Colliers podsumowuje I kw. 2022 na polskim rynku handlowym

Michnikowska_Katarzyna_Colliers
Rynek handlowy, wciąż odczuwający skutki pandemii, a także dwucyfrowej i wciąż rosnącej inflacji, zakończył I kw. 2022 r. z wynikiem 30,6 tys. mkw. GLA nowej podaży. Tym samym całkowite zasoby powierzchni w tym sektorze przekroczyły 12,4 mln mkw. GLA. W planach deweloperów na bieżący rok jest dostarczenie kolejnych 350 tys. mkw. 
GLA powierzchni handlowej, z czego 244 tys. mkw. GLA jest w budowie.

Spis treści:
Małe parki handlowe wciąż górą
ESG trwałym trendem

Nowe inwestycje komercyjne przyjmą formę głównie małych parków handlowych o profilu zakupów codziennych – wynika z najnowszych danych firmy Colliers.

Małe parki handlowe wciąż górą
Na 30,6 tys. mkw. GLA powierzchni handlowej oddanej do użytku w I kw. 2022 r. składa się m.in. otwarcie nowej części Gemini Park Tychy (ponad 7 tys. mkw.) z Multikinem oraz I etapu kompleksu Karuzela powstającego w Kołobrzegu (market budowlany z ok. 10 tys. mkw. GLA).

W planach deweloperów na rok bieżący jest oddanie ok. 350 tys. mkw. GLA powierzchni handlowej ulokowanej głównie w małych parkach handlowych o profilu zakupów codziennych, które zyskały na popularności podczas pandemii. Nowe inwestycje nie przekroczą swoimi rozmiarami 30 tys. mkw. GLA. Do największych obiektów, które mają zostać oddane do użytku w tym roku, zaliczają się Karuzela Kołobrzeg, Atut Ruczaj II Kraków i Bawełnianka Bełchatów.

– W I kw. 2022 r. zaobserwowaliśmy wzrost aktywności w zakresie najmu ze strony podmiotów wielko- i średniopowierzchniowych, m.in. z sektorów spożywczego, dyskontowego, mody i rekreacji. Powstają również innowacyjne koncepty, które są odpowiedzią sieci handlowych na zmieniające się potrzeby klientów. Jako przykład warto wymienić np. Żabkę Nano w sklepach wielkopowierzchniowych, paczkomaty InPost w sklepach Żabka, sklep cyrkularny Less.store, Homla showroom czy TOP&POP Inmedio. Miniony kwartał upłynął również pod znakiem kilku debiutów m.in. Philipp Plein czy Snipes – mówi Katarzyna Michnikowska, Dyrektor w Dziale Doradztwa i Badań Rynku w Colliers.

ESG trwałym trendem
Wartości, jakie niesie za sobą idea ESG (społecznej, środowiskowej i ekonomicznej odpowiedzialności biznesu), wkraczają do sektora handlowego w Polsce, przybierając postać konkretnych strategii, harmonogramów zmian, programów pilotażowych czy doraźnych akcji w codziennej działalności. Projekty ESG realizują zarówno inwestorzy, deweloperzy, jak i sieci handlowe. Dotyczą one m.in. ograniczania śladu węglowego, reorganizacji łańcuchów dostaw, gospodarki cyrkularnej czy wzrostu znaczenia badań i konsultacji społecznych w procesach inwestycyjnych.
– Przykładem rozwijanych działań w branży handlowej jest wprowadzenie opakowań wielokrotnego użytku czy biodegradowalnych reklamówek, dążenie do zmniejszenia negatywnego wpływu procesu dostaw i zwrotów towarów na środowisko. Wzrasta również rola zarządzania, sprawiedliwego wynagradzania, inwestycji w kapitał ludzki czy dbania o interesy społeczności lokalnej – wymienia Katarzyna Michnikowska.

– Testem na wierność ideom ESG było także zachowanie firm w sytuacji wojny w Ukrainie. Na znak protestu przeciwko rosyjskiej agresji znaczna część organizacji podjęła decyzję o wycofaniu się lub zawieszeniu działalności na terenie Rosji oraz Białorusi i usunięciu z oferty produktów pochodzących z tych krajów. Jednocześnie sektor handlowy aktywnie włączył się w pomoc uchodźcom przybywającym do Polski. Działania objęły m.in. udostępnianie obiektów na tymczasowe miejsca noclegowe, pomoc finansową i rzeczową, zbiórki żywności i leków, opiekę nad dziećmi oraz wsparcie dla uchodźców na polskim rynku pracy – dodaje Dominika Jędrak, Dyrektor Działu Doradztwa i Badań Rynku w Colliers.

Źródło: Colliers.

White Star Logistics wybuduje nieruchomość inwestycyjną – park przemysłowo-logistyczny w Toruniu

7f35021318d4061ce107a369b77d3af8

White Star Logistics, wspólne przedsięwzięcie White Star Real Estate i Bain Capital Credit, przygotowuje kolejną inwestycję komercyjną.

W ramach współpracy ma powstać park przemysłowo-logistyczny. Obiekt ma być zorientowany na potrzeby lekkiej produkcji i zlokalizowany w mocno zurbanizowanej części Torunia. Nowe centrum przemysłowo-logistyczne powstanie we wschodniej części Torunia w bezpośredniej bliskości drogi ekspresowej S10. Inwestycja będzie realizowana w dwóch etapach: pierwsza z hal będzie miała powierzchnię 27 186 m2, a hala B – 21 426 m2, czyli łącznie niemal 50 tys. m2.

Toruń obecnie bardzo szybko się rozwija, a atutem miasta jest na pewno dostęp do wykwalifikowanych pracowników. Ratusz stworzył tam strefę inwestycyjno-logistyczną Toruń-Wschód, w której już działa kilku dużych operatorów logistycznych i rozwijane są projekty produkcyjne. Tworząc nasze projekty chcemy koncentrować się zarówno na dojrzałych rynkach, jak i takich, których perspektywy rozwoju są największe, stąd decyzja o inwestycji w Toruniu. Ten region ma szansę stać się wkrótce jedną z kluczowych dla biznesu lokalizacją, zwłaszcza że współpraca z lokalną administracją sprawia, że region jest atrakcyjnym miejscem dla tego typu inicjatyw” – mówi Bartosz Szewczyk, Managing Partner w White Star Real Estate.

Inżynieria i Budownictwo w dobie pandemii – eksperci podsumowują 2021 r. w branży

guilherme-cunha-222318-unsplash
Mija pełny rok pandemii COVID-19, mającej wpływ na funkcjonowanie niemal wszystkich sektorów gospodarki. Poprosiliśmy ekspertów (ds. inżynierii i budownictwa) o podsumowanie 2021 roku w branży – zadaliśmy każdemu trzy tak samo brzmiące pytania. Zachęcamy do zapoznania się z odpowiedziami oraz prognozami na nadchodzący rok.

Spis treści:
Pytanie pierwsze: branżowe wydarzenia roku 2021
Pytanie drugie: jak pandemia wpłynęła na branżę?
Rok strategicznych sojuszy
Pytanie trzecie: najbardziej obiecujące rozwiązania i technologie?

Pandemia koronawirusa SARS-CoV-2 w 2020 roku zablokowała gospodarkę, utrudniła pracę na budowach i „uziemiła” ludzi. Jednak w roku 2021 branża inżynierii i budownictwa dostroiła się do nowych warunków, odzyskując stabilność oraz utrzymując ciągłość prac. W wyniku pandemicznego kryzysu eksperci wyliczają kolejne wyzwania, którym musieli stawić czoła w mijającym roku oraz z którymi będą zmagać się w nadchodzącym. Specjaliści firmy SAFEGE S.A.S Oddział w Polsce (konsulting inżynieryjny / projektowanie) zgodnie przekonują, że mimo chwilowych niedogodności w postaci przestojów na budowach czy braków materiałów udało się dokończyć większość kluczowych projektów, a dzięki sprawnej organizacji powstały specjalne, szczególnie przestrzegane procedury.

Eksperci SAFEGE (SUEZ Consulting) są zgodni: inflacja i braki magazynowe są najczęściej wymienianym problemem. Plusem – troska o ludzi i nowe możliwości współpracy

Specjaliści zwracają uwagę na czynnik ludzki. Pandemia wymusiła zmierzenie się z nowym, nieznanym wrogiem. Błyskawicznie opracowano dodatkowe procedury BHP, których zadaniem jest ochrona zdrowia i życia ludzkiego. To bezsprzecznie było priorytetem w 2021. Nie było też większych problemów ze współpracą, gdyż skutecznie przeciwdziałały im wypracowane stanowiska i procedury. Oto autorskie Podsumowanie Roku 2021 w inżynierii i budownictwie – Spółki SAFEGE Suez Consulting:

Pytanie pierwsze: branżowe wydarzenia roku 2021

Siłą rzeczy mijający rok nie obfitował w wydarzenia fizyczne, jednak te, które się odbywały należy docenić za wzmocnienie bezpieczeństwa w związku z reżimem sanitarnym. To m.in. IX Kongres Infrastruktury Polskiej (czerwiec), Smart City Expo Polska (październik) czy XI Kongres Kolejowy (listopad).

Co jeszcze sprawiło, że szczególnie zapamiętamy rok 2021 w branży? Monika Tałałaj, Country Business Development Manager SAFEGE Polska zwraca uwagę na blokady środków płynących do Polski z UE: „Wstrzymane miliardy EURO dla Polski z Funduszu Odbudowy zamroziły przyszłe inwestycje”. Bartosz Klimczak, Dyrektor ds. Rozwoju w SAFEGE Polska odnosi się do swojego sektora: „Z punktu widzenia Business Developmentu istotnym wydarzeniem było przyjęcie i opublikowanie przez Komisję Europejską pakietu Fit For 55, który stanowi bazę dla unijnego celu redukcji emisji gazów cieplarnianych o 55% do 2030 roku” – komentuje rozmówca. „Uregulowania prawne będące konsekwencją wniosków w tym dokumencie mogą mieć ogromny wpływ na inwestycje planowane w nadchodzących latach, wpływając nie tylko na ich zakres, ale i na całą gospodarkę” – dodaje ekspert.

Wojciech Wojewoda, Dyrektor Regionu Centralnego i Północnego SAFEGE w Polsce wspomina o dynamiczniejszym rozwoju wysokosprawnej kogeneracji, co również odciąża środowisko: „budowa instalacji biomasowej dla OPEC w Grudziądzu. Jest to bardzo interesujący, a jednocześnie wymagający realizacyjnie projekt. Kocioł o mocy znamionowej 12,5 MW opalany będzie luźną słomą, która nie jest często stosowanym paliwem w kotłach biomasowych w Polsce – w odróżnieniu od chociażby krajów skandynawskich.”

Wymieniony został również Polski Ład; Witold Majewski, Dyrektor Regionu Południowego i Wschodniego / Pełnomocnik Zarządu SAFEGE Polska kwituje słowami: „z zaciekawieniem wyczekujemy rozporządzenia dotyczącego Polskiego Ładu”. Kamila Strzelczak, Dyrektor ds. Kontroli i Wsparcia Operacyjnego / Dyrektor Kluczowych Projektów firmy zwraca uwagę na „wejście w życie z dniem 01.01.2021 nowej ustawy PZP, w tym zmiany mechanizmów waloryzacji”, co wg ekspertki „w dobie obecnego wzrostu cen jest jednym z ważniejszych postanowień łagodzących drastyczny wzrost cen na rynku budowlanym”. Strzelczak uzupełnia o fizyczne wydarzenie roku; jej zdaniem był to IX Kongres Infrastruktury Polskiej (16 czerwca): Debaty potwierdziły fakt, że wszystkie strony procesu inwestycyjnego mają wspólny cel – kompleksową realizację zamierzenia inwestycyjnego”.
Pytanie drugie: jak pandemia wpłynęła na branżę?

Eksperci zgodnie wymieniają utrudnioną dostępność do materiałów budowlanych oraz znaczny wzrost ich cen jako najczęstsze problemy branży w 2021 roku.
Robert Wojciechowski, Dyrektor Regionu Zachodniego w firmie konsultingowej SAFEGE Oddział w Polsce dodatkowo zwraca uwagę na istotną kwestię: „Wiele nowego nauczyliśmy się w tym roku, a dzięki nowym doświadczeniom branża opracowała nowe rozwiązania”. Odnośnie do powszechnego wzrostu cen materiałów budowlanych Kamila Strzelczak, zauważa, że „w ramach prowadzonych projektów zadziałały mechanizmy ochronne w postaci klauzul rewaloryzacyjnych oraz magazynowane materiały zakupione w poprzednich latach”. Z kolei Bartosz Klimczak zwraca uwagę na kwestię rentowności: „wzrost cen materiałów przyczynia się do spadku rentowności realizowanych kontraktów”.

Co do współpracy – zdania są podzielone: Witold Majewski informuje o problemach kadrowych: „Kwarantanny siłą rzeczy spowolniły niektóre procesy, jednak nie odnotowaliśmy problemów z terminowością”. Przemysław Piszczek, Dyrektor Biura Projektów i Konsultingu SAFEGE Polska zwrócił uwagę również na operacyjną stronę działań: „W zakresie prac projektowych zauważam niepokojący trend przedłużania działań administracyjnych – w zakresie pozyskiwania uzgodnień, decyzji czy opinii”. Wojciech Wojewoda: To co można zaobserwować to niewątpliwie wydłużenie okresu realizacji kontraktów względem pierwotnych założeń. Dodatkowym problemem jest dostępność materiałów z uwagi na zakłócenia w łańcuchach dostaw, a także wzrosty cen surowców i materiałów, czyli inflacja, która dotknęła wszak nie tylko naszą branżę, ale całą gospodarkę.”

