z sektorem biurowym lub handlowym. Heimstaden patrzy długoterminowo na polski rynek mieszkaniowy i optymistycznie patrzy na jego przyszłość – mówi Tom Leach.

Perspektywy

Powrót rynku nieruchomości do swojej „normalnej” formy, podobnie jak wielu innych sektorów gospodarki, będzie w dużej mierze uzależniony od szybkości rozpowszechniania szczepionek i ich skuteczności, zwłaszcza jeżeli chodzi o sektor detaliczny i biurowy. Oczywiście możemy również zauważyć, że ogólna panika, którą widzieliśmy w drugim kwartale 2020 r., już dawno ustąpiła miejsca mimowolnej akceptacji tej sytuacji, z którą będziemy musieli się mierzyć jeszcze przez jakiś czas. Wprawdzie nie jest to sytuacja zaliczana do codziennych, jednak eksperci twierdzą, że rynek nieruchomości wciąż działa bardzo prężnie.

Rynki magazynowe i mieszkaniowe nie były całkowicie odporne na pandemię, ale z pewnością poradziły sobie z nią lepiej niż inne sektory. Już sam fakt, że te obszary branży nieruchomości okazały się bardziej odporne oznacza, że przyciągnęły one znacznie więcej uwagi inwestorów w drugiej połowie 2020 r. i zakładamy, że trend ten będzie się utrzymywał do końca 2021 r. i później. Szacujemy, że umowy na rynku PRS zawarte w 2021 r. obejmą sprzedaż ponad 10 tysięcy lokali w Warszawie i kluczowych miastach wojewódzkich. Umowa zawarta w styczniu pomiędzy Marvipolem i Heimstaden na około 700 jednostek mieszkalnych jest mocnym początkiem i jednocześnie dobrą prognozą dla inwestorów – podsumowuje Conall McGuire.

mat.pras.

Nowy terminal DB Schenker w południowo-wschodniej Polsce już działa

DB Schenker_Rzeszów

DB Schenker uruchomił operacje w nowym terminalu w strefie „Rzeszów Dworzysko”. Obiekt liczy blisko 6000 m kw. Inwestycja pochłonęła około 50 mln złotych.

Towary klientów DB Schenker, którzy prowadzą biznes w południowo-wschodniej Polsce, są już obsługiwane w nowoczesnym terminalu przeładunkowym. Na terenie Parku Naukowo-Technologicznego „Rzeszów-Dworzysko”, na działce o powierzchni 4,4 hektara, powstał obiekt zbudowany zgodnie z najlepszymi standardami zrównoważonego budownictwa. Terminal przejął operacje dotychczasowego rzeszowskiego oddziału firmy, jednocześnie oferując więcej przestrzeni i możliwości: 5400 m kw. powierzchni operacyjnej, 58 bram i około kilkaset m kw. powierzchni biurowo-socjalnej.

– W styczniu otworzyliśmy nowy terminal dla Lubelszczyzny, w lutym kolejny – dla klientów z Podkarpacia. W sumie, w ciągu kilkunastu miesięcy, zainwestowaliśmy około 100 mln zł w nowe obiekty. Mimo pandemii nie zatrzymujemy się. Jesteśmy w trakcie zaawansowanych prac związanych z kolejnymi inwestycjami w naszą sieć logistyczną. W czasach pełnych wyzwań naszym priorytetem pozostaje wysoka jakość i niezawodna obsługa klientów – mówi Piotr Zborowski, CEO North & East Europe w DB Schenker.
Obiekt w Rzeszowie wchodzi w skład sieci 430 terminali DB Schenker w całej Europie, dedykowanych do obsługi transportu drogowego, dla klientów z różnych branż. Nowa lokalizacja jest dobrze skomunikowana z drogą ekspresową S19 i autostradą A4, a także lotniskiem Rzeszów Jasionka. Za budowę odpowiadała firma Panattoni, która współpracowała z operatorem także przy innych inwestycjach.

Terminal jest bezpieczny i przyjazny zarówno dla pracowników, jak i pod kątem środowiskowym. Został wyposażony w rozwiązania generujące oszczędności energii i wody, a także specjalną rampę do odśnieżania dachów pojazdów ciężarowych. Budynek właśnie przechodzi proces certyfikacji metodą BREEAM (Building Research Establishment Environmental Assessment Method), która określa najwyższe standardy w zakresie ekologii i komfortu użytkowania.
Źródło: DB Schenker.

No Limit obsługuje e-commerce w Europie Środkowo-Wschodniej z nowego magazynu od 7R w Sosnowcu

DJI_0793-HDR
W czasie pandemii nieruchomości logistyczne bardziej niż kiedykolwiek wcześniej stały się aktywami pierwszego wyboru dla inwestorów. W minionym roku branża nieruchomości przemysłowych odnotowała rekordowy, prawie 50-procentowym udział w wolumenie transakcji[1], a jednym z najbardziej popularnych regionów wśród deweloperów i najemców nadal jest Górny Śląsk oraz Zagłębie. To tutaj został otwarty nowoczesny obiekt magazynowo-biurowy, który deweloper 7R wybudował dla operatora logistycznego No Limit, specjalizującego się między innymi w obsłudze sektora e-commerce. Magazyn skonstruowany jest w myśl strategii zrównoważonego budownictwa.

Spis treści:
Zrównoważone magazyny
Śląsk magazynami stoi

Sosnowiecki projekt BTS dla No Limit, firmy z ponad 30-letnim doświadczeniem w branży TSL, to obiekt klasy A z niemal 5 000 mkw. przestrzeni składowania w obrębie hali magazynowej przystosowanej do nowoczesnych operacji logistycznych. Obiekt powstał w ramach kompleksu 7R Park Sosnowiec złożonego z trzech budynków. Realizacja dla No Limit obejmuje także powierzchnię biurową licząca 455 mkw. Budynek został zaprojektowany oraz skonstruowany według najwyższych standardów zrównoważonego budownictwa, minimalizując oddziaływanie inwestycji na środowisko naturalne.

Zrównoważone magazyny

W 2020 roku deweloper 7R zainicjował powstanie ważnej dla rozwoju firmy polityki prowadzenia biznesu w myśl zasad ekologicznego budownictwa, a także promowania dobrych praktyk zrównoważonego rozwoju wśród swoich klientów oraz w branży magazynowo-przemysłowej. Współpraca dewelopera z No Limit to dowód na efektywne partnerstwo w biznesie oraz szerzenie wspólnych wartości i idei świadomego inwestowania w redukcję śladu węglowego branży logistycznej.

Jednym z głównych filarów strategii No Limit jest rozwój operacyjny i biznesowy z uwzględnieniem rozwiązań proekologicznych, czego przykładem jest inwestycja magazynowa w Sosnowcu. Będziemy wykorzystać dostępną infrastrukturę dla aut elektrycznych jako bazę dystrybucji towarów naszych klientów w regionie Aglomeracji Śląskiej. Jednocześnie liczymy na to, że działania w tej lokalizacji pozwolą nam usprawnić przepływ ładunków drobnicowych z Polski do krajów południowych i zintensyfikować rozwój logistyki kontraktowej na rynku Europy Środkowo-Wschodniej,

mówi Mariusz Rączka, Dyrektor Logistyki No Limit.

Hub No Limit w 7R Park w Sosnowcu oferuje 11 docków i 12 bram kurierskich, w tym rozwiązanie semi-cross dock, czyli docki i bramy kurierskie w układzie „L”. Firma operuje również wewnętrzną myjnią dla realizacji jednej z kluczowych dla niej usług. Wokół budynku znajduje się 41 miejsc postojowych.

Cieszę się, że nasz wieloletni najemca powierzył właśnie nam zadanie realizacji ich flagowej nieruchomości. Założeniem tej inwestycji było dostarczanie energii w pełni ze źródeł odnawialnych, dlatego w budynku zastosowaliśmy m.in. panele fotowoltaiczne osadzone na wzmocnionej strukturze dachu. Dodatkowo zamontowaliśmy oświetlenie LED w całym obiekcie. Na terenie inwestycji udostępniliśmy także przyłącza do dziewięciu stacji typu „plug in”, do szybkiego ładowania elektrycznej floty operatora oraz przygotowaliśmy infrastrukturę dla kolejnych 11 takich punktów. To tylko niektóre rozwiązania ekologiczne zastosowane w nowym budynku dla No Limit, który ma znaczący udział w obsłudze rynku e-commerce w Polsce,

komentuje Maciej Krawiecki, Head of Leasing, 7R.

Generalnym wykonawcą inwestycji była firma Atlas Ward, która wraz z pracownią Kwadrat odpowiada również za projekt architektoniczny nowej siedziby No Limit w Sosnowcu.

Śląsk magazynami stoi

Województwo śląskie oceniane jest przez ekspertów JLL jako jeden z najbardziej aktywnych rynków magazynowych w 2020 roku. Coraz bardziej widoczna jest tutaj transformacja w region przemysłowo-handlowy, a rozbudowana infrastruktura drogowa i kolejowa sprzyjają popytowi na powierzchnie produkcyjne i magazynowe. Sosnowiec uznawany jest za miasto perspektywiczne z największą liczbą mieszkańców w Zagłębiu Dąbrowskim. Bliskość Katowic, głównego ośrodka miejskiego na Górnym Śląsku, a także autostrady A4 oraz dróg ekspresowych sprawia, że najemcy wybierają kompleks 7R Park Sosnowiec ze względu na znakomitą lokalizację. Usytuowanie w granicach aglomeracji sprawia, że nowe miejsca pracy doceniają również pracownicy.
mat.pras.

Magazyny wkraczają do miast

mika
Rozwój e-commerce i przyspieszający proces urbanizacji przekładają się na rosnące zasoby magazynów miejskich w Polsce. Ich podaż to około 1,6 mln mkw. z perspektywą wzrostu.

W ciągu dekady zasoby magazynowe w Polsce urosły ponad trzykrotnie – z 6,3 mln mkw. pod koniec 2010 roku do prawie 21 mln mkw. w 2020. Ten dynamicznie rozwijający się sektor nieruchomości wykazuje oznaki dojrzałości. Świadczą o tym m.in. nowe formaty pojawiające się szczególnie w największych aglomeracjach. Przykładem jest segment magazynów miejskich, który wspólnie analizują JLL i SEGRO w raporcie „Logistics Avenue: logistyka miejska w Polsce”.

Magazyny miejskie cieszą się w Polsce coraz większym zainteresowaniem ze strony klientów. Ostatnie lata przyniosły zdecydowany wzrost nowych inwestycji w tym formacie, zaś w portfelu SEGRO takie projekty stanowią aż 67% całkowitej wartości. Rozwój logistyki miejskiej to efekt m.in. rosnącej populacji w aglomeracjach, rozwoju branży e-commerce i trendu same day delivery, czyli dostawy tego samego dnia – jak również transformacji łańcuchów dostaw,

komentuje Bożena Krawczyk, Dyrektor Inwestycyjna SEGRO na Europę Centralną.

Magazyny miejskie, czyli jakie?

Miejskie zasoby logistyczne są z założenia zlokalizowane w granicach miast. Jednak nie jest to w pełni wyczerpująca definicja.

Do niedawna większość magazynów miejskich w Polsce była projektowana jako standardowe obiekty typu „big-box”, które niekoniecznie są bezpośrednio związane z obsługą logistyczną miasta. Jednak zasoby magazynowe w granicach miast obejmują również szereg alternatywnych formatów typu mixed-use z dominującą funkcją magazynową. Dlatego też, w celu trafnej klasyfikacji, uwzględnić należy nie tylko kryteria geograficzne, ale także funkcjonalne i techniczne,

tłumaczy Tomasz Mika, Dyrektor Działu Powierzchni Magazynowych, JLL.

Ważne zatem są rodzaje operacji wykonywanych w takich magazynach, które zwykle są wykorzystywane do sortowania i dystrybucji.

W wielu przypadkach, zwłaszcza w odniesieniu do największych sieci handlowych, miejska przestrzeń magazynowa stanowi uzupełnienie znacznie bardziej złożonych łańcuchów logistycznych, obsługując w wybranym mieście dostawy tzw. ostatniej mili. Znajduje to odzwierciedlenie w mniejszych rozmiarach pojedynczych modułów. Dla przykładu, w Warszawie średnia wielkość nowych transakcji od 2018 roku wynosiła ok. 2000 mkw., w porównaniu do 6000 mkw. w lokalizacjach podmiejskich,

dodaje Maciej Kotowski, Analityk Rynku, JLL.