Rok strategicznych sojuszy

„Mijający rok jednakowo w sektorze publicznym jak i wśród przedsiębiorców obfitował w działania i przedsięwzięcia podejmowane wobec wyzwań przed jakimi stoi Polska. Wyzwań zarówno w sferze ekologicznej, gospodarczej i społecznej” – Podsumowuje Kamila Kurowska-Gawryś, Dyrektor Generalny, Dyrektor Zarządzający / CEO SUEZ Consulting Polska oraz Dyrektor Regionu UE SUEZ Consulting. „Dla sektora publicznego i firm w nim działających istotnym wydarzeniem w 2021 była nowelizacja prawa zamówień publicznych, która z założenia miała uprościć procedury oraz zwiększyć ochronę wykonawców i podwykonawców. Sytuacją do jakiej powinniśmy dążyć w obliczu wahnięć na rynku infrastrukturalnym, rosnącej inflacji i braku kadr jest większa rola ugód oraz współpraca między stronami procesu inwestycyjnego skoncentrowana na osiągnięcie celów projektu. Pełniąc usługi także dla przemysłu, za istotne dla naszej branży uważam pracę i dialog nad nową Polityką Przemysłową Polski, której głównymi założeniami są: transformacja ekologiczna i osiągnięcie neutralności klimatycznej, transformacja cyfrowa oraz wzrost konkurencyjności. Mijający rok był obfity w sojusze strategiczne np. na rzecz czystego wodoru, niskoemisyjnych gałęzi przemysłu, przemysłowych chmur obliczeniowych, surowców. 2021 to rok największej dywersyfikacji naszych usług i klientów.” – ocenia Kurowska-Gawryś.

Pytanie trzecie: najbardziej obiecujące rozwiązania i technologie?

Wojciech Wojewoda stawia na ekologiczne ciepło: „Chciałbym w tym miejscu zwrócić uwagę na całokształt działań i rozwiązań związanych z transformacją energetyczną,
tj. odchodzeniem od węgla jako głównego paliwa w energetyce. Przykładem chociażby przedsiębiorstwa działające w branży ciepłowniczej, które w związku z polityką klimatyczną UE skutkującą wzrostem opłat za emisje CO2 zmuszone zostały do poszukiwania alternatyw dla dominującego w Polsce węgla. Jedną z ich jest biomasa – przede wszystkim zrębki drzewne, a także słoma. W mojej ocenie, liczba tego typu instalacji biomasowych w Polsce będzie w najbliższych latach rosnąć.

Z kolei Monika Tałałaj stawia na równie ciekawy kierunek, którym są “szyby fotowoltaiczne oraz wszechobecna AI”. Istotnie, sztuczna inteligencja (ang. Artificial Intelligence) zwiększa spektrum działania z roku na rok. Pozostając w temacie nowoczesnych technologii w służbie inżynierii i budownictwa, Przemysław Piszczek przypomina o BIM, czyli Building Information Modeling: „Dotychczasowe wykorzystanie technologii BIM w projektach kubaturowych, głównie za sprawą oczekiwań klientów prywatnych, powinno przełożyć się na szersze spektrum oraz wykorzystanie tego narzędzia również w innych dziedzinach projektowania” – zaznacza ekspert. Piszczek zwraca uwagę na SMART w projektach miejskich. Jego zdaniem „pojęcie SMART CITY bezpośrednio łączy się z ekologią, gdyż” – jak uzupełnia: „technologie mogą mądrze i sprytnie zarządzać życiem miasta, począwszy od optymalizacji energii elektrycznej, po realne zużycie wody”. Podobnego zdania jest Robert Wojciechowski, który wskazuje dodatkowo rozwój OZE jako kluczowe dla wzmocnienia oszczędności. Z kolei Bartosz Klimczak zauważa, że „narastający brak wykwalifikowanej siły roboczej będzie wymuszać wykorzystanie technologii prefabrykacji”.

Monika Iciachowska, Country Marketing & Communications Manager SAFEGE Polska zwraca uwagę na coraz częstszy fakt zaangażowania branży w akcje edukacyjne i CSR: „Zaawansowana cyfryzacja w branży to również wykorzystanie nowoczesnych kanałów komunikacji do promowania proekologicznych postaw w społeczeństwie. Coraz więcej firm aktywniej i chętniej komunikuje się ze światem przez pryzmat akcji edukacyjnych i działań specjalnych podnoszących świadomość w kwestiach środowiskowych”. Kamila Strzelczak dodaje rozwój polskiej kolei jako bardzo ważny element ekologiczny. Zdaniem ekspertki „rozbudowa i modernizacja sieci i infrastruktury kolejowej oraz promocja tego środka transportu wpłynie na zmniejszenie śladu węglowego” oraz dodatkowo wskazuje rozwój cyfryzacji w branży jako „element, który w czasie pandemii, czyli konieczności zmiany formy pracy na zdalną – stał się niezbędny”.

Tego samego zdania jest Mariusz Szmyd, Dyrektor Operacyjny i Zastępca Dyrektora Generalnego SAFEGE Polska. Ekspert podsumowuje: „Pandemia przyśpieszyła rozwój cyfryzacji w branży. Choć od dawna korzystamy z nowoczesnych technologii w inżynierii, to indywidualnie wzmocniliśmy swoje kompetencje w kwestii m.in. wirtualnych spotkań, które skutkowały realnymi i bardzo odpowiedzialnymi decyzjami. To dotyczy całej branży, która mimo utrudnień, przerw i zmagań z przeciwnościami jest w dobrej kondycji”. – reasumuje Szmyd.

 

Źródło: SAFEGE S.A.S. Oddział w Polsce.

Rynek nieruchomości inwestycyjnych: nowoczesne centra logistyczne coraz bardziej ekologiczne

joshua-sortino-215039-unsplash
Rynek nieruchomości inwestycyjnych rośnie
w siłę. Pomimo covidowej zapaści na rynku nieruchomości, sektor magazynowy wyszedł z pandemii obronną ręką. Na terenie całego kraju powstają liczne, nowoczesne centra logistyczne. Co więcej, są to obiekty coraz bardziej ekologiczne.

Spis treści:
Certyfikaty środowiskowe dużą wartością dodaną
certyfikat LEED
certyfikat BREEAM
Inwestowanie w ekologicznie nieruchomości komercyjne nabiera rozmachu
Ekologiczne inwestycje komercyjne
Przykładowe inwestycje komercyjne z certyfikatem
Więcej eko

Deweloperzy i inwestorzy stawiają na coraz bardziej ekologiczne inwestycje komercyjne. Również najemcy przywiązują coraz większą wagę do tego, czy centrum logistyczne jest przyjazne środowisku.

Certyfikaty środowiskowe dużą wartością dodaną
W Polsce największą popularnością cieszą się dwa rodzaje certyfikatów środowiskowych. Są to certyfikaty LEED oraz BREEAM.

certyfikat LEED
System certyfikacji LEED został utworzony w 1998 roku przez USGBC – U.S. Green Building Council. Jest to organizacja działająca na zasadach non-profit, która zajmuje się utrzymywaniem odpowiednich standardów zielonego budownictwa.

LEED jest skróconą nazwą od Leadership in Energy and Enviromental Design. Certyfikat LEED powstał w Stanach Zjednoczonych. W chwili obecnej jest on jednym z najbardziej powszechnych nie tylko w Polsce, ale i na świecie, systemów oceny wielokryterialnej budynków.
W zależności od rodzaju obiektu, który ma zostać poddany certyfikacji, można wyróżnić różne rodzaje certyfikacji, w zależności od rodzaju certyfikowanego obiektu:

– LEED for New Construction,

– LEED for Homes,

– LEED for School,

– LEED for Core & Shell,

– LEED for Retail,

– LEED for Commercial Interiors,

– LEED for Existing Buildings,

– LEED for Neighborhood Development.

certyfikat BREEAM
Metoda certyfikacji systemem BREEAM zajmuje w Polsce pierwsze miejsce, jeśli chodzi o popularność w przypadku komercyjnych obiektów. Certyfikat ten wyznacza światowe standardy w ekologicznym budownictwie. Inwestowanie w nieruchomości komercyjne certyfikowane w systemie BREEAM podnosi również prestiż samych projektów.
Certyfikat BREEAM (Building Research Establishment Environmental Assessment Method) jest w chwili obecnej jedną z najczęściej stosowanych metod oceny budynków pod kątem ich ekologiczności w Europie. System certyfikacji został stworzony w 1990 roku przez organizację BRE (Building Research Establishment).

W systemie certyfikacji BREEAM wyróżnia się poniższe schematy:

– New Construction (International – dla krajów znajdujących się poza Wielką Brytanią) przeznaczony dla budynków nowopowstających,

– In-Use przeznaczony dla budynków istniejących i użytkowanych przez okres minimum dwóch lat,

– Refurbishment & Fit-Out przeznaczony dla renowacji i wykończenia,

– Communities przeznaczony dla projektów urbanistycznych,
– Infrastructure przeznaczony dla projektów infrastrukturalnych.

BREEAM podzielony jest na dziesięć kategorii, którymi są:

– Zarządzanie,

– Zdrowie i dobre samopoczucie,

– Energia,

– Transport,

– Woda,

– Materiały,

– Odpady,

– Wykorzystanie terenu i ekologia,

– Zanieczyszczenia,

– Innowacje.

Jak przedstawia się przyznawanie ocen w systemie certyfikacji BREEAM? Za punktację powyżej 30% otrzymuje się certyfikat na poziomie Pass, za wynik powyżej 45% otrzymuje się certyfikat na poziomie Good, za wynik powyżej 55% otrzymuje się certyfikat na poziomie Very Good, za wynik powyżej 70% otrzymuje się certyfikat na poziomie Excellent, natomiast za wynik powyżej 85% otrzymuje się certyfikat na poziomie Outstanding.

Inwestowanie w ekologicznie nieruchomości komercyjne nabiera rozmachu
Na terenie całego kraju co roku przybywa projektów inwestycyjnych, które poddawane są certyfikacji LEED oraz BREEAM. Deweloperom i inwestorom coraz bardziej zależy na tym, aby ich obiekty komercyjne były przyjazne środowisku. Nie trzeba chyba dodawać, że nieruchomości inwestycyjne mogące pochwalić się przyznanym certyfikatem LEED lub BREEAM skupiają na sobie zainteresowanie przedsiębiorców, którzy poszukują powierzchni komercyjnych do wynajęcia.

Ekologiczne inwestycje komercyjne
Deweloperzy i prywatni inwestorzy coraz większą wagę przykładają do tego, aby budowane przez nich projekty inwestycyjne odznaczały się ekologicznością. Osiągają ją poprzez wprowadzanie innowacyjnych rozwiązań ograniczających zużycie energii. Niemal standardem jest obecnie stosowanie energooszczędnego oświetlenia LED. Coraz bardziej popularne staje się również wykorzystywanie wody deszczowej, co pozwala na minimalizację zużycia jej zasobów.

Na terenach inwestycji powstają też parkingu dla rowerów, co ma zachęcić pracowników do korzystania z bardziej przyjaznych środowisku źródeł transportu. Ponadto deweloperzy chętnie aranżują tereny zielone znajdujące się na terenie inwestycji.


Poniżej prezentujemy przykładowe inwestycje komercyjne, które mogą pochwalić się certyfikatem poświadczającym ich przyjazność w stosunku do środowiska.


Nieruchomość komercyjna SEGRO Logistics Park Warsaw, Nadarzyn jest doskonałym przykładem inwestycji przyjaznej środowisku. W ramach projektu SERGO oferuje 37 ha terenu inwestycyjnego.

Docelowo w ramach inwestycji może powstać ponad 150 000 metrów kwadratowych nowoczesnej powierzchni magazynowej i przeznaczonej na lekką produkcję. Inwestor oferuje moduły na wynajem od 2 500 metrów kwadratowych powierzchni.

Infrastruktura parku logistycznego obejmująca szerokie drogi wewnętrzne, rozległe place manewrowe a także parkingi dla pracowników oraz klientów. Wszystkie nowo powstające obiekty przechodzą ekologiczną certyfikację BREEAM. Inwestycja otrzymała certyfikat BREEAM na poziomie VERY GOOD. Ten przyjazny środowisku park logistyczny wyróżnia doskonała lokalizacja na południu Warszawy, 5 km od granic administracyjnych miasta.

Na jakie udogodnienia mogą liczyć najemcy? Są to m.in.: wysokość netto 10 m, siatka słupów 12 m x 22,5 m, wytrzymałość posadzki 5 t/m2, instalacja tryskaczowa w systemie ESFR, oświetlenie 200 lux, świetliki i klapy dymowe, bramy wjazdowe oraz doki przeładunkowe z elektrycznie sterowanymi rampami, pełna obsługa inwestycji oraz 2całodobowa ochrona.

Inną inwestycją godną uwagi jest projekt, który należy do firmy Lidl. Rynkowy gigant otworzył duże, nowoczesne centrum logistyczne w Kałuszynie. Inwestycja komercyjna może poszczycić się powierzchnią niemal 58 tysięcy metrów kwadratowych powierzchni użytkowej. Generalnym wykonawcą projektu dla Lidla była firma Budimex. Budowa inwestycji została zakończona pod koniec 2018 roku.

Jak można było przeczytać w komunikacie:Budynek nowego Centrum Dystrybucyjnego Lidl to hala o bryle prostokąta, która łączy się z budynkiem przyjęcia i wysyłki towaru oraz budynkiem warsztatu. Obiekt na powierzchni ok. 28 tys. m kw. ma dwie kondygnacje oraz część jednokondygnacyjną (ok. 30 tys. m kw.) przeznaczoną do wysokiego składowania. Razem powierzchnia użytkowa obiektu to ok. 58 tys. m kw. Na piętrze w części północno-wschodniej zlokalizowano przestrzeń administracyjno-socjalną”.

Więcej eko
W Polsce ilość inwestycji przyjaznych środowisku stale rośnie. Deweloperzy zdają sobie sprawę z tego, że najemcy coraz częściej zwracają uwagę na to, czy inwestycja posiada certyfikat BREEAM lub LEED. Ekologiczne rozwiązania technologiczne nie tylko są przyjazne środowisku, ale również niejednokrotnie obniżają koszty eksploatacji obiektu, co z perspektywy najemców stanowi bardzo istotną wartość dodaną.

Redakcja
Komercja24.pl

Cavatina Concert Hall na Bainbridge Island w Stanie Waszyngton

64351a289a6f5fa77732a2aeb209618d
Cavatina Holding jest jednym z największych deweloperów komercyjnych, jacy działają  na polskim rynku.

Deweloper ten znany jest z nieszablonowego podejścia do rozwijanych projektów a także zamiłowania do oryginalnej architektury. Wspólnie z uznanym, działającym globalnie biurem architektonicznym Epstein, deweloper przygotował koncepcję wyjątkowej przestrzeni kulturalno-rozrywkowej. Przestrzeń ta ma zostać wybudowana  na wyspie Bainbridge w Stanie Waszyngton, na zachodnim wybrzeżu Stanów Zjednoczonych.
Przygotowana przez biuro Epstein wraz z Cavatina Holding koncepcja została już opracowana. Budynek ma posiadać krytą salę koncertową na 500 osób, amfiteatr zewnętrzny na 600 miejsc, przestrzeń do wystawiania sztuki, sale spotkań społeczności lokalnej oraz sale do zajęć muzycznych i artystycznych.

Budynki komercyjne i biurowe od Globalworth z paczkomatami

e69e31bd3c8a8b4b678836e415835046
InPost jest liderem wśród platform dostaw dla e-commerce w Europie.

Firma InPost we współpracy z Globalworth zainstalował 11 Paczkomatów® przy budynkach komercyjnych i biurowych ich właściciela i zarządcy.
Paczkomaty® znajdują się przy budynkach zlokalizowanych w Warszawie, Krakowie, Wrocławiu, Gdańsku oraz Katowicach, a trzy kolejne są w trakcie montażu.
Dzięki Paczkomatom® właściciele nieruchomości zapewniają swoim mieszkańcom i najemcom najkorzystniejszą i najpopularniejszą opcję odbioru zakupów. Jednocześnie przyciągają okolicznych mieszkańców do danej lokalizacji – co pozwala generować dodatkowe zyski sklepom i punktom usługowym.

Współpracujemy coraz intensywniej z deweloperami – zarówno mieszkaniowymi, jak i komercyjnymi. Zainstalowanie Paczkomatu® InPost na osiedlach czy przy biurowcach i parkach handlowych staje się nieodłącznym elementem planowania takiej infrastruktury miejskiej. To ważny trend, bo nie tylko zwiększa komfort klientów i pracowników, ale też wpływa na wzrost obrotów w placówkach handlowych i usługowych. Ta zależność sprawdza się praktycznie w każdym punkcie handlowym, w którym stawiamy swoje maszyny – także na stacjach benzynowych i przy sklepach. Warto pamiętać, że do Paczkomatu® codziennie przyjeżdża kilkadziesiąt, a nawet kilkaset osób po odbiór lub nadanie przesyłki – to duży potencjał dla poszerzenia grupy klientów.

Rafał Brzoska, prezes InPost

Stale podnosimy jakość i komfort użytkowania naszych nieruchomości, zarówno biurowych, jak i biurowo-handlowych, przez wzbogacanie ich usługami komplementarnymi. Paczkomaty® InPost to istotny element tej strategii, bowiem jest to obecnie najpopularniejsza i najbezpieczniejsza forma dostarczania i nadawania przesyłek. Współpracę zaczynamy w naszych flagowych obiektach w Warszawie, Krakowie, Wrocławiu i Katowicach. Z czasem będziemy chcieli ją rozszerzać o kolejne miasta i budynki. Jestem przekonany, że nasi najemcy i okoliczni mieszkańcy docenią to udogodnienie i będą częstymi użytkownikami Paczkomatów® InPost.

Artur Apostoł, Chief Operating Officer w Globalworth Poland

Trwa budowa nowego dworca w Pruszczu Gdańskim

Dworzec Pruszcz Gdański - wizualizacja 2

Nowy dworzec w Pruszczu Gdańskim na być nowoczesny, funkcjonalny, komfortowy, dostępny oraz proekologiczny.  PKP S.A. podpisały umowę z wykonawcą prac budowlanych.

 Inwestycja ta realizowana jest w ramach Programu Inwestycji Dworcowych na lata 2016-2023 z dofinansowaniem ze środków unijnych z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko. Nowy dworzec zostanie wybudowany w formule indywidualnego Innowacyjnego Dworca Systemowego według autorskiej koncepcji PKP S.A. Bryłę nowego obiektu uzupełni zintegrowana z nim wiata, pod którą znajdą się ławki dla podróżnych oraz stojaki rowerowe. Dworzec będzie prezentował prostą formę.
Termin zakończenia inwestycji to pierwsza połowa 2023 roku.

– Podpisanie umowy z wykonawcą budowy dworca w Pruszczu Gdańskim to kolejny element przeciwdziałania wykluczeniu komunikacyjnemu. Mieszkańcy kolejnego ważnego miasta zyskają dostęp do bezpiecznej i komfortowej infrastruktury kolejowej. Mam nadzieję, że nowoczesny budynek Innowacyjnego Dworca Systemowego stanie się centrum społeczności lokalnej i ułatwi pasażerom podróżowanie koleją do Gdańska. Wszystko to dzięki Programowi Inwestycji Dworcowych, w ramach którego polski rząd przeznaczy do 2023 r. prawie 2 mld zł na modernizację blisko 200 dworców – mówi Andrzej Bittel, wiceminister infrastruktury.

Biurowiec .KTW II w Katowicach powstaje zgodnie z harmonogramem

Budowa_.KTW_II_lipiec_2021 (1)
Budowa najwyższego obiektu biurowego w Katowicach przebiega zgodnie z harmonogramem.

Harmonogram budowy inwestycji powstał w 2019 r. harmonogramem. Obecnie prace przebiegają bez zakłóceń. Druga wieża w kompleksie .KTW zostanie oddana do użytku na początku 2022 roku.
Kompleks .KTW powstaje koło katowickiego Spodka i  katowickiej Strefy Kultury. Biurowiec .KTW II ma 133 metry, 31 kondygnacji nadziemnych. Będzie też liczył trzy kondygnacje podziemne.
Łącznie kompleks dwóch wież .KTW dostarczy na rynek w Katowicach ponad 62 tys. metrów kw. powierzchni komercyjnej. Za projekt architektoniczny odpowiada pracownia Medusa Group z Bytomia. Zespół zarządzający budową .KTW II tworzą w TDJ Estate Piotr Sołtysik, senior projekt manager i Urszula Batkiewicz, projekt manager.

W Małopolsce rozwija się nowa sieć parków handlowych

image_processing20210804-28049-1oin130
W Oświęcimiu otwarty został pierwszy w woj. małopolskim Vendo Park. Obiekt należy  do sieci dewelopera Trei Real Estate Poland.

Vendo Park zlokalizowany jest przy ul. Legionów 13 w Oświęcimiu. Znajdują się w nim sklepy: Neonet, Sinsay, KiK, TEDi, Hebe, Pepco, Jubiler Paweł Kościelnik oraz osiedlowy supermarket – Netto.
Inwestycja znajduje się wokół licznych punktów handlowo-usługowych, a także przystanków autobusowych. Na terenie parku handlowego zaprojektowano 116 miejsc parkingowych dla klientów zainteresowanych ofertą handlową parku.
Generalnym wykonawcą tej inwestycji jest firma Spec Bau Polska.

Sieć Vendo Parków Trei sukcesywnie się rozrasta, zmieniając obraz mapy handlowej Polski. Wchodząc z naszym projektem do Małopolski chcemy zapewnić mieszkańcom nowy rodzaj doświadczenia zakupowego oparty na wygodnym dostępie do fizycznej przestrzeni sklepów. Nasz debiut w Oświęcimiu tożsamy jest ze startem nowych marek, takich jak TEDi i Sinsay, które uzupełnią ofertę produktową w mieście. Inwestycję poprzedziliśmy badaniem lokalnego rynku, by zagwarantować kupującym infrastrukturę handlową dopasowaną do ich preferencji, 

mówi Jacek Wesołowski, dyrektor zarządzający Trei Real Estate Poland.

Kompleks biurowo-handlowy SKYSAWA w Warszawie z wiechą

SKYSAWA z wiechą (1)
SKYSAWA to nowoczesny kompleks biurowo-handlowy o powierzchni ok. 34 550 metrów kw.

Budowa inwestycji rozpoczęła się pod koniec czerwca 2019 r. Wieża inwestycji mierzy 40 kondygnacji nadziemnych i ponad 155 metrów wysokości. Konstrukcja wieży SKYSAWA została już ukończona. Jest to flagowa warszawska inwestycja Polskiego Holdingu Nieruchomości. Planowany termin ukończenia wieży SKYSAWA to trzeci kwartał 2022 r. Niższa 9-piętowa część kompleksu ma zostać oddana do użytkowania jeszcze w 2021 roku.

Dynamika z jaką kolejne piętra wieży SKYSAWA pięły się w górę idealnie odzwierciedla nasze całościowe podejście do realizacji tej inwestycji. Od samego początku naszym celem było wyznaczanie tempa i nadawanie tonu rynkowi biurowemu poprzez budowę jednego z najnowocześniejszych i najciekawszych kompleksów biurowych w Warszawie. Z dumą mogę powiedzieć, że SKYSAWA to przykład najlepszych standardów pod względem architektury, zastosowanej technologii, udogodnieni i jakość wykonania – powiedział Tomasz Górnicki, Wiceprezes Zarządu ds. Inwestycji Polskiego Holdingu Nieruchomości S.A.

 

Raport Lege Advisors: rynek mieszkaniowy i gruntów w województwie lubelskim

lubelskie
Koniunktura w budownictwie mieszkaniowym w województwie lubelskim jest wciąż lepsza niż przed epidemią. Dynamika wzrostu cen nowych mieszkań – głównie w Lublinie – należy do największych w Polsce. W stolicy województwa metr kwadratowy mieszkania na rynku pierwotnym kosztuje nawet 7 tys. zł. Bardzo szybko rosły ceny mieszkań na rynku wtórnym. W ciągu ostatnich 7 lat podrożały z około 4 500 zł za metr kwadratowy do 6 400 zł. A jak wygląda sytuacja na rynku mieszkaniowym na obrzeżach województwa?

Spis treści:
Rynek mieszkaniowy Puław, Zamościa i Chełma
Rynek gruntów Puław, Zamościa i Chełma
Inwestycje

Rynek mieszkaniowy Puław, Zamościa i Chełma

– Wszystkie te rynki cechują się podobnym poziomem rozwoju w segmencie lokali położonych w budynkach nowych i kilkuletnich. Na terenie każdego z miast można wskazać kilka zrealizowanych w ostatnim czasie inwestycji deweloperskich. Segment lokali o średnich powierzchniach, 40-50 m2, jest najbardziej popularny. – mówi Katarzyna Młynarczyk, Head Działu Analiz Nieruchomości firmy Lege Advisors. Na rynku mieszkaniowym Puław, Zamościa i Chełma promowane są intensywnie lokale o powierzchniach większych i mniejszych, które posiadają dodatkowe obiekty – komórki lokatorskie, piwnice lub miejsca postojowe w garażu podziemnym. Średnia cena miejsca postojowego wynosi ok. 35 000 zł. Najbardziej zróżnicowane ceny na rynku pierwotnym odnotowano w Zamościu. W zależności od lokalizacji obiektu ceny jednostkowe wahają się tu w granicach od 3,5 tys. zł do aż 8,5 tys. zł. W każdym z badanych miast obserwowano stosunkowo niewielką liczbę transakcji i ofert dotyczących lokali z rynku wtórnego położonych w nowych lub kilkuletnich budynkach. Ze względu na charakter zabudowy badanych miast, zdecydowanie więcej transakcji i ofert w ramach rynku wtórnego odnotowywanych jest w segmencie zabudowy dużo starszej – wielkopłytowej.

Rynek gruntów Puław, Zamościa i Chełma

– Lokalny rynek gruntów w badanych miastach jest dość słabo rozwinięty. Transakcje gruntami przeznaczonymi pod zabudowę wielorodzinną zachodzą na ich terenie rzadko. W okresie kilku ostatnich lat można mówić o pojedynczych zakupach. – mówi Magdalena Wiszniewska, z Działu Analiz Nieruchomości firmy Lege Advisors. Średnia cena gruntów pod zabudowę wielorodzinną w Chełmie wyniosła 200 zł/m2. Natomiast w Zamościu 250 zł/m2. Zdecydowanie częściej odnotowuje się umowy kupna-sprzedaży dotyczące gruntów o powierzchniach większych niż dla typowego inwestora indywidualnego. Ich przeznaczenie umożliwia realizację zabudowy mieszkaniowej jednorodzinnej różnego typu.

Inwestycje

Dodatkowym obszarem z pewnym potencjałem są niewątpliwie tereny w miejscowościach atrakcyjnych turystycznie i uzdrowiskowych, np. Kazimierz Dolny, Nałęczów. Potencjał inwestycyjny może być w tym rejonie upatrywany w realizacji np. apartamentów zorientowanych na wynajem.

Źródło: Dział Analiz Nieruchomości firmy doradczej Lege Advisors

Łódzka Fuzja otwiera ogólnodostępną przestrzeń powierzchni blisko 3.600 metrów kw.

s-x-440 (1)

Łódzka Fuzja otwiera przestrzeń ogólnodostępną – Ogrody Anny. Jest to plac zlokalizowany przed zabytkową elektrownią Scheiblera o powierzchni blisko 3.600 metrów kw.