Inne cechy miejskiego magazynu to zdecydowanie większy udział nowoczesnej powierzchni biurowej (do 20-30% GLA), dedykowane miejsca parkingowe, a także coraz powszechniej stosowane rozwiązania z obszaru zrównoważonego rozwoju i placemakingu.

Popyt na magazyny miejskie coraz bardziej wyrafinowany

Rynek logistyki miejskiej jest zdominowany przez najemców z sektorów logistyki, sprzedaży detalicznej i branż pokrewnych, takich jak FMCG, żywność i elektronika. Niemniej jednak, firmy produkcyjne, starając się korzystać z bliskości obszarów miejskich i szerszego dostępu do wykwalifikowanej siły roboczej, również generują znaczącą część popytu,

komentuje Waldemar Witczak, Dyrektor Regionalny SEGRO.

Rosnąca siła nabywcza, wzrost handlu online, napędzają popyt ze strony firm kurierskich. Wcześniej ich obserwowany model ekspansji polegał głównie na budowie własnych obiektów w celu wypełniania luk w globalnych łańcuchach dostaw. Dziś, równolegle z ogromnym wzrostem liczby paczek do dostarczenia, firmy te coraz częściej preferują wynajem powierzchni magazynowej.

Przewiduje się, że struktura popytu na obiekty miejskie w Polsce będzie powoli przekształcać się w kierunku tej obserwowanej w Europie Zachodniej, gdzie magazyny tego typu przyciągają start-upy, firmy skupione na nowych technologiach, centra danych i niszowych producentów, a także operatorów laboratoriów badawczo-rozwojowych. To sprawi, że segment nieruchomości magazynowych położonych w obrębach miast stanie się jeszcze bardziej zróżnicowany i wyrafinowany,

dodaje Waldemar Witczak.

Na rozwój tego segmentu rynku nadal będą też pracować zmieniające się potrzeby zakupowe polskich konsumentów.

Rosnący wolumen sprzedaży internetowej w Polsce, który dodatkowo przyspieszył w związku z pandemią, stanie się z pewnością głównym motorem napędowym nowego popytu na obiekty typu last-mile oraz aktywności deweloperów, tym bardziej, że już teraz sektor mierzy się z niewystarczającą podażą produktu. Dotyczy to zarówno cross-docków, małych hubów kurierskich, jak i nowych formatów mixed-use, które objąć mogą też stare budynki przemysłowe, handlowe i biurowe w centrach miast,

wyjaśnia Bożena Krawczyk.

Rynek dopiero się rozkręca

Podaż magazynów miejskich w Polsce wynosi około 1,6 mln mkw., co stanowi blisko 7,5% całkowitej komercyjnej powierzchni logistycznej i przemysłowej w Polsce.

Co ciekawe, większość, bo aż 70% podaży zlokalizowanej w miastach to nadal standardowe magazyny typu big-box. Znaczącą część rynku (ponad 20%) stanowią również obiekty SBU (Small Business Units), czyli budynki oferujące małe moduły biznesowe. Coraz większą popularnością cieszą się też magazyny typu cross-dock, które głównie wykorzystywane są przez firmy kurierskie. Projekty różnią się wielkością, kształtem, specyfikacją techniczną, itd. Potwierdza to, że nie ma jednego uniwersalnego szablonu dla magazynu miejskiego, co dodatkowo utrudnia nowe inwestycje spekulacyjne. Jednak niesłabnący popyt w połączeniu z rosnącym zainteresowaniem lokalizacjami miejskimi wśród inwestorów, pozwalają patrzeć w przyszłość z dużą dozą optymizmu. Od 2015 roku magazyny miejskie stanowiły około 11% wartości transakcji w sektorze magazynowym. Natomiast biorąc pod uwagę dynamiczną urbanizację i zmieniające się zachowania konsumenckie, możemy spodziewać się, że ich udział w najbliższych latach będzie rósł,

komentuje Tomasz Puch, Dyrektor Działu Rynków Kapitałowych, JLL.

Największy (40%) udział miejskich magazynów ma Warszawa. Drugie miejsce zajmuje Górny Śląsk, który zyskuje dzięki rozwiniętej infrastrukturze drogowej w pobliżu głównych obszarów miejskich. Trzecim co do wielkości rynkiem jest Łódź, co można przypisać wielkości aglomeracji, historycznemu rozwojowi i przemysłowemu charakterowi miasta.

Rynek logistyki miejskiej ma duży potencjał wzrostu. W budowie jest kolejne 1,8 mln mkw. powierzchni logistyczno-magazynowej, z czego 80% w największych aglomeracjach i wokół nich, a ponad 25% wewnątrz miast. W Warszawie 26% powierzchni realizowanej powierzchni przypada na granice administracyjne stolicy,

dodaje Tomasz Mika.

Historycznie wskaźnik pustostanów w parkach zaliczanych do logistyki miejskiej podlegał znacznym zmianom – od 0% do 22%, co można tłumaczyć stosunkowo niewielką podażą (bazą). Jednak całkowita powierzchnia niewynajęta rzadko przekraczała 200 000 mkw. Przykładowo, w grudniu 2020 r. wynosiła ona 230 000 mkw., co stanowiło około 9% zasobów.

Czynsze

Wysokość czynszu zależy nie tylko od samej lokalizacji, ale także od warunków najmu, standardu technicznego i wielu innych czynników. Najtańsze magazyny zlokalizowane w mieście oferują powierzchnie za 0,5 euro więcej niż najlepsze nieruchomości na przedmieściach.
mat.pras.

Dostawca usług logistycznych ID Logistics wdraża najnowocześniejszy system do zarządzania zapasami w magazynach

ID Logistics_magazyn

ID Logistics, wiodący dostawca usług logistycznych specjalizujący się w dedykowanej logistyce kontraktowej, wzmacnia ofertę usług o wartości dodanej. W centrum dystrybucji w Woli Bykowskiej operator wdrożył kolejne, nowe rozwiązanie – zarządzanie bezpiecznym stockiem w imieniu klienta, z wykorzystaniem jednego z najnowocześniejszych systemów do zarządzania zapasami magazynowymi.

Centrum dystrybucji w Woli Bykowskiej, obsługiwane przez ID Logistics, odpowiada za zaopatrzenie blisko 1800 punktów sprzedaży w całej Polsce w artykuły spożywcze i napoje oraz środki ochrony osobistej, tj. maseczki czy płyny dezynfekujące. Do zadań operatora należy nie tylko kompleksowe zarządzanie operacjami magazynowymi, ale także, co wciąż nie jest standardem na rynku logistyki kontraktowej, zapasami magazynowymi i zamówieniami w imieniu klienta. W ramach usługi wartości dodanej – zarządzanie bezpiecznym stockiem, zespół ID Logistics koordynuje i kontroluje zamówienia od dostawców, ustala limity dostaw i czas ich realizacji oraz planuje i zapewnia utrzymanie odpowiedniego poziomu zapasów w magazynie.

– Jako operator logistyczny specjalizujący się w dedykowanej logistyce kontraktowej, musimy być otwarci na doskonalenie procesów i ich optymalizacje. Najczęściej w magazynach wykonywane są usługi kompletacji, składowania, rozładunku i załadunku, w oparciu o dane przekazywane przez klienta. Wciąż niewiele firm logistycznych samodzielnie zarządza zapasami i zamówieniami. Rozszerzając zakres naszych zadań o bezpieczne zarządzanie stockiem, nie tylko zwiększyliśmy efektywność, ale też usprawniliśmy realizację zamówień i współpracę z dostawcami, gwarantując ciągłość dostaw towarów do punktów sprzedaży w całej Polsce – mówi Renata Reszka, dyrektor centrum dystrybucji w Woli Bykowskiej.

Zarządzanie zapasami a ciągłość dostaw 1800 punktów sprzedaży
ID Logistics, aby prawidłowo zarządzać zapasami towarów przy jednoczesnym zapewnieniu ciągłości zaopatrzenia wszystkich punktów dostaw, wdrożył w magazynie w Woli Bykowskiej jeden z najnowocześniejszych systemów do zarządzania zapasami magazynowymi – EWR firmy Generix. Dzięki szerokiej funkcjonalności i możliwościom elastycznego rozbudowywania o kolejne elementy, zapewnia pełną kontrolę procesów i zabezpiecza zapasy magazynowe przed wyczerpaniem, wynikającym ze wzrostu popytu, nieterminowości dostaw czy brakiem towarów u dostawców.

– Podstawą do planowania i przygotowywania zamówień dla dostawców jest prognoza sprzedaży i bieżące, skonsolidowane zamówienia z punktów sprzedaży, rotacja artykułów, utrzymanie zapasu zgodnie z założeniami klienta oraz śledzenie wypełnienia magazynu. Aby móc prawidłowo zarządzać zapasem artykułów, konieczne było wdrożenie prostego w obsłudze narzędzia, dzięki któremu te założenia mogą być zrealizowane – wyjaśnia Renata Reszka.

EWR, zintegrowany z systemem zarządzania magazynowego WMS, został dostosowany do wymogów całego łańcucha dostaw klienta, m.in. w zakresie zarządzania przepływem towarów od dostawców oraz tworzenia harmonogramu dostaw do punktów sprzedaży. Narzędzie pozwala specjalistom ID Logistics m.in. na tworzenie modeli prognoz dla konkretnej grupy artykułów, tworzenie miejsc wysyłki (wskazanie magazynu, gdzie ma być dostarczony towar) i tzw. grup uzupełnienia (łączenie artykułów z danym dostawcą i fabryką), referencji czy kontrolę rozbieżności między prognozowaną ilością dostaw a ich realizacją. Ułatwia też planowanie wielkości zapasów w określonych ramach czasowych, w zależności od prognozowanych potrzeb klienta, z uwzględnieniem takich czynników jak sezonowość sprzedaży czy akcje promocyjne. System jest rozbudowany o kolejne funkcjonalności, jak wprowadzona w ostatnim czasie możliwość zarządzania datami przydatności i raportowanie. Co więcej, system EWR, wdrożony przez ID Logistics, może był wykorzystywany nie tylko w centrum dystrybucji zarządzanym przez operatora, ale także innych magazynach klienta.

Wdrożenie systemu EWR w centrum dystrybucji w Woli Bykowskiej i dostosowanie go do potrzeb magazynowych poprzedziły kilkumiesięczne testy pilotażowe, w których uczestniczyli specjaliści ID Logistics z działu realizacji zamówień oraz IT.
Źródło: ID Logistics.

Europejska spółka logistyczna dołączyła do grona najemców parku logistycznego MLP Bucharest West

default

Jedna z wiodących europejskich firm logistycznych właśnie dołączyła do grona najemców w parku logistycznym MLP Bucharest West. Przy realizacji transakcji MLP Group korzystała ze wsparcia JLL, firmy doradczej świadczącej usługi na rynku nieruchomości, która odpowiada za komercjalizację całej inwestycji w Rumunii.

Spółka logistyczna Maracana działa na rynku rumuńskim od ponad 30 lat. Dysponuje dużą flotą pojazdów, oferując szybkie przewozy w dowolne miejsce z wykorzystaniem dowolnych środków transportu. Do najważniejszych atutów spółki należą bezpieczeństwo, profesjonalizm i rozwiązania dostosowane do potrzeb klientów. Spółka konsekwentnie skupia się na opracowywaniu zabezpieczeń pozwalających wyeliminować czynniki ryzyka, które mogą zakłócać sprawny przewóz towarów. Priorytetem Grupy jest zapewnienie klientom sprawnej i bezpiecznej obsługi transportowej.

W styczniu br. Maracana podpisała z MLP Group umowę najmu ponad 5 000 m2 nowoczesnej przestrzeni magazynowej. Przekazanie obiektu zaplanowane jest na luty 2021 roku.

– Nowa umowa najmu to kolejny element współpracy JLL z wynajmującym, czyli MLP Group, i najemcą, firmą Maracana. Cieszymy się, że po raz kolejny udało nam się połączyć dwie ważne firmy i stworzyć efekt synergii pomiędzy ich działalnościami. To dopiero początek współpracy MLP Group i Maracany, zważywszy że najemca zamierza rozszerzyć swoją działalność w MLP Bucharest West o dodatkowe 5 000 m² powierzchni – komentuje Ionuț Grigoraș, konsultant Działu Nieruchomości Przemysłowych JLL Rumunia.