Ogrody Anny to pierwsza ogólnodostępna przestrzeń otwarta w Fuzji. Inwestycja powstała na rewitalizowanym terenie po dawnych zakładach włókienniczych Karola Scheiblera. Nowy miejski dziedziniec swoją nazwą upamiętnia żonę łódzkiego fabrykanta, Annę z Wernerów – jedną z najbardziej wpływowych kobiet przełomu XIX i XX wieku w Łodzi. W uroczystości otwarcia placu uczestniczyli  Prezydent Miasta Łodzi Hanna Zdanowska, przedstawiciele pracowni architektonicznej Medusa Group oraz inwestor – Echo Investment.
Docelowo otwarte dla wszystkich tereny kompleksu będą liczyć ponad 4 ha.

– Inwestycje takie jak Fuzja potwierdzają, że Łódź to miasto, w którym warto inwestować, miasto przyjazne dla biznesu i życia. Dziś wspólnie oddajemy pierwszą ogólnodostępną część kompleksu, nową przestrzeń miejskiego wypoczynku, która przez całe wakacje tętnić będzie życiem. Niezmiernie cieszę się, że teren, który przez wiele lat był nieodstępny dla łodzian, teraz otwiera się dla ludzi i wraca do miasta. Ogrody Anny będą upamiętniać też niezwykle ważną i zasłużoną dla Łodzi postać Anny Scheibler, inwestorki, fabrykantki i filantropki, która stała się uosobieniem niezwykłej siły kobiet. Otwarcie placu zbiega się z obchodzoną w tym roku setną rocznicą śmierci Anny. Cieszę się, że możemy upamiętnić tę postać nazywając jej imieniem miejsce, które nierozłącznie związane jest z fabryczną tradycją Łodzi – mówi Hanna Zdanowska, Prezydent Miasta Łodzi.

 

– Projektując Ogrody Anny przyświecał nam cel by stworzyć współczesną interpretację nowego, miejskiego dziedzińca, gdzie zieleń będzie współistnieć z otoczeniem w niewymuszony sposób. Uwolniliśmy plac od klasycznej posadzki, tworząc w zamian powierzchnię, przez którą przedziera się natura, przesiąka woda, spływająca do zbiorników retencyjnych. Z naszych doświadczeń wynika, że właśnie takie przestrzenie są dziś wyraźną społeczną potrzebą, na którą odpowiadamy naszym projektem – mówi Przemo Łukasik z Pracowni Medusa Group, która odpowiada za cały projekt kompleksu.

 

SAVILLS: starzenie się społeczeństwa wpływa na rynek nieruchomości alternatywnych

Jacek Kałużny_Savills_low res

Międzynarodowa firma doradcza Savills w swoim najnowszym raporcie Global Living przyjrzała się strukturze demograficznej Europy i oceniła jej wpływ na sektor nieruchomości alternatywnych. Polska znalazła się w pierwszej piątce krajów z największą liczbą miast, które za pięć lat będą miały najwyższy odsetek osób powyżej 65 roku życia. Trend ten rodzi szanse dla inwestorów.

Savills wytypował europejskie miasta, które za pięć lat będą uważane za „młodsze” ze względu na najwyższy odsetek mieszkańców w wieku 20-39 lat, oraz te, które zostaną zaliczone do „najstarszych” z powodu największej liczby osób w wieku 65 lat i więcej. Według Savills, w miastach „młodszych” demografia będzie powodowała wzrost popytu na prywatne akademiki, co-living i mieszkania na instytucjonalny wynajem (Build-to-Rent), a w miastach „starszych” będzie ona stymulowała rynek domów seniora i prywatnych domów opieki.

Za pięć lat w Europie najwięcej „młodych” demograficznie miast będzie znajdować się w Wielkiej Brytanii (22), Niemczech (18) i we Francji (14). Proces starzenia się społeczeństwa będzie z kolei odczuwalny w największej liczbie metropolii w Niemczech (25), Francji (15) i we Włoszech (14).

W 2026 r. Niemcy będą mieć najwięcej miast z najstarszą populacją w Europie, ale jednocześnie zajmują drugie miejsce pod względem liczby miast „młodych”. Ważnym czynnikiem jest również skala. W Europie Zachodniej tylko Berlin dorównuje Londynowi i Paryżowi pod względem odsetka osób w wieku 20-39 lat ” – mówi Paul Tostevin, dyrektor działu badań globalnych w Savills.

Nieruchomości alternatywne i mieszkaniowe okazały się wyjątkowo odporne na skutki gospodarcze pandemii. W ubiegłym roku odnotowano w nich większą dynamikę inwestycji niż w segmencie nieruchomości biurowych, handlowych czy hotelowych. 2021 rok pokazuje, że pozytywne nastroje w tym zakresie się utrzymują. Nasz raport pozwala inwestorom spojrzeć pięć lat w przód i przewidzieć miasta, w których może wzrosnąć popyt na te klasy aktywów” – mówi Marcus Roberts, dyrektor działu doradztwa inwestycyjnego w segmencie nieruchomości operacyjnych w Europie, Savills.

Według Savills, nieruchomości typu PRS (Private Rented Sector) mogą okazać się pomocne w poszukiwaniu odpowiedzi na problem samotności, który pogłębił się w społeczeństwie ze względu na pandemię. Domy seniora i prywatne domy opieki oferują poczucie przynależności do wspólnoty, natomiast co-living i akademiki mogą umożliwić osobom przeprowadzającym się do nowego miasta nawiązywanie kontaktów. Deweloperzy, inwestorzy i operatorzy, biorąc to pod uwagę, już teraz w swoich projektach chcą zapewnić nie tylko miejsce do mieszkania, lecz także starają się budować społeczność.

Trendy demograficzne w Polsce są często uważane za niepokojące, ale według Savills, mogą stworzyć nowe szanse dla inwestorów aktywnych na rynku nieruchomości komercyjnych.

„Polska zajmuje czwarte miejsce wśród krajów z najwyższą przewidywaną liczbą miast najstarszych demograficznie w 2026 roku. Mając, zgodnie z prognozami, 11 takich miast, wyprzedzamy niektóre kraje Europy Zachodniej takie jak Hiszpania i Holandia, ale wyróżniamy się również na tle państw regionu Europy Środkowo-Wschodniej. To oznacza, że w najbliższych latach inwestorzy międzynarodowi mogą poszukiwać w naszym kraju atrakcyjnych możliwości lokowania kapitału ze względu na niewystarczającą podaż wysokiej jakości prywatnych domów seniora. Z drugiej strony, Polska nadal może się pochwalić miastami stosunkowo młodymi, jak Kraków czy Wrocław, które niewątpliwie będą przyciągały nowych inwestorów zainteresowanych nieruchomościami alternatywnymi, takimi jak prywatne akademiki czy mieszkania na instytucjonalny wynajem” – mówi Jacek Kałużny, dyrektor w dziale mieszkaniowych rynków kapitałowych, Savills Polska.

Źródło: Savills Polska.

Innowacyjny koncept tymczasowego zagospodarowania terenu od BPI Real Estate Poland i Revive

2020-realestate-matejki-dzialka-dron-male-16
Dwie firmy z Belgii –  Revive i BPI Real Estate Poland, realizują wspólną inwestycję w Poznaniu.

Firmy oddadzą część terenu, na którym w przyszłości powstanie wielkomiejski projekt, pod tymczasowe zagospodarowanie. Działka została kupiona w centrum miasta w 2020 roku. Powstały tam Koszary Kultury, w których organizowane będą warsztaty oraz wydarzenia kulturalne dla mieszkańców. Ta niespotykana dotąd forma wykorzystania gruntu pod inwestycję będzie pierwszą taką inicjatywą w Poznaniu.
W celu realizacji inwestycji w Poznaniu belgijskie firmy BPI Real Estate Poland i Revive powołały spółkę joint-venture.

Spółka inwestycyjno-deweloperska jednoczy swoje nieruchomości magazynowe pod marką GoodPoint

jhon-jim-5BIbTwXbTWk-unsplash

Firma Real Management S.A. jednoczy swoje nieruchomości magazynowe pod marką – GoodPoint.

Spółka inwestycyjno-deweloperska zapowiedziała ponadto realizację projektów magazynowych i technologicznych. Ich łączna powierzchnia ma wynosić 350 000 metrów kw.
Spółka ma zamiar skoncentrować się na rozwoju swojego portfolio w dwóch segmentach: nieruchomości przemysłowych – magazynowych i technologicznych dla sektora life & science oraz mieszkaniowym.
Wśród inwestycji przemysłowo-technologicznych, które do tej pory zrealizowała spółka Real Management S.A. znajdują się obiekty wielkopowierzchniowe, małe magazyny miejskie oraz budynki BTS.

Mostostal Płockz realizacją w zakładzie PKN Orlen w Płocku

jeff-sheldon-3231-unsplash

Firma Mostostal Płock wykona prace na Instalacji Visbreakingu w zakładzie PKN Orlen w Płocku.

W dniu 15 czerwca 2021 r. Mostostal Płock podpisał umowę z Naftoremontem-Naftobudową. Umowa dotyczy wykonania szeregu prac w ramach zadania wykonywanego na Instalacji Visbreakingu w Zakładzie Produkcyjnym PKN Orlen S.A. w Płocku. Mostostal Płock zajmie się m.in. montażem, antykorozją, izolacjami, PMI i wprowadzeniem do systemu SZEOR – rurociągów na estakadach.
Wartość umowy opiewa na kwotę 18,2 mln zł netto.

– Mostostal Płock realizuje strategiczne inwestycje i najważniejsze remonty instalacji w większości sektorów polskiego przemysłu. Pracujemy również dla polskiej chemii i petrochemii, której projekty realizujemy w najwyższej jakości. To znajduje potwierdzenie w naszej wieloletniej pracy przy inwestycjach PKN Orlen – mówi Jacek Szymanek, Prezes Zarządu Mostostalu Płock.

Spółka VINCI Immobilier Polska rozpoczyna nowe projekty komercyjne i kupuje kolejne działki inwestycyjne

Bonifraterska 10A ● wizualizacja 5
Spółka VINCI Immobilier Polska stale się rozwija, nie zwalniając tempa.

W czerwcu spółka rozwinie swoje dotychczasowe działania poza granice Warszawy. Deweloper ma w planach uruchomienie pierwszej inwestycji na terenie Poznania. Z kolei we wrześniu w Warszawie rozpocznie się trzeci projekt deweloperski spółki VINCI Immobilier Polska. Deweloper planuje także powiększenie swojego portfela działek inwestycyjnych o grunty położone na terenie Warszawy i Poznania. Udziałowcami VINCI Immobilier Polska w 70 procentach jest VINCI Immobilier, generalny wykonawca obiektów użyteczności publicznej oraz inwestycji deweloperskich. Drugim, 30-procentowym udziałowcem VINCI Immobilier Polska jest jeden z największych generalnych wykonawców na rynku polskim – Warbud SA.

 

Nowa inwestycja komercyjna o powierzchni ok. 40 000 m kw. powstanie we Wrocławiu

3a57beda823e2defa1b02ebe7a1359cf
Panattoni wybuduje pierwszy w Europie zakład produkcyjny swojego nowego klienta.

Nowoczesna inwestycja będzie liczyła powierzchnię ok. 40 000 metrów kw. Fabryka zostanie wybudowana we Wrocławiu w dzielnicy Psie Pole. Zatrudnienie w nowoczesnym zakładzie produkcyjnym znajdzie ok. 2500 osób. Inwestycja powstanie zgodnie z zasadami zrównoważonego rozwoju i przejdzie certyfikację LEED na poziomie Gold. Deweloper planuje oddać inwestycję do użytku w styczniu 2022 roku.

„To dla nas ogromna nobilitacja, że kolejne globalne przedsiębiorstwo podejmując tak ważny krok w rozwoju stawia na współpracę z Panattoni. Nasza pozycja lidera w dostarczonej powierzchni przemysłowej, potwierdzona przez ostatni ranking PropertyEU procentuje, a doświadczenie, nabywane z kolejnymi zaawansowanymi realizacjami, okazuje się kluczowe dla partnerów z drugiego końca świata – ze Stanów Zjednoczonych, czy m.in. Chin”. I dodaje: -„Inwestycja cieszy ogromnie także ze względu na jej wpływ na region, postrzeganie Polski na świecie i przede wszystkim lokalny rynek pracy. Ponadto będzie stanowiła wzór zrównoważonego budownictwa. To po raz kolejny potwierdza, że Panattoni dostarcza obiekty istotne zarówno dla rozwoju lokalnych rynków, jak i całej branży nieruchomości” – komentuje Damian Kowalczyk, Development Director w Panattoni.

 

Inwestycje mixed-use korzystne dla mieszkańców. Bogata infrastruktura otoczenia coraz bardziej istotna

Olvia-Star-33Rozwój miast w trzeciej dekadzie XXI wieku kieruje się w stronę niewielkich społeczności lokalnych, gdzie mieszkańcy mają pod ręką lokale handlowe i usługowe.

deweloperzy coraz częściej stawiają na to, aby mieszkańcy mogli bez potrzeby długich wyjazdów odwiedzić przychodnię, sklep czy dotrzeć do pracy w czasie kilkunastominutowego spaceru. W związku z tym w dużych aglomeracjach miejskich powstają multifunkcjonalne dzielnice. Łączą one funkcje kulturalne, edukacyjne i zdrowotne. Znajdują się w nich też liczne tereny zielone i rekreacyjne.

 W praktyce realizacja koncepcji miast 15-minutowych oznacza wykreowanie szeregu obszarów – swoistych „miast w mieście”, w obrębie których zaspokoić można większość codziennych potrzeb żyjących w nich społeczności – mówi prof. dr hab. Piotr Lorens, architekt miasta Gdańska, członek Towarzystwa Urbanistów Polskich. Kluczową rolę w realizacji tej koncepcji odgrywa wprowadzenie wielofunkcyjnego charakteru struktur miejskich, a także odejście od idei kształtowania monofunkcyjnych założeń dużej skali – w tym np. wielkich parków handlowych, dzielnic wyłącznie biznesowych czy wyłącznie mieszkaniowych. Jednocześnie idea ta wiąże się z większym niż obecnie udziałem tzw. miejskiego stylu życia, a więc traktowania przestrzeni ulicy jako areny życia społeczności lokalnej. Działanie takie skutkuje m.in. renesansem tzw. parterów usługowych w kwartałach zabudowy, ale także i w kształtowaniu zabudowy w sposób znacznie bardziej zwarty niż miało to miejsce w czasach np. modernizmu. – dodaje prof. Piotr Lorens, Architekt Miasta Gdańska.

Dobrym przykładem multifunkcyjnej przestrzeni miejskiej na terenie centrum biznesowego jest Olivia Business Centre w Gdańsku. Inwestycja tworzy przestrzeń biurową, połączoną a terenami zielonymi. To także miejsce chętnie odwiedzane przez turystów ze względu na piętro widokowe, z którego można podziwiać panoramę miasta. Znajdują się tu również restauracje i centrum konferencyjno-eventowe. Najnowszą atrakcją jest egzotyczny ogród Olivia Garden, który na powierzchni 800 metrów kwadratowych mieści aż 3000 tropikalnych roślin.

Rozstrzygnięto konkurs na koncepcję centrum przesiadkowego w Bielsku-Białej

Praca_3
Rozstrzygnięto konkurs na koncepcję centrum przesiadkowego w Bielsku-Białej

Nowy dworzec ma zmienić centrum Bielska-Białej. 

Spis treści:
Potrzebny impuls inwestycyjny
Laureaci konkursu
Wielofunkcyjna strefa śródmiejska

Poznaliśmy wyniki konkursu studialnego na opracowanie koncepcji urbanistyczno-architektonicznej Centrum Przesiadkowego w Bielsku-Białej. Z nagrodzonych projektów wyłania się nowoczesna wizja dworca, umiejętnie łącząca podzielone dziś torami dwie części miasta.

Konkurs zorganizował bielski oddział Stowarzyszenia Architektów Polskich na zlecenie urzędu miejskiego. Jego celem było wypracowanie najlepszych rozwiązań funkcjonalnych pod budowę w przyszłości nowoczesnego centrum komunikacyjno-przesiadkowego. Posłużą one do uchwalenia miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego.
Obszar wskazany w konkursie obejmował 30 hektarów wokół terenów kolejowych wraz z zabytkowym dworcem. Głównym wyzwaniem stojącym przed projektantami było wykreowanie nowej wizji miejsca, będącego częściowo poprzemysłowym fragmentem przedmieścia i terenów kolejowych wymagających rewitalizacji, a w części ważnym fragmentem centrum Bielska-Białej.

Potrzebny impuls inwestycyjny
Do konkursu zakwalifikowało się 51 uczestników. Ostatecznie trudne wymogi formalne spełniło 10 prac projektowych. – Konkurs był trudny – powiedziała podsumowując jego wyniki Małgorzata Pilinkiewicz, przewodnicząca Sądu Konkursowego, prezes Krajowej Rady Izby Architektów RP. – Należało bowiem zaprojektować nie tylko samo centrum przesiadkowe, ale również jego rozwiązania funkcjonalne i połączenie z miastem. Także z tą jego częścią, która potrzebuje nowego impulsu inwestycyjnego.

Laureaci konkursu
Wyniki konkursu ogłoszono 27 maja. Sąd Konkursowy postanowił nie przyznawać pierwszej nagrody. Ustanowiono dwie równorzędne drugie nagrody.

II nagroda (praca nr 3)
47.500 zł
Uczestnicy: Lobo-pracownia architektoniczna Michał Kościelny, Bielsko-Biała; Martyna Kotulek, Bielsko-Biała; Zuzanna Wojciech, Góra; Aleksandra Targiel, Bielsko-Biała; Jakub Jopek, Węgierska Górka.
Uzasadnienie: Za śmiałe i konsekwentne kształtowanie wyrazu architektonicznego układu kładek pieszo-rowerowych i zadaszeń identyfikujących elementy składowe centrum przesiadkowego oraz spajających wizualnie dwie części miasta rozdzielone terenami kolejowymi; za wskazanie kierunku zmian układu komunikacji kołowej, zmierzających do uspokojenia ruchu w ciągu ulic Warszawska, 3 Maja i utworzenia atrakcyjnej formy miejskiej alei oraz za przedstawienie nowych możliwości funkcjonalnych dla terenów kolejowych po dawnym dworcu towarowym.

II nagroda (praca nr 7)
47.500 zł
Uczestnicy: Michał Stangel i Tomasz Bradecki, Gliwice
Uzasadnienie: Za prawidłowe rozmieszczenie elementów centrum przesiadkowego, maksymalnie skracające przejścia piesze dla jego użytkowników; za prawidłowe powiązanie ciągami ruchu pieszego obu rozdzielonych terenami kolejowymi części miasta, z czytelne zaakcentowanymi strefami wejściowymi oraz za zdecydowanie zrealizowany zamiar skomasowania obsługi komunikacji autobusowej po wschodniej stronie torów kolejowych i jej dobre powiązanie z projektowaną ul. Nowopiekarską.

III nagroda (praca nr 5)
15.000 zł
Uczestnicy: Jakub Botwina, Warszawa i Stanisław Botwina, Czechowice-Dziedzice.
Uzasadnienie: Za przemyślany i zdyscyplinowany układ funkcjonalny; za prawidłowe powiązanie elementów centrum przesiadkowego z układem komunikacyjnym i właściwe wykorzystanie ich miastotwórczej roli.

Wyróżnienie (praca nr 4)
5.000 zł
Uczestnicy: KJ Architekci Katarzyna Jucha, Michał Jania, Filip Łękawski s.c., Kraków oraz Sebastian Kulik, Bielsko-Biała.
Uzasadnienie: Za ciekawe rozwiązania architektoniczne współgrające z istniejącym, zabytkowym budynkiem dworca kolejowego i umiejętnie wkomponowane w panoramę miasta oraz za konsekwentne wprowadzenia zieleni na zadaszenia peronów i obiektów dworców autobusowych.

Wyróżnienie (praca nr 10)
5.000 zł
Uczestnicy: KRYJAK – Biuro Projektów Marcin Kryjak, Tychy
Uzasadnienie: Za ukazanie możliwości poszukiwania alternatywnych rozwiązań dla centrum przesiadkowego lokalizowanego na południe od istniejącego dworca kolejowego, co pozwoliłoby na bardziej harmonijne powiązanie z historycznym centrum miasta.

Wielofunkcyjna strefa śródmiejska
– Spełniły się nasze oczekiwania – mówi Maciej Zuber, prezes oddziału SARP w Bielsku-Białej. – Dzięki zaufaniu, jakim obdarzyło nas miasto powierzając zadanie organizacji konkursu, powstała koncepcja zagospodarowania ważnego obszaru Bielska-Białej. Jesteśmy przekonani, że w przyszłości możliwe będzie przekształcenie tego miejsca w wielofunkcyjną strefę śródmiejską, zaś centrum przesiadkowe, jak i otaczający je obszar, pociągną za sobą rozwój całego miasta.

Władze miasta w jury reprezentował wiceprezydent Bielska-Białej Przemysław Kamiński: – Wypracowana w konkursie i późniejszej debacie wizja będzie nam przyświecać przy opracowaniu projektu architektonicznego dla miejsca, które ma integrować dworzec kolejowy z dworcem komunikacji dalekobieżnej a także Miejskim Zakładem Komunikacyjnym. Mam nadzieję, że w niedługim czasie, czyli już w obecnej perspektywie finansowej UE na lata 2021-2027 uda nam się zrealizować ten projekt. Z pewnością będziemy zachęcać mieszkańców do wspierania tej inicjatywy – dodaje wiceprezydent Kamiński. Koszt inwestycji, czyli budowę węzła przesiadkowego wraz z powstaniem ul. Nowopiekarskiej miasto szacuje na ok. 400 mln zł.

mat.pras.

Grupa BIK rozpoczęła II etap budowy parku logistycznego BIK Park Wrocław

DJI_0205 Panorama_m
Biuro Inwestycji Kapitałowych rozpoczęło II etap budowy parku logistycznego BIK Park Wrocław. Inwestycja dostarczy ok. 22.500 m2 nowoczesnej powierzchni magazynowej. Tym samym powierzchnia całego kompleksu osiągnie docelową wielkość ok. 47.500 m2. Zakończenie prac budowlanych planowane jest do końca br.

Biuro Inwestycji Kapitałowych rozpoczęło rozbudowę centrum logistycznego pod Wrocławiem, które zostało bardzo dobrze przyjęte przez najemców. Inwestycja BIK Park Wrocław zlokalizowana jest w Nowej Wsi Wrocławskiej w gminie Kąty Wrocławskie, w sąsiedztwie zjazdu z autostrady A4 przy węźle Pietrzykowice. W ramach uruchomionego projektu powstanie nowa hala magazynowa o powierzchni najmu liczącej ok. 22.500 m2. Obiekt składać się będzie z modułów liczących minimalnie około 1.750 m2, które będzie można łączyć w zależności od potrzeb najemców.

W ramach zrealizowanego już w zeszłym roku pierwszego etapu budowy powstało ok. 25.000 m2 nowoczesnej powierzchni magazynowej, która została w całości skomercjalizowana. Po zakończeniu prac budowlanych drugiego etapu docelowa powierzchnia magazynowa oraz biurowa całej inwestycji wzrośnie do 47.500 m2. Centrum logistyczne położone jest na gruncie o powierzchni 11,7 ha.

„Cały czas obserwujemy bardzo duże zainteresowanie najmem nowoczesnych powierzchni magazynowych. Dzięki możliwości łączenia poszczególnych modułów nasza inwestycja może zostać łatwo dopasowana do potrzeb zarówno mniejszych jak i większych podmiotów. Aktualnie rozpoczęliśmy pracę ziemne. Realizację całej inwestycji planujemy zakończyć jeszcze w tym roku. Jednocześnie prowadzimy także rozmowy z potencjalnymi najemcami. Olbrzymim atutem naszej inwestycji jest lokalizacja w bezpośrednim sąsiedztwie autostrady zapewniającej szybki dojazd” – powiedział Krzysztof Mucha Business Development Manager z Biura Inwestycji Kapitałowych S.A.

W inwestycji zastosowane zostaną innowacyjne rozwiązania zwiększające bezpieczeństwo użytkowania. Zamontowany zostanie m.in. system monitoringu służący do ciągłej kontroli dachów płaskich oraz zapobiegania ich przeciążeniom. Dużą wagę przywiązujemy także do ochrony środowiska naturalnego. Planujemy przystosowanie obiektu do wykorzystywania odnawialnych źródeł energii, zastosowanie energooszczędnego oświetlenia LED oraz postawienie instalacji do ładowania samochodów elektrycznych” – dodał Krzysztof Mucha.

Grupa BIK zarządza aktualnie czterema parkami logistycznymi: Centrum Logistycznym Kraków I, Centrum Logistycznym Kraków II, BIK Park Sosnowiec II oraz BIK Park Wrocław I.

Inwestycja w formule „projektuj i buduj” – Moris Polska zbuduje krytą pływalnię na terenie Dolnego Śląska

rawpixel-749494-unsplash
Spółka generalnego wykonawstwa Moris Polska podpisała umowę z władzami Gminy Żmigród (Województwo Dolnośląskie, powiat trzebnicki) na realizację inwestycji obejmującej budowę przyszkolnego czterotorowego basenu krytego „Śląski Delfinek”, rozbudowanie szkoły o 10 sal lekcyjnych oraz zagospodarowanie terenu wraz z robotami drogowymi – m.in. budową dojazdu i ciągów wewnętrznych, miejsc parkingowych, nasadzeniami, ogrodzeniem, małą architekturą itp.

Umowa dotyczy Szkoły Podstawowej im. Bolesława Chrobrego w Żmigrodzie przy ul. Sienkiewicza 6. Realizację inwestycji komentuje Piotr Królikiewicz, dyrektor ds. inwestycji Moris Polska: „Jest to największa w historii Żmigrodu inwestycja. Jej wartość wynosi 18,9 mln zł. Realizacja odbędzie się w trybie »projektuj i buduj«. Całość oddamy inwestorowi w formule pod klucz. Nasz projekt żmigrodzki będzie gotowy w ciągu pięciu miesięcy, po czym natychmiast przystąpimy do budowy. Oddanie całości inwestycji, wraz z uzyskaniem pozwoleń na użytkowanie będzie miało miejsce we wrześniu 2023 roku”.

W ramach inwestycji Szkoła Podstawowa im. Bolesława Chrobrego, ale także społeczność miasta, zyska czterotorowy kryty basen pływacki, a oprócz tego brodzik z atrakcjami dla dzieci niepływających, basen rekreacyjny i strefę spa funkcjonalnie powiązaną z halą basenową. Sama natomiast szkoła zyska 10 nowych sal lekcyjnych (dla klas I-III), salę do ćwiczeń, świetlicę, pokój nauczycielski i strefę zaplecza sanitarnego.