Powierzchnia parku logistycznego MLP Bucharest West w pierwszym etapie to 22 000 m, z czego 15 000 mzostało już wynajęte.

Jestem niezmiernie zadowolona ze współpracy z agencją JLL, dzięki której w tak trudnym ostatnio okresie udało się szybko sfinalizować umowę. Projekt w Rumunii powstał spekulacyjnie, dlatego byliśmy w stanie sprostać oczekiwaniom klienta, który potrzebował przestrzeni magazynowej od zaraz. Ponadto lokalizacja naszego projektu jest niewątpliwie dużym atutem dla potencjalnych klientów – powiedziała Agnieszka Góźdź, Dyrektor Sprzedaży w MLP Group S.A.

MLP Bucharest West to park logistyczno-produkcyjny, którego docelowa powierzchnia to aż 99 000 m2. Centrum zlokalizowane jest w kluczowym regionie kraju, zaledwie 15 km od stolicy, i posiada bezpośredni dostęp do obwodnicy miasta i autostrady A1. Doskonała lokalizacja centrum dystrybucyjnego jest niewątpliwie jednym z jego głównych atutów, gwarantującym szybką i efektywną obsługę logistyczną.

– Początek 2021 roku był bardzo udany dla rynku nieruchomości przemysłowych i stanowił kontynuację niezwykłej przemiany, jakiej ten segment rynkowy doświadczył w 2020 roku. Na początku roku zaobserwowaliśmy większą niż w ubiegłym roku aktywność po stronie popytowej, co napawa nas optymizmem co do wyników rynku w 2021 roku – komentuje Mihai Escu, starszy konsultant JLL România.

mat.pras.

GLP rozpoczyna budowę centrum logistycznego na Górnym Śląsku o docelowej powierzchni ponad 110 tys. mkw.

GLP_Lędziny Logistics Centre_z góry

Firma GLP rozpoczęła budowę nowego centrum logistycznego na Górnym Śląsku. W Lędzinach, bezpośrednio przy trasie ekspresowej S1 powstaną obiekty magazynowo-produkcyjne o docelowej powierzchni ponad 110 tys. mkw. To jedna z najnowocześniejszych inwestycji tego typu w Polsce – budynki będą wyższe niż typowe magazyny, bardziej ekologiczne i lepiej dostosowane do zmieniających się potrzeb klientów.

Prace na działce położonej bezpośrednio przy węźle trasy ekspresowej S1, 10 minut od autostrady A4, już się rozpoczęły. Do połowy tego roku powstanie tam 37 000 mkw. powierzchni magazynowo-produkcyjnej oraz biurowej, która jest już częściowo wynajęta. Generalnym wykonawcą projektu jest firma CFE, która współpracowała z GLP przy budowie obiektu typu BTS dla Valeo w Skawinie.

„Cieszę się, że możemy po raz kolejny współpracować z GLP przy realizacji nowoczesnego centrum logistycznego. Projekt ten doskonale wpisuje się w naszą strategię zrównoważonego rozwoju Together We Go Green” – mówi Bruno Lambrecht, Dyrektor Generalny CFE.

Projekt w Lędzinach jest realizowany zgodnie z GLP Design Standard. Oznacza to m.in., że budynki wyróżnią się wysokością składowania zwiększoną do 12 metrów i przygotowaniem dachu do instalacji paneli fotowoltaicznych. Rozwiązania te pozwolą najemcom na efektywniejsze wykorzystanie zajmowanej powierzchni i uzyskanie realnych oszczędności.

Ponadto hale będą miały pogłębioną do 24 metrów strefę kompletacji, dodatkowe doświetlenie naturalnym światłem oraz zwiększoną nośność posadzki (7,5 tony/mkw.). Zainstalowany zostanie również system Smart Metering pozwalający klientom na bieżąco kontrolować zużycie mediów, np. przez smartfona. Przed częściami biurowymi zostaną ustawione ładowarki dla samochodów elektrycznych, a przy wjeździe na teren parku powstanie przystanek autobusowy. Park logistyczny GLP w Lędzinach zostanie wybudowany zgodnie z wymaganiami certyfikacji ekologicznej BREEAM na poziomie „very good”.

„Górny Śląsk jest dla nas jednym z najważniejszych rynków na logistyczno-przemysłowej mapie Polski. W najbliższej przyszłości zamierzamy dynamicznie się tutaj rozwijać i uruchamiać kolejne projekty” – mówi Marcin Żuchniewicz, Business Development Manager odpowiedzialny za region Górnego Śląska w GLP Poland.

Nieruchomości komercyjne: 2020 rokiem magazynów

Igor Roguski

2020 przejdzie do historii jako rok pełen wyzwań i trudności związanych z pandemią COVID-19. Niewątpliwym wygranym tego okresu jest sektor powierzchni logistycznych i przemysłowych, który nie tylko nie odczuł negatywnego wpływu koronawirusa, ale dodatkowo odnotował wzrost popytu spowodowany głównie dużym przyspieszeniem w sektorze e-commerce. Popyt brutto w 2020 r. osiągnął wartość prawie 5,24 mln m kw., co jest najlepszym wynikiem w historii rynku magazynowego.
Na koniec grudnia 2020 r. całkowita podaż nowoczesnych powierzchni magazynowych w Polsce wyniosła około 20 mln 680 tys. m kw. Największa część istniejących zasobów – ponad 4,9 mln m kw. (prawie 24% istniejącego wolumenu) ulokowana jest w strefie Warszawa I i II. Dynamicznie rozwijają się również pozostałe wiodące regiony magazynowe, czyli Górny Śląsk, Polska Centralna, Poznań i Dolny Śląsk (Wrocław), które na koniec 2020 r. wspólnie skupiały 55% istniejących zasobów (ponad 11,3 mln m kw.). Na lokalizacje rozwojowe, do grona których zaliczane są: Kraków, Trójmiasto, Wschód (Białystok / Rzeszów / Lublin), Toruń / Bydgoszcz, Szczecin, Zachód i Opole, obecnie przypada niemal 20% ogółu zasobów, co stanowi ponad 4,1 mln m kw. powierzchni.

Spośród wszystkich sektorów nieruchomości komercyjnych, polski rynek magazynowy wykazał największą odporność na negatywne skutki pandemii. Popyt brutto nieuwzględniający umów krótkoterminowych, osiągnął w 2020 roku wartość niemal 5,24 mln metrów kwadratowych, co jest rekordowym rezultatem dla tego sektora. Z kolei nowe umowy i ekspansje zamknęły rok wynikiem 3,6 mln m kw., co jest wartością o prawie 30% większą niż ta zarejestrowana w 2019 r. Uplasowało to Polskę w czołówce najbardziej aktywnych rynków magazynowych w całej Europie. Wciąż jeszcze duża w porównaniu z innymi krajami dostępność gruntów oraz coraz lepsza infrastruktura drogowa w Polsce to tylko niektóre atuty, dostrzegane przez najemców i deweloperów.

Igor Roguski, Dyrektor Działu Powierzchni Przemysłowych i Logistycznych, Europa Środkowo – Wschodnia, BNP Paribas Real Estate Poland

W ciągu całego 2020 r. na polski rynek magazynowy dostarczono niecałe 2,0 mln m kw. nowej powierzchni, z czego najwięcej, bo prawie 670 tys. m kw., w III kwartale. W okresie styczeń – grudzień największy przyrost nowej podaży odnotowano w strefach: Warszawa II (517 tys. m kw.) i Górny Śląsk (426 tys. m kw.). Największym obiektem magazynowym dostarczonym na rynek w 2020 r. był Panattoni A2 Warsaw Park (Grodzisk), o powierzchni około 104 tys. m kw., oddany do użytkowania w strefie Warszawa II. W 2020 r. rynek magazynowy powiększył się również o pięć obiektów o powierzchni przekraczającej 50 tys. m kw.: P3 Mszczonów (58 tys. m kw., strefa Warszawa II), Hillwood Oleśnica (53 tys. m kw., strefa Wrocław), Hillwood Wrocław Wschód II (52 tys. m kw., strefa Wrocław), Prologis Park Ruda Śląska (51 tys. m kw., strefa Górny Śląsk) i Prologis Park Janki (50 tys. m kw., strefa Warszawa II).
Aktywność deweloperów na rynku powierzchni magazynowych w Polsce wciąż jest wysoka. Na koniec 2020 r. w budowie pozostawało ponad 2,0 mln m kw. wolumenu powierzchni, ok. 6% więcej niż w analogicznym okresie 2019 r. Najwięcej rozpoczętych inwestycji zarejestrowano na Górnym Śląsku (401 tys. m kw.), w Trójmieście (287 tys. m kw.) oraz strefie Warszawa II (274 tys. m kw.). Do największych obecnie realizowanych inwestycji należą: Panattoni BTS Amazon Świebodzin (204 tys. m kw.) w strefie Wschód, Panattoni Park Gdańsk Airport (96 tys. m kw.) w strefie Trójmiasto oraz 7R Beskid park II (80 tys. m kw.) w strefie Górny Śląsk.
Na koniec grudnia 2020 r. wskaźnik pustostanów wyniósł 6,9%, co w porównaniu do poprzedniego kwartału oznacza spadek o 1,6 p.p., a w porównaniu do analogicznego okresu 2019 r. spadek o 0,5 p.p. W IV kwartale 2020 r. nowa podaż była ponad dwukrotnie niższa, niż średnia kwartalna zarejestrowana od początku 2019. Popyt brutto (bez umów krótkoterminowych) osiągnął rekordowe wartości nie tylko w IV kwartale – ponad 1,5 mln m kw., ale również w całym 2020 r. osiągając 5,24 mln m kw. Popyt netto z kolei w 2020 przekroczył 3,6 mln m kw. (wzrost o około 30% w porównaniu z 2019 r.), a w IV kwartale – 966 tys. m kw. (spadek o około 3% w porównaniu do IV kwartału 2019 r.) Polskim rynkiem magazynowym w całym 2020 r. interesowały się przede wszystkim firmy logistyczne, dystrybucyjne, produkcyjne, sieci handlowe oraz branża e-commerce. Wzmożony popyt ze strony sektora e-commerce przyczynia się również do wzrostu zainteresowania wśród deweloperów magazynowych gruntami w okolicach dużych miast i rozwoju jednostek SBU (Small Business Units) oraz magazynów tzw. ostatniej mili, czyli projektów miejskich, które pozwalają firmom zminimalizować czas dostawy towaru do klienta. Dalszemu rozwojowi rynku magazynowego w Polsce sprzyjać będą m.in. trend nearshoringu, czyli relokacja funkcji produkcyjnych i logistycznych z Azji i innych krajów Europy Zachodniej. Trendem, który zyska na znaczeniu w 2021 r. będzie również ekologia – najemcy magazynów zabiegają o certyfikaty ekologiczne (BREEAM lub LEED).

Co przyniosą kolejne kwartały?

W kolejnych kwartałach to właśnie optymalizacja i usprawnienie logistyki magazynowanej oraz dalsza reorganizacja istniejących łańcuchów dostaw będzie kluczem do sukcesu dla najemców magazynowych. Na znaczeniu nadal zyskiwać będzie cyfryzacja, automatyzacja i robotyzacja procesów w magazynach. Głównym czynnikiem napędzającym realizację kolejnych inwestycji deweloperskich pozostanie popyt z branży e-commerce, a wraz z dalszym postępem technologicznym i rosnącą świadomością dotyczącą ekologii nowo powstające obiekty magazynowe będą jeszcze bardziej funkcjonalne i oszczędne w eksploatacji. Co ciekawe, na rynku można również zauważyć rosnący popyt ze strony operatorów centrów danych. Fakt, że kolejne światowe firmy inwestują w polski rynek „data centers” jest dobrym prognostykiem na przyszłość.

Wojciech Nowicki, Associate Director w Dziale Powierzchni Przemysłowych i Logistycznych, BNP Paribas Real Estate Poland

Źródło: BNP Paribas Real Estate Poland.