Dodatkowym celem inwestycji jest minimalizacja kosztów eksploatacyjnych. Będzie ona uwzględniana przy doborze formy architektonicznej obiektu i zastosowanych w nim środków technicznych, m.in. wentylacji, ogrzewania, systemu odzysku ciepła itp. Do spółki Moris Polska będzie należało określenie wstępnego kształtu obiektu i rozkładu pomieszczeń wraz z zapewnieniem wymagań określonych w przepisach prawnych, w szczególności w zakresie powierzchni minimalnych poszczególnych pomieszczeń, szerokości przejść itp.

Wszystkie nasze realizacje z zakresu wodnych obiektów sportowo-rekreacyjnych uzyskują entuzjastyczne recenzje ich właścicieli i użytkowników. Mam nadzieję, że nie inaczej będzie w Żmigrodzie. Jedną z głównych i wieloletnich specjalizacji naszej firmy są właśnie tego typu obiekty i naszym partnerom zawsze oddajemy je z najlepszymi światowymi rozwiązaniami technologicznymi i funkcjonalnymi” – podsumowuje prezes Moris Polska Maurycy Bryła.

mat.pras.

Nowoczesny kompleks mieszkaniowo-komercyjny powstanie w Poznaniu

Central_Park_210204_small_m
Firmy BPI Real Estate Poland i Revive wybrały projekt pracowni SUD Architekt Polska dla wspólnej inwestycji, która w ramach współpracy joint-venture zostanie zrealizowana przy ulicy Jana Matejki na poznańskim Łazarzu.

Belgijscy deweloperzy na gigantycznym terenie o powierzchni 5,5 ha zamierzają wybudować nowoczesny kompleks o prawdziwie wielkomiejskim charakterze. Projekt inwestycji zakłada połączenie funkcji mieszkaniowych i komercyjnych, a także rewitalizację zabytkowych budynków dawnych koszar wojskowych. Koncepcja uwzględnia również zasadzenie dużej ilości zieleni, w tym drzew oraz liczne ogólnodostępne tereny, z których w założeniu mają korzystać wszyscy mieszkańcy Poznania. Inwestycja BPI i Revive będzie realizowana w trzech etapach, a jej ukończenie planowane jest na koniec w 2029 r.

– Bardzo mnie cieszy miastotwórczy charakter planowanej inwestycji. Dzięki niej dawne koszary ułańskie odzyskają blask i zostaną przywrócone tkance miejskiej, a Poznań oraz jego mieszkańcy zyskają nową, ciekawą przestrzeń do życia, z architekturą wpisującą się w tradycyjną zabudowę Łazarza i Grunwaldu, zielenią oraz miejscami do wypoczynku i rekreacji – powiedział Prezydent Miasta Poznania, Jacek Jaśkowiak.

Projekt inwestycji został wybrany w ramach zamkniętego konkursu dla pracowni architektonicznych. Zwycięska koncepcja została opracowana przez pracownię SUD Architekt Polska, która ma bardzo duże doświadczenie w rewitalizacji zabytkowych obiektów. Zdaniem belgijskich inwestorów, projekt SUD najlepiej eksponował historyczne budynki koszar, które mają stanowić serce całego kompleksu i będą widoczne z każdej strony inwestycji. Koncepcja inwestycji zakłada budowę otwartego mini „miasta w mieście”, harmonijnie łączącego starą zabudowę z nową jak i architekturą najbliższej okolicy.

– Z naszym partnerem Revive zrealizujemy w Poznaniu jedną z największych inwestycji w całym portfolio BPI Real Estate Poland – nowoczesny, wielofunkcyjny projekt deweloperski. Zgodnie z naszym motto URBAN SHAPERS postawiliśmy na kompleksowy wielkomiejski projekt, który będzie aktywnie kształtował przestrzeń miejską w centrum Poznania. Zależy nam na stworzeniu otwartego mini miasta w mieście, które będzie służyć kolejnym pokoleniom. W ramach wspólnego projektu będziemy skupiać się na bardzo ważnych dla nas aspektach: zrównoważonym rozwoju, w tym ekologii i długofalowych korzyściach społecznych, wykorzystując przy tym nasze wzajemne doświadczenia – zapowiedział Béranger Dumont, Dyrektor Generalny BPI Real Estate Poland.

Źródło: Real Estate Poland.

Rynek komercyjny: Problemy realizacji kontraktu w centrach dużych miast

ej-yao-194786-unsplash
Centra dużych miast to potencjalna żyła złota dla Inwestorów. Puste działki, na których można wybudować nowy obiekt stanowią rzadkość i łakomy kąsek. Podobnie jest z obiektami przeznaczonymi do rewitalizacji i remontów. Jednak prowadzenie budowy w betonowym gąszczu nie należy do najprostszych zagadnień pod kątem organizacyjnym.

Spis treści:
Miasteczko kontenerowe – typowe problemy z miejscem i lokalizacją
Przestrzeń do magazynowania i składowania materiałów budowlanych
Czas dostaw materiałów i pozwolenia na wjazd
Rozładunek – kiedy i gdzie?
Co z głośnymi pracami w nocy?
Uwaga na istniejące sieci podziemne

Miasteczko kontenerowe – typowe problemy z miejscem i lokalizacją
Na początku warto omówić temat tak zwanego zaplecza budowy – czyli miasteczka kontenerowego, gdzie znajdują się tymczasowe biura budowy oraz zaplecza socjalne dla pracowników nadzoru oraz fizycznych. O ile mówimy o nowo budowanych obiektach zazwyczaj znajdzie się trochę miejsca na działce inwestora, aby umieścić tam kontenery panelowe. W celu oszczędzenia miejsca, często ustawia się je piętrowo, jednak w zależności od technologii producenta, czy rodzaju montowanych kontenerów, można ustawić maksymalnie dwa lub trzy piętra. Fakt ten sprawia, że często nakładane są ograniczenia na ilość przysługujących podwykonawcom kontenerów, lub co gorsze – podwykonawcy, którzy przejmują front jako ostatni nie mają możliwości posiadania kontenera na terenie inwestycji, lecz gdzieś dalej, na przykład na innej działce Inwestora, oddalonej od budowy. Wspominam o tym, ze względu na fakt, że branża elektryczna, teletechniczna i automatyki z reguły są na końcu łańcucha produkcji podczas realizacji inwestycji.

Jeśli kwestia dotyczy przebudowy lub remontu obiektu istniejącego w zwartej zabudowie, problem zaplecza budowy staje się krytyczny, ale jest kilka rozwiązań. Po pierwsze można poszukać najbliższej, wolnej działki w okolicy i wydzierżawić teren w celu ustawienia kontenerów. Drugim rozwiązaniem jest wynajęcie lokalu usługowego / mieszkalnego w pobliżu budowy. Trzecie rozwiązanie, to zaadaptowanie pomieszczeń w remontowanym obiekcie do celów socjalnych. Dwa pierwsze rozwiązania wiążą się ze zwiększeniem kosztów budowy oraz koniecznością poświęcenia dodatkowego czasu na przemieszczenie się pomiędzy zapleczem, a placem budowy. Trzecie rozwiązanie natomiast jest najbardziej optymalne cenowo, ale nie zapewnia wysokiego komfortu pracownikom.

O ile pozwala na to sytuacja, jest jeszcze jedno rozwiązanie dla obu powyższych przypadków pozwalające na zwiększenie przestrzeni na zaplecze budowy, a jest to zajęcie pasa drogowego. Wymaga to złożenia wniosku do urzędu lokalnej gminy wraz z kompletem załączników, odpowiedź udzielana jest zazwyczaj w ciągu miesiąca. Stawka za zajęcia pasa drogowego określana jest uchwałą w dzienniku urzędowym danego województwa. Czasami zajęcie pasa ruchu może wymagać również zmiany organizacji ruchu, to zaś z kolei wymaga złożenia kolejnego wniosku, na którego rozpatrzenie czeka się zwykle do 1 miesiąca, w przypadkach szczególnie skomplikowanych – do 2 miesięcy.

Przestrzeń do magazynowania i składowania materiałów budowlanych
Po tym jak uda nam się już z sukcesem zapewnić sobie zaplecze socjalne, musimy pamiętać, by posiadać także przestrzeń do magazynowania i składowania materiałów budowlanych i/lub materiałów z rozbiórki oraz koniecznie miejsce na kontener (kontenery) do składowania odpadów budowlanych. Brak wystarczającej przestrzeni do składowania tychże materiałów może spowodować konieczność korzystania z własnego zaplecza magazynowego i dostarczanie materiałów we własnym zakresie, bądź też dzielenie dostaw na partie. To z kolei może wpływać na czasowe braki w zaopatrzeniu na budowie skutkujące opóźnieniem prac, a także zwiększenie kosztów transportu i logistyki.

Czas dostaw materiałów i pozwolenia na wjazd
Koniecznie trzeba wspomnieć również o kwestii dostaw wielkogabarytowych realizowanych za pomocą pojazdów ciężarowych. W naszym przypadku mogą to być bębny z kablami, wielosekcyjne rozdzielnice elektryczne. W kilkunastu polskich miastach obowiązuje zakaz wjazdu samochodów ciężarowych o określonym tonażu, w określonych przedziałach czasowych. Na przykładzie m. St. Warszawy, wjazd pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 16 ton jest zakazany w godzinach 7.00 – 10.00 i 16.00 – 20.00. W celu umożliwienia wjazdu wyżej wymienionym samochodom w związku z prowadzoną działalnością wydawane są identyfikatory C-16 przez Zarząd Dróg Miejskich. Pozwolenie takie wydawane jest na okres od 3 miesięcy do 1 roku po złożeniu wniosku wraz z kompletem załączników, czas rozpatrywania to maksymalnie 30 dni. Planując większe dostawy należy mieć na uwadze ten fakt.

Rozładunek – kiedy i gdzie?
Innym utrudnieniem jeszcze oprócz samego zezwolenia na wjazd takiego samochodu jest jego rozładunek, który wymaga zarówno sporo miejsca, jak i czasu. Jednym z rozwiązań może być wyżej wymienione zajęcie pasa ruchu dla celów realizacji dostaw. W przypadku, gdy dostawy prowadzone są intensywnie w ciągu dnia w ruchliwych obszarach miejskich konieczne jest zatrudnienie osoby, która odpowiadać będzie za kierowanie ruchem pojazdów celem umożliwienia wjazdu i wyjazdu pojazdów dostawczych i zapewnienie bezpieczeństwa na drodze dla wszystkich uczestników ruchu. W przypadku gdy nie można zapewnić takich środków, trzeba planować duże dostawy w godzinach poza szczytem ruchu, w godzinach porannych lub nocnych. W przypadku, gdy nie można z przyczyn technicznych zorganizować dostaw nocnych, należy rozważyć opcję zajęcia pasa ruchu i / lub zmianę organizacji ruchu na drogach w okolicy inwestycji.

Co z głośnymi pracami w nocy?
Kolejnym sprawą, na którą należy zwrócić uwagę jest fakt prowadzenia prac w godzinach nocnych. W przypadku, gdy mamy do czynienia z budową, to każda jest realizowana na podstawie przepisów Prawa budowlanego, a co za tym idzie w oparciu o wydane zezwolenie na budowę. W takim zezwoleniu znajdują się zazwyczaj zalecenia w zakresie ochrony przed hałasem, między innymi zapis o konieczności prowadzenia prac wyłącznie w porze dziennej (o ile nie koliduje to z bezpieczeństwem). Zgodnie z art. 51 § 1 Kodeksu wykroczeń („Kto krzykiem, hałasem, alarmem lub innym wybrykiem zakłóca spokój, porządek publiczny, spoczynek nocny albo wywołuje zgorszenie w miejscu publicznym, podlega karze aresztu, ograniczenia wolności albo grzywny”) Straż miejska lub policja ma prawo nałożyć mandat karny na kierownika budowy. W skrajnych przypadkach sprawa notorycznego zakłócania ciszy nocnej może zostać zgłoszona do nadzoru budowlanego. Zgodnie z Ustawa Prawo budowlane z dnia 7 lipca 1994 r. (Dz.U. z 2013 r., poz. 1409, z późn. zmianami), art. 93: „(…)Kto: „6) wykonuje roboty budowlane w sposób odbiegający od ustaleń i warunków określonych w przepisach, pozwoleniu na budowę lub rozbiórkę bądź w zgłoszeniu budowy lub rozbiórki, bądź istotnie odbiegający od zatwierdzonego projektu, podlega karze grzywny.” Co w przypadku, gdy inwestycja nie podlega pod pozwolenie na budowę, a prace można prowadzić tylko w nocy? W tej sytuacji nie możemy zostać ukarani grzywną przez nadzór budowlany, ale straż miejska i policja w dalszym ciągu mogą ukarać nas mandatem. Należy pamiętać, że prace głośne i uciążliwe powinno zakończyć się do godziny 22.00, a rozpoczynać najwcześniej o godzinie 6.00 rano.

Uwaga na istniejące sieci podziemne
Dość istotnym problemem podczas prowadzenia prac w mieście w zakresie robót ziemnych jest ogromne zagęszczenie sieci podziemnych w obszarze ulic i chodników w miejskich arteriach. Żeby unaocznić skalę problemu, załączam zrzut ekranu z mapy urzędu m. st. Warszawy z obszaru ronda Daszyńskiego. Mapa dostępna jest pod adresem http://mapa.um.warszawa.pl/ i pozwala na orientacyjne rozpoznanie stanu uzbrojenia okolic działki inwestora.