Wystartowała budowa Panattoni Park Kraków East II – 19 000 m kw., z czego KENIG Spedition wynajął już połowę

Panattoni_Krakow

Panattoni, lider rynku nieruchomości przemysłowych w Europie buduje kolejny park magazynowy w Małopolsce. Tym razem deweloper postawił na wschodnią cześć aglomeracji krakowskiej tuż przy węźle Targowisko A4, gdzie realizuje Panattoni Park Kraków East II o powierzchni blisko 19 000 m kw. Pierwszy najemca – firma KENIG Spedition już na przełomie lipca i sierpnia br. zajmie 9200 m kw., prowadząc procesy zarówno logistyczne, jak i serwisowo-produkcyjne dla swoich klientów – producentów palet i opakowań. W transakcji najmu pośredniczyła firma doradcza AXI IMMO.

Deweloper jako jeden z pierwszych w branży powierzchni produkcyjno-magazynowych dostrzegł potencjał Krakowa i jego okolicznych gmin. Skuteczność Panattoni potwierdzona jest dotychczasowymi 4 realizacjami o łącznej powierzchni 100 000 m kw. i daje gwarancję zarówno inwestorom, jak i najemcom na obecność w trudnodostępnych lokalizacjach.

Teraz wystartowała budowa kolejnej inwestycji w regionie – Panattoni Park Kraków East II o powierzchni 18 700 m kw. To przykład nowoczesnego obiektu multi-tenant dedykowanego różnym procesom, o czym świadczy obecność KENIG Spedition. Najemca skorzysta z 9 200 m kw., które zostaną podzielone na dwie niezależne od siebie części, zgodnie z realizowanymi procesami dla klientów firmy. W pierwszej, oprócz magazynowania, prowadzony będzie serwis palet, łącznie z ich malowaniem. W tym celu powstanie linia produkcyjno-naprawcza o długości 300 m, a przy budynku znajdzie się specjalna wiata na składowanie palet. W drugiej części KENIG Spedition będzie sortować opakowania – m.in. puszki, butelki i przekładki – łącznie z myciem wybranych grup asortymentowych. W tej części będzie obowiązywać kontrola wilgotności powietrza.

Jedną z mocnych stron Panattoni Park Kraków East II jest lokalizacja. Inwestycja powstaje na wschód od Krakowa, tuż przy węźle Targowisko A4, który znajduje się zaledwie 40 km od centrum miasta. Jak komentuje Michał Samborski, Head of Development z Panattoni: To wspaniała alternatywa dla powierzchni przemysłowej Krakowa, której podaż jest niewielka, a dodatkową barierę dla potencjalnych najemców stanowią jej stawki czynszu” i dodaje: Usytuowanie Panattoni Park Kraków East II w pobliżu węzła Targowisko daje możliwość obsługi nie tylko samego Krakowa wraz z należącymi do jego aglomeracji miastami, ale takich ośrodków miejskich jak Bochnia, Tarnów czy Dębice. Ponadto w sąsiedztwie węzła lokuje się wiele podmiotów o charakterze przemysłowym, dzięki czemu zwiększa on potencjał biznesowy dla najemców naszego parku”.

„Po inwestycjach pod Warszawą i we Wrocławiu, firma KENIG Spedition rozpoczęła intensywne przeszukiwanie Małopolski pod względem kolejnej dogodnej lokalizacji umożliwiającej jej rozwój biznesu w Polsce. Nowy zakład produkcyjny spełnia główne założenia związane z projektem tj. umożliwia szybkie prowadzenie operacji logistycznych z lokalnymi i regionalnymi klientami, a także zapewnia bardzo dobrą ekspozycję z autostrady A4. Dodatkowo deweloper wykazał się elastycznością pod względem dostosowania powierzchni pod specyficzne procesy produkcyjne klienta. Co więcej, wschodnia część Krakowa zapewnia duży dostęp do wykwalifikowanej kadry pracowniczej,” mówi Marta Nowik, konsultant w Dziale Powierzchni Logistyczno-Przemysłowych, AXI IMMO.

„Dla firmy KENIG Spedition obecność na dynamicznie rozwijającym się rynku w Małopolsce jest kluczowym aspektem do konsolidacji swojej pozycji w branży TSL. Po udanym debiucie  firmy na wymagającym rynku niemieckim, uwagę zarządu ponownie przyciągnął  rodzimy rynek. Chęć ekspansji w Polsce podyktowana jest rosnącym popytem w sektorze logistyki kontraktowej oraz nowych możliwości związanych z automatyzacją procesów logistycznych. Dzięki fachowym i starannym działaniom przedstawiciela firmy AXI IMMO Pani Marcie Nowik oraz wysoce konkurencyjnej ofercie PANATTONI, firma będzie mogła prowadzić swoje operacje logistyczne w nowoczesnej przestrzeni magazynowej o najwyższym możliwym standardzie. W Targowisku k. Krakowa firma KENIG obsługiwała będzie dwóch dużych klientów o zasięgu globalnym” relacjonuje Adam Kenig, właściciel Grupy KENIG.

Panattoni Park Kraków East II, jak wszystkie nowopowstające inwestycje Panattoni w ramach portfolio własnych parków, przejdzie proces certyfikacji BREEAM na poziomie Very Good. Aby ubiegać się o tę ocenę, Panattoni już na etapie zarządzania samym projektem wdrożyło odpowiednie rozwiązania ulepszające specyfikację, konserwację i eksploatację budynku przez cały okres korzystania z inwestycji. Realizacja parku będzie wymagać od podwykonawców posiadania systemu ISO 14001, a ponadto deweloper stawia na produkty budowlane z dobrowolną Deklaracją Środowiskową Produktu (EPD), czy z certyfikacją łańcucha pochodzenia produktu zgodną z wymaganiami PEFC i FSC dla produktów zawierających surowce leśne. Wokół przeszklonych biur budynku powstaną przestrzenie zielone i strefy relaksu, infrastruktura rowerowa, a roślinność będzie dostosowana do lokalnych warunków atmosferycznych. Ze względu na stałe miejsca pracy dedykowane procesom produkcyjno-serwisowym, powierzchnia dla Kenig Spedition będzie miała zwiększony dostęp do światła dziennego.

mat.pras.

Tristar pozyskał nowego najemcę w Grodzisku i zapowiada kolejne inwestycje

thong-vo-2482-unsplash
Firma logistyczna GTLS , wynajęła ponad 3 tys. m2 powierzchni magazynowej wraz z zapleczem biurowym w parku Tristar Grodzisk. To kolejna nowa umowa w ostatnim czasie sfinalizowana przez zespół obsługujący projekt Tristar, który jest wspólnym przedsięwzięciem typu joint venture Tristan EPISO 4 i White Star Real Estate. Na koniec ub.r. Tristar raportował o podpisaniu umów najmu obejmujących aż 74,6 tys. m2 przy całym portfolio projektu wynoszącym 162 tys. m2 powierzchni w 5 parkach magazynowo-logistycznych.

Obiekt Tristar Grodzisk, jest zlokalizowany w sąsiedztwie węzła „Grodzisk Mazowiecki” autostrady A2 oraz przy planowanej obwodnicy Grodziska Mazowieckiego. To nowoczesny park przemysłowy, który oferuje ponad 37 tys. m2 powierzchni magazynowej w dwóch osobnych halach klasy A.

„Tristar Grodzisk to bardzo ciekawa lokalizacja, która budzi spore zainteresowanie potencjalnych najemców, zwłaszcza z branży logistycznej i transportowej, do której zalicza się nasz nowy najemca, – GTLS. Lokalizacja Tristar Grodzisk w pobliżu miejscowości Radonice, blisko autostrady A2, tworzy optymalne warunki zarówno do dystrybucji na rynek warszawski, jak i reszty Polski Centralnej. Umożliwia także m.in. szybki dojazd do autostrady, która biegnie do granicy z Niemcami i drogi S2, co zapewnia połączenie z południową obwodnicą Warszawy. Jednocześnie Tristar Grodzisk jest stosunkowo nowym obiektem, bo został wybudowany na początku 2016 roku. Najemcy doceniają nowoczesną powierzchnię i przestrzenie, pozwalające na elastyczne wykorzystanie wynajmowanych powierzchni ” – mówi Urszula Rasmussen, Head of Industrial Leasing, White Star Real Estate.

Województwo Mazowieckie i region warszawski to najlepiej rozwijający się rynek magazynowy w Polsce. Szacuje się, że zlokalizowanych jest tu ponad 100 nowoczesnych parków przemysłowo-logistycznych, które dysponują blisko 5 mln m2 powierzchni magazynowej – najczęściej klasy A.

„Rejon w jakim zlokalizowany jest Tristar Grodzisk od dłuższego czasu cieszy się dużą popularnością wśród przedsiębiorców. W jego skład wchodzi dawna trasa poznańska, czyli droga ekspresowa 92 w okolicach Błonia, a obecnie również autostrady A2 w okolicach Grodziska Mazowieckiego. Jego rozwój dodatkowo stymuluje doskonała sieć dróg i połączeń. Mimo dużego natężenia nowych inwestycji w okolicy, udaje nam się utrzymać 100 proc. obłożenie dzięki bardzo dobrej obsłudze, współpracy z najemcami i stałym inwestycjom w unowocześnienie naszych obiektów. Z uwagi na niską dostępność gruntów w samej Warszawie i dość wysokich cen w nielicznych warszawskich lokalizacjach można oczekiwać nadal bardzo dużego popytu na powierzchnie magazynowe wokół Tristar Grodzisk. Co charakterystyczne, w przypadku tego konkretnego parku, właśnie dzięki dużemu popytowi, rozmowy z potencjalnymi najemcami rozpoczynamy z dużym wyprzedzeniem, co pozwala nam planować ewentualną rotację najemców w taki sposób, by stale podnosić wartość naszego portfolio” – dodaje Urszula Rasmussen.

Według firmy doradczej Cushman & Wakefield, która ankietowała w ostatnim czasie deweloperów magazynowych, w 2021 r. jednym z ważniejszych trendów będzie lokalizacji koncentracja na lokalizacjach magazynowych głównie poza centrami miast (tak twierdzi 38 proc. deweloperów). Jednocześnie nadal dominować będą inwestycje na rynkach tzw. „wielkiej piątki”. Aż 88 proc. deweloperów zamierza uruchamiać nowe inwestycje magazynowe w tym roku w ramach pięciu najważniejszych rynków, to znaczy w okolicach Warszawy, Wrocławia, Poznania, na Górnym Śląsku oraz w Polsce Centralnej.

„Monitorujemy stale rynek i jesteśmy gotowi do szybkiego powiększenia naszego portfela nieruchomości magazynowo produkcyjnych klasy A. Obecnie poszukujemy atrakcyjnych aktywów we wszystkich regionach Polski, zarówno jeśli chodzi o pojedyncze lokalizacje jak i większe portfele” – powiedział Bartosz Szewczyk, Managing Partner w White Star Real Estate, podsumowując te dane.
Źródło: Tristar.

Nieruchomości magazynowe w Polsce Zachodniej – popyt wciąż się utrzymuje

guilherme-cunha-222318-unsplash
Pomimo pandemicznej sytuacji w kraju, na terenie całej Polski rośnie liczba parków magazynowych. Corocznie przybywa nieruchomości magazynowych między innymi w Polsce Zachodniej. Polska Zachodnia cieszy się bowiem dużym zainteresowaniem ze strony przedsiębiorców, którzy poszukują idealnej lokalizacji dla swojego magazynu czy centrum logistycznego.

Spis treści:
Parki magazynowe w Polsce Zachodniej do wynajęcia
Magazyny w Polsce Zachodniej – magazyny na wynajem w Zielonej Górze, magazyny na wynajem w Świebodzinie, magazyny na wynajem w Zgorzelcu i pobliskich miastach
Rynek magazynowy w dobie pandemii koronawirusa w kraju
Rynek magazynowy w Polsce Zachodniej – na jaki standard mogą liczyć najemcy?

Parki magazynowe w Polsce Zachodniej do wynajęcia

Parki magazynowe w takich miastach jak Zielona Góra czy Świebodzin stale przyciągają najemców. Według ekspertów firmy Cresa Polska, w regionie Polski Zachodniej funkcjonuje lub jest obecnie w budowie 19 parków logistycznych (wg danych ujętych w „Space Map Poland: Warehouses” – Mapie Powierzchni Magazynowych. Należy zaznaczyć, że mapa stworzona przez ekspertów firmy Cresa Polska obejmuje zestawienie najważniejszych obiektów przemysłowo-magazynowych w naszym kraju). Polska Zachodnia stanowi więc atrakcyjny region dla wielu przedsiębiorców.

Magazyny w Polsce Zachodniej – magazyny na wynajem w Zielonej Górze, magazyny na wynajem w Świebodzinie, magazyny na wynajem w Zgorzelcu i pobliskich miastach

Zgodnie z danymi ujętymi w „Space Map Poland: Warehouses” – Mapie Powierzchni Magazynowych, w Zielonej Górze znajdują się dwa parki logistyczne, są to: Panattoni Park Zielona Góra oraz Panattoni Park Zielona Góra oraz  II.
Według danych ujętych w „Space Map Poland: Warehouses” – Mapie Powierzchni Magazynowych, w Świebodzinie znajdują się cztery parki logistyczne, którymi są: Exeter Park Świebodzin, Hillwood Świebodzin, Next Step Świebodzin Południe oraz Next Step Swiebodzin Zachód.
Według danych ujętych w „Space Map Poland: Warehouses” – Mapie Powierzchni Magazynowych, w Zgorzelcu funkcjonują dwa parki logistyczne, którymi są: Panattoni Park Zgorzelec oraz Hillwood Zgorzelec.
Pozostałe parki magazynowe na terenie Polski Zachodniej według danych ujętych w „Space Map Poland: Warehouses” – Mapie Powierzchni Magazynowych, mieszczą się: w Nowej Soli (park magazynowy Next Step Nowa Sól), Krośnie Odrzańskim (park magazynowy Hillwood Krosno), Skwierzynie (park magazynowy Next Step Skwierzyna), Bolesławcu (park magazynowy Panattoni Park Bolesławiec), Świecku (park magazynowy Hillwood Świecko), Słubicach (park magazynowy Hillwood Słubice), Rzepinie (park magazynowy Waimea Logistic Park Rzepin), Gorzowie Wielkopolskim (park magazynowy Panattoni Park Gorzów Wielkopolski), Iłowej (park magazynowy CTPark Iłowa), Gubinie (park magazynowy Next Step Gubin) oraz Kożuchowie (park magazynowy Next Step Kożuchów).

Rynek magazynowy w dobie pandemii koronawirusa w kraju

Na początku 2020 roku eksperci rynku nieruchomości z optymizmem wypowiadali się na temat przyszłości rynku komercyjnego w naszym kraju. Sektor ten coraz prężniej się rozwijał, analitycy liczyli na kolejne rekordy pod kątem przyrostu liczby powierzchni magazynowej i biurowej pod koniec roku w całym kraju. Nic nie wskazywało na to, aby liczba przybywających projektów inwestycyjnych miała się zmniejszyć. Wszystko zmieniło się pod koniec pierwszego kwartału 2020 roku, kiedy to w naszym kraju wybuchła pandemia koronawirusa. Polski rząd wprowadził wówczas szereg obostrzeń, w tym lockdown, który czasowo zamroził krajową gospodarkę. Lockdown i osłabienie gospodarki odbiły się w sytuacji na rynku nieruchomości, chociaż nie osłabiły go na tyle, jak w początkowym okresie zakładało wielu analityków rynku nieruchomości komercyjnych.
Bieżący, 2021 rok nie przynosi jednoznacznych prognoz. Pewnym jest, że na mapie kraju przybywa stale centrów logistycznych, które w swojej ofercie powiadają nowoczesne powierzchnie magazynowe na wynajem. Jest to efekt ubiegłorocznego lockdownu, który  wymusił na Polakach kupowanie wielu rzeczy przez Internet. Przeniesienie stacjonarnych zakupów do Internetu sprawiło, że w krótkim czasie odnotowano duże ożywienie w sektorze e-commerce. Handel elektroniczny odnotował szybki rozwój, co przełożyło się na zwiększone zapotrzebowanie wśród przedsiębiorców na powierzchnie do magazynowania towarów. Wydaje się, że sektor magazynowy nie odczuł negatywnie skutków pandemii tak mocno, jak pozostałe sektory rynku. Zainteresowanie powierzchniami logistycznymi do wynajęcia stale wzrasta, co przekłada się na niesłabnącą aktywność deweloperów i wdrażanie w życie kolejnych projektów inwestycyjnych.

hannes-egler-360942-unsplash

Rynek magazynowy w Polsce Zachodniej – na jaki standard mogą liczyć najemcy?

Poniżej prezentujemy opisy kilku wybranych centrów logistycznych, aby zobrazować ofertę rynkową magazynów w Polsce Zachodniej.

– Park magazynowy Hillwood Świebodzin:
Hillwood Świebodzin to nowoczesny park magazynowy, który położony jest przy skrzyżowaniu drogi krajowej nr 92 i S3 oraz 6 km od węzła „Jordanowo” na autostradzie A2 (Warszawa – Poznań – Berlin). Park oddalony jest zaledwie 2km od centrum miasta w Świebodzinie oraz 110 km od Poznania. Park magazynowy Hillwood Świebodzin przeznaczony jest pod działalność produkcyjną i magazynową. Projekt realizowany jest w partnerstwie z Polskim Holdingiem Nieruchomości.
Specyfikacja techniczna obiektu prezentuje najemcom, na jakie udogodnienia mogą liczyć, mianowicie: wysokość składowania – 10 m, ochrona i całodobowy monitoring, nośność posadzki – 6 T/m2, komfortowe place manewrowe o powierzchni 35 m, posadzki bezpyłowe, oświetlenie LED, instalacja tryskaczowa ESFR, doki z ochronnymi kołnierzami i hydraulicznymi podnośnikami, rampy najazdowe umożliwiające dostęp do wnętrza magazynów samochodem dostawczym, jak również komunikację wózków widłowych pomiędzy placem manewrowym a magazynem, naturalne oświetlenie przez świetliki i klapy dymowe (min. 3% powierzchni dachu), obszerny parking dla pracowników i gości, siatka słupów – 12×24 m. W sumie inwestycja Hillwood Świebodzin zaoferuje 10 585 m2 nowoczesnej powierzchni magazynowej i produkcyjnej.

– Panattoni Park Zgorzelec
Inwestycja Panattoni Park Zgorzelec zostanie powstaje w miejscowości Zgorzelec, niecałe 5 km od granicy polsko-niemieckiej. Niewątpliwym atutem obiektu jest jego dogodna lokalizacja tuż przy drodze krajowej numer 30, i w odległości zaledwie około 1 kilometra od węzła komunikacyjnego „Zgorzelec” będącego skrzyżowaniem drogi ekspresowej A4 i krajowej numer 30. Umiejscowienie inwestycji Panattoni Park Zgorzelec zapewnia dogodną dystrybucję towarów w południowo-zachodnich częściach Polski jak również w Niemczech. Ponadto Panattoni Park Zgorzelec mieści się 110 km od lotniska.
W ramach parku magazynowego Panattoni Park Zgorzelec powstają dwa budynki, które dostarczą na lokalny rynek około 84 000 metrów kwadratowych nowoczesnej powierzchni magazynowej. Najemcy obiektu będą mieli do swojej dyspozycji doki przeładunkowe oraz miejsca parkingowe. Inwestycja Panattoni Park Zgorzelec będzie w pełni monitorowana, deweloper zapewni także ochronę. Magazyny, które powstaną w ramach tego projektu, zostaną wyposażone w instalację tryskaczową typu ESFR, okna oddymiające i system ogrzewania gazowego. Inwestycja dostosowana będzie pod lekką produkcję.

Redakcja
Komercja24.pl

Deweloper 7R buduje rynek magazynowy w Szczecinie

19506b5079f5720aa99d82c0e5cd29e4
Województwo zachodniopomorskie umacnia pozycję jako zaplecze logistyczno-magazynowe dla sektora e-commerce oraz lekkiej produkcji. Widoczne jest też przyspieszenie trendu nearshoringu, co powoduje, że przedsiębiorstwa ze Szczecina i okolic coraz mocniej zaznaczają swoją obecność w europejskich łańcuchach dostaw. Jedną z największych inwestycji na zachodniopomorskim rynku magazynowym w ubiegłym roku było rozpoczęcie projektu BTS dla firmy Hultafors Group w Goleniowie, który realizuje 7R. Najnowszym projektem dewelopera jest natomiast 7R Park Szczecin z pierwszym poufnym najemcą na pokładzie.

Spis treści:
Dobre położenie
Polska na celowniku zagranicznych inwestorów

Ruszyła budowa dwóch obiektów kompleksu 7R Park Szczecin. Ich łączna powierzchnia wyniesie 58 000 mkw. To trzecie duże przedsięwzięcie dewelopera 7R na tych terenach. W tym miesiącu do użytku zostanie oddany nowoczesny budynek dla Hultafors Group, który będzie pierwszym w kraju zautomatyzowanym magazynem klasy A, wykorzystującym system AutoStore. Natomiast w centrum stolicy województwa zachodniopomorskiego funkcjonuje już magazyn miejski 7R City Flex Last Mile Logistics. Tym samym Szczecin staje się strategiczną lokalizacją dla wielu polskich i zagranicznych firm.

Dobre położenie

 Rynek magazynowy w Szczecinie jest perspektywiczny, rozwija się w kierunku jednego z najważniejszych hubów logistycznych, łączących handel i produkcję, między Polską a Niemcami, Holandią oraz państwami Skandynawii. Całkowity zasób powierzchni magazynowych w tym rejonie zwiększył się po pierwszym półroczu ubiegłego roku do ponad 800 000 mkw., co oznacza wzrost o 14% rok do roku. Głównym czynnikiem, budującym rosnącą pozycję Szczecina w segmencie magazynów, jest wzrost znaczenia e-commerce w handlu oraz obecność wykwalifikowanej kadry pracowniczej. Węzeł logistyczno-magazynowy będzie się tutaj dynamicznie rozwijał, dlatego ponownie budujemy na Pomorzu,

mówi Bartłomiej Krawiecki, członek zarządu, Head of Development w 7R.

Granica z Niemcami, naszym największym partnerem w eksporcie towarów oraz w operacjach logistycznych, to główny motor napędowy szczecińskiego rynku magazynowego. Atutem jest także znakomicie rozwinięta infrastruktura, która w 2020 roku została wzbogacona o blisko 144 km nowych dróg. Porty w Szczecinie i Świnoujściu przechodzą właśnie modernizację, aby przyjmować większe jednostki towarowe. Trwają tam również największe w historii prace budowlane, poprawiające dostęp portów do szlaków kolejowych. Wszystko to działa na korzyść lokalizacji, która ma nadal nieuwolniony potencjał, o czym świadczy coraz większy popyt na powierzchnie magazynowe przy nadal stosunkowo niewielkiej podaży.

Polska na celowniku zagranicznych inwestorów

Pandemia COVID-19 umocniła tylko potęgę branży e-commerce. W tej sytuacji wygrany jest sektor magazynowo-produkcyjny oraz logistyka. Zwiększa się zapotrzebowanie na powierzchnię do składowania towarów oraz obiekty przystosowane do wdrożenia nowoczesnych rozwiązań z zakresu robotyki i automatyzacji. Zachodniopomorskie ze Szczecinem na czele znakomicie obrazuje scenariusz rozwoju, który teraz jest realizowany w europejskich łańcuchach dostaw. Pomorze jest dla 7R rynkiem, który deweloper zna bardzo dobrze i będzie rozwijać tu bazę magazynową dla polskich i zagranicznych inwestorów.
Pierwszy najemca wprowadzi się do 7R Park Szczecin w połowie 2021 roku. Generalnym wykonawcą inwestycji jest Dekpol.

Wrocław Campus 39 dostarczy na rynek 200 000 m kw. powierzchni magazynowej dedykowanej e-commerce i elektromobilności

Panattoni_Campus 39_low
Panattoni, lider rynku nieruchomości przemysłowych w Europie znów inwestuje na Dolnym Śląsku. Deweloper zakupił we Wrocławiu 39 hektarów gruntu, na którym utworzy gigantyczny kompleks logistyczno-przemysłowy Wrocław Campus 39 o powierzchni blisko 200 000 m kw. Inwestycja z bezpośrednim dostępem do autostrad A4 i S8 powstanie w pobliżu obiektów firmy Amazon oraz LG Chem Wrocław Energy i będzie idealnym rozwiązaniem dla firm z sektora e-commerce oraz elektromobilności. Prace ruszą jeszcze w pierwszym kwartale tego roku.