Realizacja nowej inwestycji niesie ze sobą często konieczność przeprowadzenia prac ziemnych w celu uzbrojenia działki w energię elektryczną, doprowadzenie od najbliższej podstacji energetycznej zasilania średniego napięcia oraz wykonania przyłącza telekomunikacyjnego. Może się to wiązać z pracami ziemnymi na odcinku kilkuset metrów.
Przystępując do prowadzenia prac należy mieć pewność, że nasze prace nie spowodują uszkodzenia istniejących instalacji i sieci podziemnych. W tym celu należy dysponować aktualną mapą geodezyjną, którą można otrzymać w biurze geodezji urzędu miasta. Przystępując już do prac ziemnych należy z kolei pamiętać o odpowiednim zabezpieczeniu wykopów, a sam obszar prac ziemnych powinien być odpowiednio oznakowany i wygrodzony.
Na koniec wypada wspomnieć o jeszcze jednej rzeczy, może przyziemnej i dla niektórych oczywistej – inwestycja w centrum miasta wiąże się z problemami z dojazdem do miejsca pracy ze względu na korki. Poruszając się samochodem należy też brać pod uwagę fakt, że parkowanie jest płatne, a bardzo często jest problem ze znalezieniem wolnego miejsca parkingowego.

Realizacja kontraktu w dużym mieście niesie ze sobą wiele problemów wynikających z zagęszczenia zabudowy, braku miejsca, presji czasu czy dużego ruchu. Skuteczne przeprowadzenie takiej inwestycji wymaga ogromnej wiedzy i doświadczenia. Przedsiębiorstwa bez wieloletniej praktyki w takich pracach mogą nie podołać złożoności problemu, a czasem nieprzewidywalności przebiegu kontraktu. Dlatego warto takie zadania powierzać profesjoalistom, których duża skala działania i długa lista skutecznie przeprowadzonych podobnych prac daje największą gwarancję powodzenia.

AUTOR: Maciej Sowiński – Kierownik projektu w SPIE Building Solutions.

Inwestycja Central Point w Warszawie zaoferuje niemal 20 000 mkw. powierzchni komercyjnej do wynajęcia

Central Point w Warszawie
Central Point w Warszawie osiągnął swoja docelową wysokość 86 metrów. Budynek, znajdujący się na skrzyżowaniu dwóch linii metra, ma 21 pięter, na których zaoferuje niemal 20 000 mkw. powierzchni, której komercjalizacją zajmuje się zespół JLL i CBRE. Właścicielem Central Point jest firma Immobel.

Central Point to ok. 18 000 mkw. przestrzeni biurowej oraz 1200 mkw. handlowo-usługowej. Na jednym piętrze znajdzie się ok. 900 mkw. do wynajęcia. Do dyspozycji najemców będzie 80 miejsc parkingowych na sześciu poziomach, punkty ładowania samochodów elektrycznych, parking dla rowerów, szatnie i prysznice. Budynek oferować będzie butikowe i szyte na miarę powierzchnie biurowe zlokalizowane na przestrzeniach z nowoczesnym designem. To jedna z najważniejszych, flagowych inwestycji realizowanych obecnie przez Immobel w Polsce, która wyznacza nowe trendy na rynku nieruchomości komercyjnych.

Central Point to jedyny budynek w Polsce, który znajduje się tuż nad skrzyżowaniem 2 linii metra obsługujących podróżujących z kierunków północ-południe i wschód-zachód w Warszawie. Butikowy charakter i znakomita lokalizacja zapewnią najemcom wyjątkową widoczność w samym sercu Warszawy,

mówi Richard Aboo, Chief Commercial Officer Immobel.

Biurowiec Central Point położony jest w jednym z najbardziej prestiżowych i atrakcyjnych komunikacyjnie miejsc w kraju – na rogu ulic Świętokrzyskiej i Marszałkowskiej w Warszawie, co przekłada się na duże zainteresowanie ze strony potencjalnych najemców. Prace na budowie biurowca przebiegają zgodnie z planem i już w tym roku budynek zostanie oddany do użytku. Aktualnie kontynuowane jest wykończenie powierzchni wewnątrz i na zewnątrz elewacji. Z niecierpliwością czekamy na oddanie do użytku tego prestiżowego budynku,

mówi Marzena Zielonka, Dyrektor w Agencji Biurowej JLL.

W sąsiedztwie biurowca, oprócz dwóch linii metra, znajdują się przystanki tramwajowe i autobusowe. Blisko jest też do Dworca Centralnego i centrum handlowego Złote Tarasy. Położenie w ścisłym centrum miasta zapewnia szeroki dostęp do oferty kulturalno-gastronomicznej Warszawy oraz miejsc rekreacyjnych, np. Ogrodu Saskiego. Oprócz tego w promieniu jednego kilometra znajduje się ponad 20 hoteli. Biurowiec został zaprojektowany zgodnie z najwyższymi standardami ochrony środowiska, co potwierdza certyfikat BREEAM na poziomie Excellent.

Lokalizacja jest nadal jednym z kluczowych kryteriów wyboru nowego biura przez większość najemców a Central Point to bezapelacyjnie jeden z najlepiej położonych biurowców w Warszawie. To także nieliczny biurowiec w stolicy, który ma bezpośredni dostęp do stacji Metra. Bogata oferta gastronomiczno- kulturowa dla przyszłych pracowników oraz bliska odległość od dwóch dużych parków w centrum miasta sprawiają, że obiekt ma wszystkie cechy idealnego biura,

mówi Radosław Pawlak, Dyrektor w Agencji Biurowej CBRE.

mat.pras.

Na Dolnym Śląsku powstaje nowy kompleks magazynowy

Panattoni_low
Panattoni, lider nieruchomości przemysłowych w Europie, z nowym parkiem na Dolnym Śląsku. Wystartowała budowa Panattoni Park Wrocław West Gate o docelowej powierzchni ok. 47 000 m kw. Inwestycja znajduje się niecałe 10 km od lotniska oraz nieco ponad 10 km od Autostradowej Obwodnicy Wrocławia.  Pierwszym najemcą parku jest Schumacher Packaging – producent opakowań z tektury falistej i litej, który już we wrześniu br. zajmie 5670 m kw.

Trwa budowa kolejnej inwestycji Panattoni na Dolnym Śląsku. Panattoni Park Wrocław West Gate ,o docelowej powierzchni ok. 47 000 m kw., zlokalizowany jest na zachód od stolicy regionu i w przyszłości zapewni dostęp do najważniejszych połączeń drogowych – autostrady A4, drogi ekspresowej S3, czy Autostradowej Obwodnicy Wrocławia –, lotniska międzynarodowego oraz granic z Czechami i Niemcami. Obecnie trwa realizacja pierwszej fazy inwestycji – budowa obiektu o powierzchni 17 600 m kw., której finalizacja przewidziana jest na wrzesień 2021 r. Atrakcyjna perspektywa dla działalności krajowej i międzynarodowej przyciągnęła jednego z europejskich liderów produktywności i innowacji w branży opakowań – firmę Schumacher Packaging.

Schumacher Packaging jest ekspertem w dziedzinie indywidualnych rozwiązań w zakresie opakowań z tektury falistej i litej. To rodzinne przedsiębiorstwo od wielu lat łączy swoją obecność na rynku europejskim z równie wysokimi standardami technicznymi, jakościowymi i serwisowymi we wszystkich lokalizacjach. Szeroki asortyment produktów zaspokaja potrzeby różnych branż w zakresie opakowań począwszy od opakowań transportowych, poprzez składane pudełka i tace, aż po opakowania upominkowe i ekspozytory.W Panattoni Park Wrocław West Gate przedsiębiorstwo wynajęło 5670 m kw. i będzie realizować procesy magazynowe i dystrybucję opakowań powstałych w pobliskiej fabryce Schumacher Packaging.

Najnowszą realizację komentuje Damian Kowalczyk, Development Director w Panattoni: „Panattoni Wrocław West Gate to kompleks, który doskonale wykorzystuje wszystkie atuty regionu wrocławskiego – od dobrego klimatu do inwestycji po doskonałą lokalizację sprzyjającą działalności o praktycznie każdym zasięgu – dzięki dostępności zarówno infrastruktury drogowej, jak i lotniczej. Jest to nasza pierwsza realizacja w powiecie średzkim, a już przypadła do gustu działającej w sąsiedztwie firmie Schumacher Packaging. Decyzja o jej rozpoczęciu była strzałem w dziesiątkę”.

Panattoni Park Wrocław West Gate to kompleks dwóch budynków (17 600 m kw. i 29 300 m kw.) o docelowej powierzchni 46 900 m kw., realizowanych zgodnie z certyfikacją BREEAM na poziomie Very Good. Park położony jest w gminie Miękinia, w powiecie średzkim – 20 km od centrum stolicy regionu, a także 10 km od Autostradowej Obwodnicy Wrocławia, która przechodząc w trasę S8, zapewnia doskonałe połączenie m.in. z Łodzią i Warszawą. Ponadto ok. 30 km od parku przebiega Autostrada A4 zapewniająca doskonałe połączenie ze stolicą Niemiec – Berlinem, a od granicy czeskiej dzieli kompleks ok 1,5 godziny drogi. Panattoni Park Wrocław West Gate leży również niecałe 10 km od międzynarodowego Portu Lotniczego Wrocław. Ze względu na lokalizację, a także rozwiązania projektowe hal, park przeznaczony jest zarówno dla lokalnych producentów, operatorów logistycznych, jak i dużych międzynarodowych przedsiębiorstw.

mat.pras.

Raport: Dlaczego firmy decydują się na relokację zakładów produkcyjnych do Polski?

Michał Kozar Cresa
Część firm decyduje się na przeniesienie nad Wisłę swoich hal produkcyjnych z Azji, dywersyfikując w ten sposób biznes i skracając łańcuchy dostaw. Z kolei zachodnie koncerny, lokując fabryki w Polsce, optymalizują koszty prowadzenia działalności, korzystają równolegle z wielu benefitów, którymi różne regiony chcą przyciągnąć do siebie nowych inwestorów.

Spis treści:
Relokacje z Zachodu
Logistyczne serce Europy
BTS czy BTO?
Duży potencjał i wiele do zrobienia

W ostatnim czasie obserwowaliśmy wysokie ryzyko zerwania łańcucha dostaw z zakładów produkcyjnych ulokowanych na terenie Azji do ich rynków zbytu w krajach Europy. W związku z tym część firm coraz poważniej przygląda się Polsce, postrzegając nasz kraj jako stabilny i bezpieczny, dający możliwość dywersyfikacji tego ryzyka.

– Firmy nie chcą być zależne wyłącznie od dostaw z Azji, dlatego analizują przeniesienie swoich linii produkcyjnych do Europy – mówi Jakub Kurek, zastępca dyrektora Działu Powierzchni Przemysłowych i Magazynowych w firmie Cresa Polska, i dodaje, że chociaż trend ten znacznie wyprzedził pandemię Covid-19, to lockdown i zamykanie kolejnych granic dodatkowo uwypukliły problem. – Jednak pomimo atrakcyjności Polski jako lokalizacji przemysłowej na kontynencie europejskim, podejmowanie decyzji dotyczących między innymi relokacji funkcji produkcyjnych lub logistycznych jest bardzo złożonym procesem, który wymaga gruntownej analizy i czasu na realizację. Dlatego nie powinniśmy oczekiwać, że masowa migracja operacji produkcyjnych z Azji do Polski nastąpi niebawem. Polska niewątpliwie na tym skorzysta, ale trzeba będzie na to trochę poczekać.

Relokacje z Zachodu

Relokacja produkcji z Azji to nie jedyny kierunek, który aktualnie obserwujemy. Korzystając na niższych czynszach za wynajem powierzchni produkcyjno-magazynowej oraz niższych kosztach pracy, koncerny przenoszą do nas również swoje fabryki z Zachodniej Europy, szczególnie z Wielkiej Brytanii, Francji i Niemiec. Polska nie jest oczywiście jedynym kierunkiem, który biorą pod uwagę. O nowe inwestycje konkurują z nami przede wszystkim: Czechy, Słowacja, Węgry i Rumunia.

Jednym z najnowszych przykładów relokacji z Niemiec było przeniesienie hali produkcyjnej międzynarodowego przedsiębiorstwa produkcyjnego Dywidag Systems International na południe Polski. Przy pomocy doradców z Cresa Polska, firma wynajęła 24 tys. mkw. powierzchni produkcyjno-socjalnej w Rudzie Śląskiej, gdzie uruchomiona została produkcja systemów sprężania i podwieszeń wantowych. Za Rudą Śląską przemawiała nie tylko bliskość dotychczasowej siedziby firmy, ale także fakt, iż jest to miasto przyjazne przedsiębiorcom, posiadające bardzo dobry, wciąż modernizowany układ komunikacyjny oraz szeroki dostęp do rynku pracy.

Logistyczne serce Europy

– Polska wyrosła na lidera regionu pod względem atrakcyjności prowadzenia zakładów produkcyjnych, co widać w liczbie i wielkości nowych projektów, które w ostatnim czasie przyciągnęła do siebie. Ze względu na swoją lokalizację oraz rozwiniętą siatkę dróg krajowych i autostrad, w pewnym sensie stała się logistycznym sercem Europy. Firmy produkcyjne mogą prowadzić stąd bardzo sprawną i szybką dystrybucję nie tylko na Wschód, ale również na pozostałe rynki europejskie. Nowi inwestorzy zwracają szczególną uwagę i docenią fakt, iż Polska posiada wciąż duży potencjał ludzki, który zapewnia im wykwalifikowaną i sprawną kadrę w dowolnej branży związanej z produkcją – mówi Michał Kozar, starszy doradca w Dziale Powierzchni Przemysłowych i Magazynowych w firmie w Cresa Polska.

Ze względów ekonomicznych prowadzenie działalności produkcyjnej w naszym kraju, na tle Niemiec, Francji, czy Włoch, jest bardzo atrakcyjne. Wpływa to na rosnące zainteresowanie nowych podmiotów otworzeniem w Polsce swoich zakładów produkcyjnych.