Inwestycja będzie się składać z pięciu obiektów przystosowanych zarówno na potrzeby magazynowania, jak i lekkiej produkcji. Ok. 14 000 m kw. powierzchni przeznaczono na biura. Jak każda nowa realizacja dewelopera przejdzie certyfikację w systemie BREEAM na poziomie „Very good”. Ze względu na znajdujące się w pobliżu magazyny Amazona oraz kompleks koreańskiego LG, w którym m.in. znajduje się największa w Europie fabryka baterii litowo-jonowych do aut elektrycznych (LG Chem Wrocław Energy), Campus 39 będzie idealnym rozwiązaniem dla firm z sektora e-commerce oraz elektromobilności.

Wybór lokalizacji pod najnowszą inwestycję Panattoni nie jest przypadkowy. Z roku na rok województwo dolnośląskie umacnia swoją pozycję wśród głównych lokalizacji magazynowych w kraju oraz najważniejszych centrów dystrybucyjnych w regionie Europy Środkowo-Wschodniej, a inwestorzy coraz chętniej lokują tu swoje biznesy. Sprzyja temu dobrze rozwinięta sieć drogowa, duży potencjał gospodarczy oraz demograficzny (region wrocławski ma 2,9 mln mieszkańców, a sam Wrocław – 650 tys.), a także bliskość granicy z Niemcami i Czechami. – „Dzięki temu Wrocław staje się obecnie jednym z najważniejszych beneficjentów nowych trendów w europejskim łańcuchu dostaw i logistyce. To przede wszystkim rozwój handlu elektronicznego, konsolidacja i relokacja łańcucha dostaw i lekkich procesów przemysłowych z Europy Zachodniej do Europy Środkowej oraz wzrost siły nabywczej na polskim rynku” – wyjaśnia Marek Dobrzycki, Managing Director, Panattoni.

Wrocław Campus 39 będzie także znakomicie skomunikowany z pozostałymi częściami Polski, a także z wieloma krajami Europy. Gwarancją szybkiego transportu jest autostrada A4 łącząca Berlin, przez Wrocław i Górny Śląsk, z Krakowem i Ukrainą.

Deweloper CTP wybuduje sieć parków logistycznych w Polsce

CTPark_Opole
Należąca do pierwszej piątki europejskich deweloperów obiektów przemysłowych firma CTP, mająca w swoim portfolio 6,3 miliona m kw., wprowadza do Polski swoją sieć CTPark w odpowiedzi na ogromne zapotrzebowanie na obiekty logistyczne w tym regionie.

„Polska to największa gospodarka w Europie Środkowej i Wschodniej, która ma strategiczne położenie i znajduje się niedaleko Niemiec, dlatego jest niezmiernie atrakcyjna z punktu widzenia logistyki”, wyjaśnia Remon Vos, prezes CTP. „Roboty budowlane rozpoczniemy w Warszawie i Katowicach, a jednocześnie będziemy poszukiwać kolejnych miejsc w Polsce, w których mogłyby powstać najnowocześniejsze, zrównoważone parki dla 700 naszych klientów. Docierają do nas sygnały, że zapotrzebowanie na obiekty logistyczne i przemysłowe w regionie Warszawy i innych dużych polskich miast jest ogromne.”

CTP będzie realizować w Polsce ogłoszony dzisiaj projekt we współpracy z MDC², deweloperem obiektów logistycznych, mającym swoje biura w Warszawie i Katowicach. Hadley Dean, założyciel MDC², przyznaje: „Polska to drugi pod względem tempa wzrostu rynek logistyczny w Europie, dlatego cieszymy się, że będziemy mogli odegrać znaczącą rolę w realizacji działań ekspansyjnych CTP.” MDC² to zespół doświadczonych ekspertów z branży nieruchomości, który w ciągu ostatnich 15 lat zrealizował parki logistyczne o powierzchni ponad trzech milionów m kw.
CTP działa aktywnie na siedmiu rynkach Europy Środkowej i Wschodniej, tj. w Czechach, na Słowacji, w Rumunii, Serbii, na Węgrzech, w Bułgarii i Polsce.

Mocny początek roku European Logistics Investment z trzema ukończonymi i w pełni wynajętymi projektami

ELI_Bielsko-Biała
European Logistics Investment (ELI), dynamicznie rozwijająca się platforma logistyczna w Polsce, w ostatnim czasie dostarczyła na rynek trzy nowe projekty. Pomimo zawirowań na rynku spowodowanych pandemią COVID-19, ELI utrzymało tempo rozwoju kontynuując dynamiczny rozwój portfolio. Dzięki trzem najnowszym, w pełni wynajętym inwestycjom zlokalizowanym w Bielsku-Białej, Rudzie Śląskiej i Toruniu, spółka dostarczyła na rynek Europy Środkowo-Wschodniej 145 000 mkw. nowoczesnej powierzchni logistycznej.

Patrząc na dynamiczny rozwój platformy ELI w ostatnich miesiącach, który był dodatkowo napędzany najnowszymi trendami na rynku magazynów oraz branży logistycznej, mogę z przekonaniem stwierdzić, że nasza strategia potwierdziła swoją skuteczność w tych niezwykłych czasach. Dlatego sądzę, że portfolio ELI ma świetne podstawy do dalszego wzrostu w 2021. Pomimo zawirowań na rynku wynikających
z pandemii COVID-19, na koniec 2020 roku ELI miało ponad 600 000 mkw. wynajętej powierzchni w 19 obiektach. Oznacza to, że podwoiliśmy portfel inwestycji, z którym startowaliśmy w połowie roku 2018. Nasz cel na 2021 to dalszy rozwój i zwiększenie wartości naszego portfolio do ponad 1 miliarda euro, mówi Hubert Rossa, Senior Vice President Investments w Griffin Real Estate odpowiedzialny za rozwój platformy ELI.

Jesteśmy również dumni z faktu, że nasze nieruchomości pozostają niemal w całości wynajęte. Najemcy doceniają świetne lokalizacje i wysoką jakość naszych obiektów, które powstają w zgodzie z globalną strategią zrównoważonego rozwoju i posiadają certyfikaty BREEAM. Nowe projekty standardowo wyposażone są w takie rozwiązania ekologiczne, jak oświetlenie LED, wzmocniona izolacja ścian czy systemy inteligentnego zarządzania obiektem. W 2021 roku nie zamierzamy zwalniać – mamy obecnie w budowie 120 000 mkw., a w najbliższej przyszłości planujemy nowe projekty, dzięki którym poszerzymy portfolio o kolejne 200 000 mkw. powierzchni najmu. Naszym strategicznym celem jest osiągnięcie 1 miliona mkw. powierzchni najmu. Z optymizmem patrzymy na znaczący rozwój ELI i nowe możliwości wzrostu, jakie oferuje rynek, aby stać się wiodącą platformą logistyczną w Polsce, dodaje Łukasz Toczek, Senior Vice President Investments w Griffin Real Estate odpowiedzialny za rozwój platformy ELI.

Trzy najnowsze inwestycje pozycjonowane jako regionalne centra dystrybucji, obiekty tzw. last mile delivery, jak również obiekty przystosowane do prowadzenia lekkiej produkcji zostały wybudowane w Bielsku-Białej, Rudzie Śląskiej i Toruniu – lokalizacjach logistycznych o rosnącej popularności wśród inwestorów. Obiekty są realizowane razem z Panattoni – wiodącym deweloperem powierzchni logistycznych na rynku europejskim. W sumie w skład trzech inwestycji wchodzi pięć obiektów o całkowitej powierzchni najmu 145 000 mkw. Wszystkie budynki zostały już w pełni wynajęte.

mat.pras.

Lider logistyki – ID Logistics podsumowuje 2020 rok: wzrost sprzedaży o 7,1 proc. do 1,64 mld euro

ID Logistics_magazyn (1)

ID Logistics, jeden z europejskich liderów logistyki kontraktowej, podsumował działalność w IV kwartale i przychody za 2020 rok.

Eric Hémar, prezes i dyrektor generalny Grupy ID Logistics, komentuje: „Mocna pozycja ID Logistics w szybko rozwijających się branżach (e-commerce, żywność), zrównoważony zasięg geograficzny oraz umiejętność adaptacji po raz kolejny okazały się mieć decydujące znaczenie dla osiągnięcia wzrostu sprzedaży, mimo bezprecedensowych okoliczności. Chciałbym podziękować naszym zespołom za niezawodne zaangażowanie, a klientom za zaufanie i lojalność”.

W IV kwartale, podobnie jak w III, Grupa ID Logistics odnotowała dobre wyniki. W porównaniu do analogicznego okresu ub.r. sprzedaż wzrosła o 12 proc. (9,1 proc. w ujęciu like-for-like) do poziomu 454,1 mln euro.
We Francji, rynku macierzystym, firma odnotowała wzrost sprzedaży o 4 proc. do 193,1 mln euro i był to wynik lepszy od osiągniętego w I kwartale, przed kryzysem wywołanym pandemią Covid-19. W IV kw. zwiększyła się też sprzedaż na rynkach międzynarodowych – o 18,7 proc. do 261 mln euro. Wynik ten uwzględnia niekorzystny wpływ kursów wymiany walut, szczególnie odczuwany w Ameryce Łacińskiej, zmiany związane z zakończeniem działalności w Chinach w czerwcu ub.r. oraz konsolidację amerykańskiej firmy Jagged Peak, przejętej w grudniu 2019. Po wyłączeniu tych pozycji sprzedaż netto wzrosła o 13,7 proc.

Dzięki zdywersyfikowanemu portfelowi klientów (40 proc. produkcja i dystrybucja żywności, 25 proc. e-commerce) oraz zrównoważonemu zasięgowi geograficznemu, Grupa ID Logistics osiągała wzrosty przychodów przez prawie cały rok, z wyjątkiem II kwartału, kiedy odnotowano spadek aktywności do -0,6 proc. Ożywienie w III kw. i przyspieszenie w IV pozwoliło firmie osiągnąć przychody na poziomie ponad 1,64 mld euro, o 7,1 proc. (4,9 proc. like-for-like) więcej niż w ubiegłym roku. W tym czasie Grupa uruchomiła 18 nowych centrów dystrybucji (6 we Francji i 12 na rynkach międzynarodowych), więcej niż planowano. Tylko w IV kw. obsługa e-commerce wzrosła o ponad 30 proc. i stanowi obecnie blisko 25 proc. przychodów ID Logistics.

W 2021 roku Grupa Logistics zamierza rozwijać swoją działalność, przy jednoczesnym zachowaniu ostrożności w związku z kryzysem pandemicznym wywołanym Covid-19. W tym kontekście priorytetem Grupy będzie: wspieranie potrzeb klientów, ochrona pracowników i zarządzanie przepływami pieniężnymi. Operator będzie też zwracać uwagę na nowe możliwości rozwoju zewnętrznego, zwłaszcza w Europie Północnej i Stanach Zjednoczonych.

mat.pras.

MLP Business Park Poznań z umową najmu na 12 000 m. kw. nowoczesnej powierzchni magazynowej

verstappen-photography-532656-unsplash
MLP Group rozpoczęło rewitalizację pierwszego miejskiego parku w Poznaniu. Największą z siedmiu remontowanych hal wynajął dystrybutor artykułów AGD i RTV. Oddanie do użytkowania odnowionego obiektu o łącznej powierzchni 12 000 mkw. nastąpi w IV kwartale 2021 r.

Poznańska inwestycja MLP Group jest odpowiedzią na rosnący popyt na powierzchnie magazynowe zlokalizowane w bliskiej odległości centrów dużych miast. Nowy projekt charakteryzuje się atrakcyjną lokalizacją wraz z bardzo dobrym dostępem do komunikacji miejskiej i infrastruktury drogowej. W promieniu 1,5 km od parku znajdują się przystanki autobusowe, tramwajowe, przystanek PKP, a odległość od autostrady A2 wynosi zaledwie 2,5 km. Dodatkowo w I kwartale br. roku deweloper uruchomi na terenie parku stację rowerów miejskich.

Aktualnie na terenie parku znajdują się obiekty klasy B o przeznaczeniu magazynowo – biurowym o łącznej powierzchni najmu 30 000 mkw. W IV kwartale 2020 roku deweloper rozpoczął remont pierwszej z siedmiu hal składającej się z 6 modułów o łącznej powierzchni 12 000 mkw., która została wynajęta przez dystrybutora artykułów AGD i RTV. Zakończenie prac zaplanowane jest na IV kwartał br. Prace remontowe w pozostałych 6-ściu budynkach, o łącznej powierzchni użytkowej 18 000 mkw., zostaną rozpoczęte w 2021 roku.

Jesteśmy bardzo zadowoleni z wyboru przez dystrybutora AGD i RTV naszej nowej lokalizacji. To dla nas najlepsza rekomendacja i potwierdzenie atrakcyjności tego projektu. Długoletnia umowa najmu zawarta na 40% aktualnie dostępnej powierzchni w parku, pozwala nam z dużym komfortem planować kolejne inwestycje, mające na celu podwyższenie standardu istniejących już budynków oraz remont istniejącej infrastruktury. Zgodnie ze strategią spółki MLP GROUP miejski projekt w Poznaniu będzie rozwiązaniem „hybrydowym”, który zaoferuje najemcom 1 hale typu BIG BOX o powierzchni 12 000 mkw., 6 budynków oferujących powierzchnie magazynowe typu Small Business Unit w modułach od 250 mkw. do 1500 mkw., łącznie 12 000 mkw. oraz nowoczesne powierzchnie biurowe wykończone w stylu industrialnym oferowane w modułach od 100 mkw. do 1500 mkw., łącznie 6000 mkw.” – powiedział Karol Kondrat Leasing Manager w MLP Group S.A.

MLP Business Park Poznań to miejski projekt położony w bliskiej odległości centrum Poznania przy ulicy Wołczyńskiej. Bardzo dobra lokalizacja parku logistycznego jest niewątpliwie jednym z głównych atutów parku, dzięki któremu możliwe jest prowadzenie szybkiej i efektywnej logistyki ostatniej mili. To również doskonała oferta na otwarcie prestiżowego biura firmy w niewielkiej odległości od ścisłego centrum. Pracownicy parku będą mieli jednocześnie bezpośredni dostęp do komunikacji miejskiej. W sąsiedztwie parku znajduje się przystanek autobusowy i tramwajowy, nieopodal stacja kolejowa PKP Junikowo, a odległość od autostrady A2 wynosi zaledwie 2,5 km.

mat.pras.

Nowoczesne magazyny w wysokim standardzie spod szyldu GLP wchodzą na rynek

GLP_Warsaw II Logistics Centre_1

Szyld GLP pojawił się na budynkach w Europie w połowie 2020 roku. W Polsce, międzynarodowy deweloper i inwestor działający na rynku nieruchomości logistycznych planuje realizację nowych projektów spekulacyjnych w podwyższonym standardzie, zgodnie z najlepszymi praktykami w zakresie zrównoważonego rozwoju.

GLP Design Standard od 2020 roku jest wdrażany we wszystkich krajach w Europie, w których działa firma. To przede wszystkim rozwiązania zapewniające bardziej wydajne wykorzystanie przestrzeni do codziennych operacji logistycznych oraz sprzyjające niższemu zużyciu mediów, redukcji śladu węglowego, większej bioróżnorodności i lepszemu zdrowiu pracowników.

Plany GLP na najbliższy rok obejmują rozbudowę Pomorskiego Centrum Logistycznego, położonego obok Głębokowodnego Terminala Kontenerowego DCT w Gdańsku, o piątą halę (39 tys. mkw. powierzchni najmu), a także rozpoczęcie nowych inwestycji w Lędzinach koło Tychów (docelowo 110 tys. mkw.) oraz podwrocławskich Magnicach (230 tys. mkw.). Firma posiada w Polsce bank ziemi, który umożliwia jej podwojenie portfela gotowych nieruchomości poprzez realizację budynków o łącznej powierzchni około miliona metrów kwadratowych.

„Nasza praktyka współpracy z klientami pokazuje, że coraz więcej z nich oczekuje rozwiązań dotychczas dostępnych głównie w obiektach powstających na specjalne zamówienie. Biorąc pod uwagę dynamikę rynku i zwiększony popyt na powierzchnie magazynowe w związku z pandemią, uważamy, że to dobry czas na wyznaczenie w Polsce nowego standardu budynków spekulacyjnych, opartego na europejskich doświadczeniach GLP” – mówi Jarosław Czechowicz, Country Manager GLP Poland.

GLP ma już za sobą pilotażowy projekt zrealizowany w nowym standardzie – to Warsaw II Logistics Centre o powierzchni 32 tys. mkw. w podwarszawskich Wypędach. Co znajdą w nim najemcy? W skrócie: więcej miejsca do składowania na takiej samej powierzchni, jaką musieliby wynająć w typowej hali, układ przestrzenny ułatwiający operacje logistyczne, a także spore oszczędności dzięki niższemu zużyciu mediów.

Podstawowym atutem budynków GLP realizowanych w nowym standardzie jest ich wysokość – o dwa metry większa niż w typowych obiektach logistycznych powstających spekulacyjnie. Dwanaście metrów wysokości wewnątrz hali oznacza, że użytkownicy zyskują dodatkowy poziom składowania na takiej samej powierzchni magazynu, co może wygenerować nawet 20% oszczędności na wynajmie.

W budynkach GLP na całym świecie zamontowano do tej pory ponad 1,5 mln mkw. paneli słonecznych, które łącznie produkują około 86 megawatów energii. Dzięki wzmocnionej konstrukcji dachu, obiekty powstające w Polsce wpisują się w ten trend, umożliwiając klientom montaż paneli słonecznych, a tym samym zasilanie operacji w budynku zieloną energią ze źródeł odnawialnych.

W nowych budynkach GLP standardem będzie smart metering. System monitorujący zużycie prądu, wody i gazu przesyła dane z liczników do aplikacji. Wszystkie nowe budynki GLP w Polsce będą miały certyfikat BREEAM na poziomie „Very Good” lub „Excellent”.

„Efektywność energetyczna naszych nieruchomości to jeden z najważniejszych celów, jakie GLP stawia przed sobą na całym świecie. Funkcjonowanie w budynku spełniającym najwyższe standardy w tym zakresie to dla naszych klientów szansa na długofalowe oszczędności oraz spełnienie własnych celów w zakresie zrównoważonego rozwoju oraz działań proekologicznych” – mówi Christophe Brzezinski, Head of Technical Development w polskim oddziale GLP.

„Nowy standard oznacza zmiany na etapie projektowania, budowy i zarządzania obiektem, które będą miały pozytywny wpływ na działalność naszych klientów – efektywność, sprawne funkcjonowanie łańcuchów dostaw, zadowolenie pracowników i zgodność z deklarowanymi celami w zakresie ochrony środowiska. To ważny krok w rozwoju polskiego rynku nieruchomości logistycznych” – podsumowuje Jarosław Czechowicz, Country Manager GLP Poland.

Rozpoczęcie budowy kolejnego parku logistycznego zgodnego z GLP Design Standard planowane jest jeszcze w styczniu. Będzie to GLP Lędziny Logistics Centre na Górnym Śląsku.

mat.pras.

Kolejna inwestycja magazynowa w Wielkopolsce od Panattoni

Panattoni Park Poznań East Gate_low

Panattoni, lider rynku nieruchomości przemysłowych w Europie, informuje o kolejnej inwestycji w Wielkopolsce. Na działce o powierzchni 10 hektarów w gminie Swarzędz pod Poznaniem powstanie Panattoni Park Poznań East Gate o powierzchni 45 100 m kw. To pierwszy park Panattoni na wschód od Poznania. Jego budowa ruszy w drugim kwartale br.

Panattoni Park Poznań East Gate jest pierwszą inwestycją dewelopera bezpośrednio na wschód od Poznania, chociaż z bardzo dobrym połączeniem z drogą ekspresową S5 a tym samym autostradą A2.

– „Strategiczne położenie geograficzne Poznania, w połowie drogi między Berlinem a Warszawą, oraz dogodna infrastruktura komunikacyjna otwierają szereg możliwości do prowadzenia dystrybucji tak na rynku krajowym, jak i zagranicznym. Kolejnym jest potencjał ekonomiczny regionu, bo Wielkopolska zawsze była jednym z najbardziej rozwiniętych obszarów gospodarczych w kraju. Do tego dochodzi solidne zaplecze wykwalifikowanej siły roboczej, gdyż w 650-tysięcznym mieście studiuje kilkadziesiąt tysięcy osób” – tak Katarzyna Kujawiak z Panattoni tłumaczy duże zainteresowanie najemców, także zagranicznych, powierzchniami magazynowymi w rejonie Poznania.

Panattoni Park Poznań East Gate będzie składał się z jednej hali o powierzchni 45 100 m kw. Najemcy z różnych branż będą mogli korzystać z elastycznych modułów, które pozwolą na obsługę zarówno procesów magazynowych, jak i produkcyjnych. Obiekt będzie certyfikowany w systemie BREEAM na poziomie Very Good co oznacza, że spełni wysokie wymagania środowiskowe, a jego eksploatacja będzie tańsza. Budynek zostanie wyposażony m.in. w systemy ograniczające zbędne zużycie energii i wody, a dzięki zwiększonej izolacji ścian i dachu przyczyni się do mniejszej emisji CO2. Na terenie parku znajdą się także poszerzone strefy zielone z ławkami, stojakami i wiatami na rowery oraz miejscami do ładowania samochodów elektrycznych.

Park będzie dogodnie położony w Paczkowie, w pobliżu drogi krajowej nr 92, która łączy Rzepin przy granicy z Niemcami z Poznaniem i Warszawą.

Źródło: Panattoni.

7R City Flex Rzeszów Airport wynajęło firmie TEREZ Performance Polymers ponad 5000 m kw. powierzchni magazynowej

7R City Flex Rzeszów Airport_źródło 7R_1_low res

Firma TEREZ Performance Polymers, zajmująca się produkcją tworzyw konstrukcyjnych, wynajęła ponad 5000 m kw. powierzchni magazynowej w obiekcie 7R City Flex Rzeszów Airport. W transakcji najemcy doradzała firma Savills.

TEREZ Performance Polymers należy do TER Plastics Polymer Group posiadającej jedną z najbardziej rozbudowanych ofert tworzyw konstrukcyjnych w Europie. Dostarcza materiały dla przetwórców tworzyw sztucznych oraz producentów działających m.in. w sektorze motoryzacyjnym, branży RTV i AGD oraz produktów konsumenckich.

Podaż dostępnej na wynajem nowoczesnej powierzchni magazynowej w regionie Rzeszowa jest obecnie ograniczona, a firmy zainteresowane tą lokalizacją muszą zaczekać na efekt pracy deweloperów. Tym bardziej cieszę się, że byliśmy w stanie pomóc firmie TEREZ Performance Polymers i we współpracy z deweloperem w stosunkowo krótkim czasie doprowadzić do zawarcia umowy najmu. Nowy magazyn odpowiada potrzebom najemcy i zagwarantuje mu optymalne warunki do dalszego rozwoju” – mówi Michał Kulig, starszy konsultant, dział powierzchni magazynowych i przemysłowych, Savills.

7R City Flex Rzeszów Airport to nowoczesny kompleks magazynowy zlokalizowany w północno-wschodniej części Rzeszowa. Inwestycja oferuje łącznie ok. 12 800 m kw. powierzchni na wynajem i posiada certyfikat BREEAM.

W pobliżu inwestycji znajduje się Port Lotniczy Rzeszów-Jasionka i węzeł Rzeszów-Północ w ramach autostrady A4. Dzięki swojemu położeniu oraz elastycznym możliwościom aranżacji powierzchni, magazyn jest doskonałą lokacją zarówno dla działalności magazynowej jak i dla prowadzenia operacji logistycznych” – mówi Joanna Ociepka-Wojciechowska, Senior Leasing Manager w 7R SA.

Źrodło: Savills.