– Czynsze za powierzchnie magazynowe są u nas średnio o 30-40 proc. niższe niż na Zachodzie, jednocześnie w kraju aktywnych jest kilkunastu dużych deweloperów, a w trakcie budowy w całej Polsce pozostaje ponad 2 mln mkw. nowoczesnej powierzchni przemysłowo-magazynowej. Dzięki temu producenci mogą liczyć na duży wybór hal magazynowych – zarówno pod względem lokalizacji, jak i specyfikacji technicznych – twierdzi Jakub Kurek. – Nie bez znaczenia dla przedsiębiorstw produkcyjnych jest tutaj również dobry dostęp do kadry inżynierskiej oraz innych specjalistów. Jednocześnie wynagrodzenia pracowników w Polsce są znacznie niższe niż na zachodzie Europy. Dodatkowo inwestorzy mogą liczyć na ulgi podatkowe wynikające z przepisów o Polskiej Strefie Inwestycji, która od 2018 roku obejmuje cały kraj.

BTS czy BTO?

Decyzję o wynajęciu lub zakupie nieruchomości firmy podejmują według własnych potrzeb w oparciu o szereg różnych czynników i w zależności od cyklu zarówno gospodarczego, jak i na rynku nieruchomości. Z drugiej strony wiele przedsiębiorstw produkcyjnych decyduje się na inwestowanie wyłącznie w podstawową działalność, a nie w nieruchomości wykorzystywane do produkcji. W tym przypadku firmy produkcyjne chętniej podpisują długoterminowe umowy najmu przewidujące wybudowanie obiektu dostosowanego do indywidualnych potrzeb w systemie BTS (build to suit). Rozwiązanie to zapewnia pewien element elastyczności w sytuacji, gdy najemca chciałby zmienić lokalizację, w której prowadzi działalność.

Niektóre firmy jednak postrzegają swoje zakłady produkcyjne jako aktywa strategiczne o kluczowym znaczeniu dla prowadzonej działalności i z tego względu decydują się na zakup budynków. W wielu przypadkach ponoszą znaczne nakłady inwestycyjne na wyposażenie obiektu w technologie produkcyjne, systemy automatyzacji, regały i inne kosztowne instalacje dostosowane do potrzeb wynikających z procesów produkcyjnych i logistycznych. – Trend posiadania obiektu w formule BTO nasilił się od początku 2019 roku, w którym wprowadzono nowe przepisy podatkowo-księgowe – IFRS 16. Z uwagi na nowe prawo wiele firm dysponującym dostępem do taniego kapitału może decydować się na budowę obiektu na własność niż na zawieranie długoletnich umów najmu ze względów czysto księgowych – wyjaśnia Michał Kozar.

Duży potencjał i wiele do zrobienia

Wśród zagranicznych firm lokujących swoje fabryki w Polsce najwięcej znaleźć można koncernów z branż: automotive, elektrotechnicznej (RTV AGD), chemicznej oraz budowlanej. Jednym z przykładów jest Stellantis i projekty deweloperskie realizowane w Tychach. Stellantis to nowy koncern, powstały w wyniku fuzji Fiat Chrysler Automobiles oraz Peugeot Citroen Opel DS. Podwykonawcy polscy i zagraniczni czekają na rozstrzygnięcia przetargów i planują budowę swoich fabryk w okolicy. Deweloperzy przemysłowo-magazynowi mają już grunty zabezpieczone pod budowę w tej lokalizacji.

– Polska jest przygotowana na wspieranie firm produkcyjnych planujących ulokowanie nowych fabryk w naszym kraju. Jest też atrakcyjnym miejscem do lokowania produkcji – ze względu na centralną lokalizację w Europie, dobrze przygotowaną kadrę inżynierską, a także gotowych inwestować w kraju deweloperów przemysłowo-magazynowych i różne atrakcyjne formy finansowania. Wiele mamy też w tym temacie do zrobienia – przede wszystkim jeśli chodzi o innowacyjność, automatyzację, ESG (czyli ochronę środowiska, odpowiedzialność społeczną i ład korporacyjny), a także zwiększenie efektywności produkcji. Polska przez wiele lat była postrzegana w Europie jako rynek magazynowy będący w fazie dojrzewania, ale dynamika podaży i popytu w szczególności w ostatnich pięciu latach świadczy o znaczeniu naszego kraju na mapie powierzchni przemysłowych Europy oraz o naszej atrakcyjności dla firm zainteresowanych zwiększaniem skali swojej globalnej działalności i obecności – podsumowuje Jakub Kurek.

Źródło: Cresa Polska.

Firma Cisco projektuje nową infrastrukturę Internetu przyszłości

DeathtoStock_Wired2
Cisco ogłosiło nową strategię pomocy dla dostawców usług komunikacyjnych i firm działających w branży internetowej na całym świecie w sprawniejszym łączeniu, zabezpieczaniu i automatyzacji sieci. Celem jest zapewnienie szybszego i bardziej dostępnego Internetu dla wszystkich – wszędzie, niezależnie od ograniczeń geograficznych.

Podczas pandemii ludzie, firmy, rządy i społeczności na całym świecie zaczęły bardziej niż kiedykolwiek wcześniej polegać na mocy połączeń w Sieci. Internet zmienił się z niezbędnego narzędzia w krytyczną siłę napędową dla wszystkich użytkowników, łączącą ich z informacjami i ze sobą nawzajem. Skala wykorzystania wideokonferencji poszybowała w górę, ponieważ ludzie zostali zmuszeni do pracy w domu i w modelu hybrydowym oraz do nauki online. Usługi zdalnej opieki zdrowotnej, streaming wideo, gry online i inne aktywności wykorzystujące Sieć, sprawiły, że ruch w Internecie w wielu regionach świata wzrósł o 25-45 procent.

Cisco przewiduje, że jest to nadal jedynie namiastka natężenia ruchu, które zobaczymy w erze 5G, z niemal 30 miliardami połączonych urządzeń oczekiwanych na rynku już w 2023 roku. Architektura Internetu wymaga ciągłego rozwoju, aby wspierać światowe ambicje wzrostu. Ponad trzy miliardy ludzi wciąż nie ma dostępu do Internetu. W związku z tym nadal pogłębia się przepaść cyfrowa, w której wiele osób nie ma dostępu do ważnych informacji, nauki i możliwości wynikających z cyfryzacji oraz rozwoju społeczeństwa informacyjnego. Potrzeba zmiany sposobu budowania sieci ma więc decydujące znaczenie.

„Przez pięć ostatnich lat Cisco prowadziło badania i inwestowało w portfolio innowacji związanych z rozwojem Sieci, koncentrując się na tym, jak pomóc naszym klientom w dostarczaniu najlepszego Internetu, przy jednoczesnej możliwości zwiększania przychodów, zmniejszania kosztów i ograniczania ryzyka” – powiedział Jonathan Davidson, starszy wiceprezes i dyrektor generalny Mass Scale Infrastructure Group w Cisco.

Rozbudowa Sieci w celu jej usprawniania i rozszerzenia zasięgu Internetu na kolejne obszary jest dla operatorów ciągłym procesem pełnym wyzwań. Chcąc pomóc stawić im czoła, Cisco zaprojektowało Converged SDN Transport, innowacyjny plan, który ma pomóc dostawcom usług w połączeniu wielu sieci we wspólną, oszczędną i bezpieczną infrastrukturę o ogromnej skali.

Źródło: Cisco.

Kompleks biurowo-handlowy SKYSAWA połączony ze stacją metra Rondo ONZ

SKYSAWA_łącznik ze stacją metra ONZ

Ukończono prace konstrukcyjne związane z budową przejścia łączącego flagową inwestycję Polskiego Holdingu Nieruchomości S.A. – kompleks biurowo-handlowy SKYSAWA i stację metra Rondo ONZ.

W połowie kwietnia ukończone zostały prace konstrukcyjne związane z budową podziemnego przejścia łączącego kompleks biurowo-handlowy SKYSAWA ze stacją metra Rondo ONZ. Tunel, który w ostatnich dniach został przebity do istniejącego korytarza metra, poprowadzono pod chodnikiem u zbiegu ul. Świętokrzyskiej z al. Jana Pawła II.

SKYSAWA jest jednym z nielicznych budynków biurowych w Warszawie, z którego będzie można przejść do stacji metra bez konieczności wychodzenia na zewnątrz. Prace związane z budową bezpośredniego, podziemnego przejścia z kompleksu do stacji metra są już tak zaawansowane, że wkrótce będziemy mogli zobaczyć jego wnętrze nie tylko na wizualizacjach. Łącznik oraz sklepy i punkty handlowo-usługowe ulokowane w podziemiu kompleksu zostaną udostępnione mieszkańcom miasta wraz z oddaniem do użytkowania pierwszego budynku – powiedział Tomasz Górnicki, Wiceprezes Zarządu ds. Inwestycji Polskiego Holdingu Nieruchomości.

Wraz z przebiciem tunelu do istniejącego przejścia podziemnego metra zamknięto etap robót konstrukcyjnych związanych z budową tunelu łączącego SKYSAWA ze stacją Rondo ONZ. Warto podkreślić, że realizacja tego połączenia miała pod względem technicznym bezprecedensowy charakter. PORR zawsze chętnie podejmuje się projektów wymagających niestandardowego podejścia. Obecnie teren przed kompleksem, na którym prowadzono prace, stopniowo jest przywracany do stanu pierwotnego. Zespół realizujący tę część inwestycji ma jeszcze przed sobą prace instalacyjne i wykończeniowe, które w całości będą prowadzone z podziemia – powiedział Dariusz Wietrzyński, Członek Zarządu PORR S.A., generalnego wykonawcy wieżowca SKYSAWA.

Budowę przejścia łączącego SKYSAWA ze stacją metra Rondo ONZ rozpoczęto w czerwcu 2020 r. od przeprowadzenia inwentaryzacji infrastruktury znajdującej się w ziemi. Następnie w sierpniu i wrześniu wykonano palisadę zabezpieczającą wykop, w którym powstawał strop łącznika. Po jego ukończeniu wykop częściowo zasypano, a resztę prac związanych z wycięciem otworu w ścianie szczelinowej budynku SKYSAWA, drążeniem tunelu, wykonaniem płyty fundamentowej, ścian łącznika i otworu do połączenia z istniejącym korytarzem metra prowadzono metodą podstropową, czyli pod ziemią z poziomu -2 budynku. Przed przebiciem się tunelu łącznika do stacji metra, dla bezpieczeństwa osób korzystających z metra, w miejscu przebicia tunelu do korytarza stacji, między zejściami nr 2 i 3 do metra, została ustawiona tymczasowa ściana odgradzającą miejsce prowadzenia prac od przestrzeni metra.

mat.pras.

 

Wystartowały prace budowlane wokół inwestycji Designer Outlet Sosnowiec

DOS wejście fot gł.

Rosnąca liczba klientów i coraz większe zainteresowanie nowych marek centrum outletowym Designer Outlet Sosnowiec zdecydowały o konieczności zmodernizowania infrastruktury wokół obiektu. Prace na dobre wystartowały w marcu i potrwają do września.

Pierwszym etapem inwestycji pod nazwą „Rozbudowa parkingu naziemnego wraz z infrastrukturą techniczną” są prace związane z powiększeniem przylegającego do budynku centrum parkingu. Po zakończeniu budowy, klienci będą mieli do dyspozycji ponad 2000 miejsc postojowych.
Szeroko zakrojony projekt to także nowa aranżacja infrastruktury zewnętrznej. – Podczas rozbudowy parkingu przebudowana zostanie m.in. sieć kanalizacji deszczowej wraz ze zbiornikiem retencyjnym, sieć wodociągowa i położona zostanie nowa nawierzchnia brukowa. W kolejnym etapie zostanie przearanżowane tak lubiane przez naszych klientów molo na oczku wodnym, które będzie jeszcze piękniejsze. Powstaną ścieżki edukacyjne wśród bujnej zieleni oraz ogródki letnie. – informuje Dariusz Obołończyk Centre Manager Designer Outlet Sosnowiec.
Wokół przearanżowanego mola zostaną zrealizowane nowe nasadzenia zielone i pojawi się architektura wypoczynkowa. Wraz z rozbudową parkingu i przylegającego terenu powstaną również nowe wiaty: autobusowa, rowerowa i motocyklowa oraz przeprowadzone będą prace modernizacyjne elewacji północnej budynku.
– Designer Outlet Sosnowiec jest unikalną propozycją na retailowej mapie Śląska i Zagłębia. Możemy pochwalić się wyjątkowym tenant mixem, w którym znajdziemy marki premium, niezwykle bogatą ofertę sportową, a także akcesoria oraz dodatki do domu w stale obniżonych cenach nawet o 70 procent. To wszystko sprawia, że centrum jest coraz bardziej atrakcyjnym miejscem zakupowym nie tylko dla mieszkańców regionu, ale również dla turystów, którzy bez trudu mogą dojechać do nas z trasy S1 czy autostrady A4. W trosce o ich wygodę i rosnące oczekiwania wobec centrów handlowych rozwijamy się i dostosowujemy do zmieniających się potrzeb. – wyjaśnia Obołończyk.
Designer Outlet Sosnowiec jest obiektem zainteresowania coraz większej liczby marek, które szczególnie teraz poszukują nowych, atrakcyjnych kanałów sprzedaży. Tylko w ostatnim czasie do grona najemców dołączyły Alpine PRO oraz jedyny w regionie salon BOSS Outlet, które doceniły potencjał Designer Outlet Sosnowiec z systematycznie rosnącą liczbą klientów i doborowe sąsiedztwo innych marek. Dynamiczny rozwój obiektu miał bezpośredni wpływ na podjęcie decyzji o konieczności powiększenia liczby miejsc postojowych. Prace zostały zaplanowane tak, by zminimalizować utrudnienia i ograniczenia mające wpływ na komfort odwiedzających centrum klientów i prowadzone będą w kilku etapach.

mat.pras.