Panattoni wynajęło ponad 2,1 mln m kw. powierzchni magazynowej

Panattoni Park Bydgoszcz_low
Panattoni, lider rynku nieruchomości przemysłowych w Europie, informuje o znaczącym wzroście wynajmowanej powierzchni w 2020 roku w Polsce. Przez dwanaście miesięcy tego roku deweloper podpisał umowy najmu z takimi klientami jak Media Expert, 4f, Inpost, Allegro czy Phoenix Contact na ponad 2,1 mln m kw. powierzchni – aż 800 000 m kw. więcej niż rok wcześniej. Na ten wynik, mimo trwającego od marca stanu epidemii, wpływ miał przede wszystkim szybki rozwój e-commerce. Ożywieniu na rynku magazynowo-przemysłowym sprzyjały też nowe trendy – zarówno jeśli chodzi o przenoszenie produkcji z Azji bliżej konsumenta końcowego, jak i sieci handlowe zabezpieczające ciągłość łańcucha swoich dostaw.

W czasie lockdown’u gospodarki e-commerce stał się jednym z głównych kanałów sprzedaży i głównym motorem napędowym logistyki. Wzrost znaczenia handlu internetowego był widoczny już wcześniej, ale pandemia spowodowała, że konsumenci masowo zaczęli się przenosić z klasycznych kanałów sprzedaży do sieci. Szacuje się, że w 2020 roku wartość rynku e-commerce wzrośnie o 16 -18 proc. do ponad 44 mld zł., a w 2023 roku ma to już być 58 mld zł. Z kolei według raportu „Europa 2020: Region e-commerce” oczekuje się, że wartość handlu elektronicznego w Europie na koniec 2020 roku wyniesie ponad 700 miliardów euro. To oznacza wzrost o 12,7 procent w porównaniu z sytuacją w zeszłym roku.

Przy tak szybko rosnących zamówieniach internetowych oraz obrotach, firmy z branży e-commerce potrzebowały nowych powierzchni do zaspokojenia tego popytu. Jak szacuje Panattoni inwestycje związane z branżą e-commerce stanowiły w tym roku blisko 30 proc. realizacji dewelopera. Przykładem jest firma Globalway (wchodząca w skład grupy Costway), dostawca m.in. zabawek, mebli, akcesoriów sportowych i wyposażenia wnętrz z Chin, który wynajął całą powierzchnię w ramach Panattoni Park Tricity East IV (52 000 m kw.). Gdańskie centrum dystrybucyjne ma ułatwić firmie handel nie tylko na rynku polskim, ale i w całej Europie. Wśród jej strategicznych partnerów Globalway znajdują się takie firmy jak Wallmart, Amazon, eBay, Wish czy Home Depot.

Popyt rośnie nie tylko na wielkie magazyny dla potentatów branży internetowej. Ponieważ klienci oczekują otrzymania zamówienia możliwie jak najszybciej, zwiększa się też – w ramach last mile delivery – zapotrzebowanie na operatorów logistycznych czy platformy przeładunkowe właśnie blisko końcowych odbiorców oraz zainteresowanie powierzchniami w obrębie parków miejskich czy w mniejszych miejscowościach. Jeden z największych operatów logistycznych w Polsce – firma InPost – zajmuje już ponad 30 000 m kw. nowoczesnej powierzchni magazynowej udostępnionej przez Panattoni m.in. w Toruniu, Szczecinie, Opolu czy Olsztynie. W ostatnim kwartale tego roku objęła kolejne w A2 East Warsaw Park (8 200 m kw.), Panattoni Park Lublin III (8 100 m kw.), Panattoni Park Bydgoszcz II (2 470 m kw.), Panattoni Park Białystok II (8 500 m kw.) oraz City Logistics Kraków 1 (9 000 m kw.).

Duży wpływ na rynek najmu powierzchni magazynowych miały też sieci handlowe, które musiały udoskonalić swoje strategie omnichannel, koncentrując się bardziej na sprzedaży online i swoich sklepach internetowych. Wymuszało to na nich konieczność zabezpieczenia łańcucha dostaw i przestawienie się z dotychczas popularnego rozwiązania dostaw just-in-time oraz zabezpieczenie dodatkowej powierzchni magazynowej. W marcu tego roku deweloper wynajął 35 000 m kw. w Panattoni Park Gliwice III jednej z dużych sieci handlowych, która chciała realizować zamówienia internetowe produktów z segmentu nieżywnościowego jak odzież, akcesoria sportowe, ogrodowe czy do domu, w tym również sprzęt AGD. Najemca wprowadził się do parku już w kwietniu br., dzięki czemu zapewnił swoim konsumentom stały dostęp do oferty.

W popycie na powierzchnie przemysłowe rośnie też udział przedsiębiorstw produkcyjnych, które na fali pandemii i problemów z importem coraz częściej myślą o dywersyfikacji źródeł dostaw i zaprzestaniu bazowania na jednym azjatyckim poddostawcy. Przy przenoszeniu produkcji bliżej konsumentów końcowych, Polska staje się idealną lokalizacją. Wynika to z jej położenia w Europie, jak i nadal niższych kosztów pracy oraz dostępu do wykwalifikowanych pracowników. Dzięki utworzeniu nowych linii produkcyjnych blisko swoich rynków zbytu, firmy skracają łańcuch dostaw i zapewniają sobie bezpieczeństwo ich dostaw. Przykładem takiej realizacji jest budowa przez Panattoni nowoczesnej fabryki w Rzeszowie dla fabryki Phoenix Contact E-Mobility w Rzeszowie – firmy działającej w obszarze elektromobilności. Od początku 2021 roku w obiekcie o powierzchni 15 000 m kw. będą produkowane i testowane różne kable do ładowania na potrzeby wiodących producentów samochodów elektrycznych.

Niezwykle istotna w sektorze nieruchomości przemysłowych staje się też troska o środowisko. Rozważne wykorzystanie zasobów i proekologiczna, energooszczędna eksploatacja zaczyna odgrywać coraz większą rolę w wielu przedsiębiorstwach. Stąd coraz więcej inwestorów chce, aby ich magazyny i hale produkcyjne były budowane zgodnie z zasadami zrównoważonego rozwoju. To trend, który jest już widoczny i od którego nie ma odwrotu biorąc pod uwagę zmiany klimatyczne. Zwłaszcza, że przejście na zieloną energię oznacza również znaczną redukcję kosztów operacyjnych. Dlatego Panattoni, idąc za potrzebami rynku, wdrożyło koncepcję zrównoważonego rozwoju – Go Earthwise with Panattoni – co pozwoliło znacząco zniwelować wpływ inwestycji dewelopera na środowisko i zadbać o wellbeing pracujących tam osób. Przykładowo, wszystkie budowane przez Panattoni obiekty posiadają podwyższoną izolację dachów i ścian oraz szczelność budynku, co pozwala na redukcję emisji spalin i dwutlenku węgla oraz daje do 20 proc. oszczędności energii na ogrzewanie obiektu. Dzięki nowym technologiom pozwalającym na zautomatyzowane zarządzanie energią elektryczną oraz minimalizację zużycia wody, oszczędności na tych mediach mogą sięgać nawet 60-70 proc. Dodatkowo, w celu poprawy komfortu pracy, Panattoni wprowadziło m.in. przeszklone elewacje, zwiększające dopływ światła słonecznego, powiększa strefy zieleni i wypoczynku (m.in. nowe nasadzenia, hotele dla pszczół) wokół obiektów.

Potwierdzeniem tych wszystkich zmian jest certyfikacja inwestycji Panattoni w systemie BREEAM na poziomie Very Good. Tylko w tym roku certyfikaty z tą notą otrzymały już inwestycje o łącznej powierzchni 520 400 m. kw. (Polska). W sumie Panattoni zrealizowało w Polsce już 50 obiektów zgodnych z koncepcją zrównoważonego rozwoju. To łącznie aż 2,6 mln m kw. powierzchni poddanej certyfikacji, a kolejne 1,5 mln m kw. jest w planach. Certyfikacji poddawane są inwestycje dewelopera w Wielkiej Brytanii czy Czechach. Do tej pory uzyskało ją 100 inwestycji. W całej Europie Panattoni planuje certyfikację kolejnych 2,5 mln m kw.

Źródło: Panattoni.

Panattoni finalizuje budowę magazynu dla 4F w Czeladzi

bts czeladz
Panattoni, lider rynku nieruchomości powierzchni przemysłowych w Europie, finalizuje pierwszy etap budowy magazynu dystrybucyjnego dla polskiej marki 4F należącej do firmy OTCF S.A. Obiekt w formule BTS powstaje w Czeladzi i docelowo będzie miał 67 000 m kw. powierzchni. Zakończenie budowy I etapu nastąpi w lutym 2021 roku, a magazyn będzie się wyróżniał szeregiem rozwiązań technologicznych, usprawniających sortowanie, komplementację i wysyłkę produktów w ramach handlu we wszystkich kanałach sprzedaży OTCF.

Panattoni dla sektora odzieży sportowej. OTCF S.A. to polski producent odzieży i akcesoriów sportowych, który słynie także z ubierania reprezentacji różnych krajów na igrzyska olimpijskie. Budowa magazynu dla marki 4F, należącej do OTCF S.A., ruszyła w kwietniu br. na działce przy ul. Gdańskiej w strategicznej, wschodniej części Czeladzi. W ramach przedsięwzięcia powstaje budynek magazynowy o łącznej powierzchni 67 000 m kw. z czego blisko 2 200 m kw. zajmie dwukondygnacyjne biuro. W pierwszym etapie przygotowano ponad 40 000 m kw. powierzchni. Budowa kolejnych ponad 20 000 m kw. ruszy w najbliższych miesiącach, a całość będzie oddana w 2023 r. – „Nowy magazyn dla OTCF SA jest odpowiedzią na szybko rosnące potrzeby związane z rozwojem naszej spółki. Będą w nim magazynowane, sortowane i komplementowane produkty zamawiane przez klientów z Polski i Europy” – wyjaśnia Arkadiusz Łukasik, Dyrektor Logistyki i Administracji OTCF S.A.

Obiekt BTS dla OTCF jest przykładem inwestycji, której celem była konsolidacja magazynów rozproszonych w różnych lokalizacjach. W dobie szybkiego rozwoju handlu internetowego i utrzymania konkurencyjności, zespół projektowy OTCF skupił się przede wszystkim na wykorzystaniu kompetencji i technologii, tworząc inteligentny system zarządzania przepływem towaru. – „Właściwie dopasowany do potrzeb firmy system wewnątrzmagazynowy ma bardzo istotne znaczenie w procesie jej funkcjonowania i rozwoju. Całość sterowania operacjami w magazynie – od kompletacji, kontroli i wysyłki zamówień zarówno do oddziałów sprzedaży, jak i dla klienta końcowego – oparta jest na systemie przenośników rolkowo-taśmowych” – dodaje Arkadiusz Łukasik.

Panattoni ma bogate doświadczenie w dostarczaniu nowoczesnej powierzchni magazynowej dedykowanej obsłudze sprzedaży omnikanałowej. Jak mówi Marek Dobrzycki, Managing Director w Panattoni: „Rozumiemy zmiany i potrzeby zachodzące w sektorze sieci handlowych, dlatego nasze działania mają na celu wsparcie firm w łączeniu wielokanałowej sprzedaży, zwłaszcza w dobie wzrostu znaczenia e-commerce”. Dlatego dla firmy OTCF deweloper realizuje m.in. system podestów opartych na bazie regałów półkowych (3 poziomy oraz kolejny jako tzw. „lotnisko”) oraz wolnostojącą antresolę do składowania produktów.

Firma OTCF zadbała także o swoich pracowników. Licząca 1 800 m kw. strefa rekreacyjna będzie składa się m.in. z wielofunkcyjnego boiska, dwóch obszarów do gry w minigolfa, stołu do gry w ping-ponga oraz strefy grillowej. Przy obiekcie znajdzie się też parking zewnętrzny z pętlą autobusową i przystankiem, co znacznie ułatwi dojazd do pracy. Obiekt wyposażono także w szereg rozwiązań proekologicznych i będzie on certyfikowany w systemie BREEAM na poziomie co najmniej „Very Good”, co jak podkreśla Marek Dobrzycki „jest spójne z realizowaną przez nas strategią Go Earthwise with Panattoni – certyfikacją nowych obiektów w ramach parków na poziomie Very Good – i jednocześnie krzepiące, że nasi klienci i my patrzymy w tym samym kierunku pod względem zrównoważonego rozwoju i zielonych rozwiązań”.

Źródło: Panattoni.