Lafrentz: Polska infrastruktura wchodzi w nową erę

wysłano 3 lutego 2026

S6 Bobrowniki-Skórowo

Polska infrastruktura wchodzi w nową erę. Trwałość i nowoczesne technologie stają się standardem inwestycji.

Ostatnie 30 lat to okres bezprecedensowych inwestycji w polską infrastrukturę. Jeszcze w latach 90. XX wieku podstawowe połączenia między regionami nie były tak łatwe, a sieć dróg szybkiego ruchu praktycznie nie istniała. Dziś Polska dysponuje jedną z najdynamiczniej rozwijających się sieci drogowych w Europie. Projekty takie jak tunel pod Świną w Świnoujściu czy trasy Via Baltica i Kaszubska są tego najlepszym potwierdzeniem.

– Z perspektywy trzydziestu lat widać wyraźnie, jak zmieniło się podejście do inwestycji infrastrukturalnych – od nadrabiania zaległości do budowania projektów, które mają przetrwać dekady. Dziś kluczowa jest jakość realizacji i nowoczesne technologie, bo to one decydują o trwałości całego systemu transportowego – mówi Andrzej Dudziński, dyrektor Lafrentz Consulting.

Polska infrastruktura wchodzi w dojrzałą fazę

Po trzech dekadach intensywnej rozbudowy polska infrastruktura drogowa wchodzi w etap jakościowej zmiany. Coraz większego znaczenia nabierają trwałość rozwiązań technicznych, odporność konstrukcji na rosnące natężenie ruchu oraz koszty utrzymania sieci w długiej perspektywie.

– Rozwój polskiej infrastruktury przestał być wyścigiem na kilometry. Teraz liczy się jakość wykonania, zastosowane technologie, trwałość, bezpieczeństwo oraz koszty eksploatacji sieci – podkreśla dyrektor Lafrentz Consulting.

Polska infrastruktura wkroczyła w nową, dojrzałą fazę rozwoju. Z perspektywy ostatnich trzech dekad widać wyraźnie, że priorytetem stają się trwałość, bezpieczeństwo i nowoczesne technologie, które tworzą solidny fundament przyszłych inwestycji. Dzięki doświadczeniu zespołów Grupy Lafrentz możliwe jest realizowanie projektów na najwyższym europejskim poziomie, które przetrwają dekady.

Źródło: Lafrentz
materiał prasowy

Cemex partnerem realizacji strategicznej inwestycji w Wielkopolsce – pierwszego etapu obwodnicy w Szamotułach

wysłano 21 stycznia 2026

Cemex partnerem realizacji strategicznej inwestycji w Wielkopolsce – pierwszego etapu obwodnicy w Szamotułach.

W sierpniu 2025 roku rozpoczęła się budowa pierwszego etapu obwodnicy w Szamotułach, która jest realizowana przez Samorząd Województwa Wielkopolskiego. W chwili obecnej realizowany odcinek drogi przebiega między Gałowem a Piaskowem i obejmuje m.in. budowę mostu nad rzeką Samą. Zakończenie prac planowane jest na pierwszą połowę 2027 roku. Na potrzeby realizacji inwestycji beton dostarcza wieloletni partner Cemex Polska – Betoniarnia Nowak. Do jego produkcji wykorzystany został cement CEM III/A 42,5 R. Zastosowanie wysokiej jakości materiałów budowlanych gwarantuje trwałość konstrukcji i umożliwia prowadzenie prac zgodnie z najwyższymi standardami branżowymi.

– W Cemex stawiamy na jakość i odpowiedzialność w każdym projekcie, w którym uczestniczymy. Wspieranie budowy obwodnicy w Szamotułach to dla nas nie tylko realizacja dostaw, ale przede wszystkim wkład w rozwój infrastruktury, która będzie służyć mieszkańcom przez wiele lat. Naszym priorytetem są rozwiązania, które łączą trwałość z nowoczesnym podejściem do budownictwa, tak aby inwestycje w regionie były bezpieczne, efektywne i zgodne z najwyższymi standardami branżowymi – mówi Rafał Gajewski Dyrektor Pionu Handlowego, Członek Zarządu Cemex Polska.

Źródło: Cemex Polska
materiał prasowy

Energia z odpadów jako element bezpieczeństwa energetycznego miast

wysłano 15 stycznia 2026

Z danych Urzędu Regulacji Energetyki wynika, że nakłady inwestycyjne na transformację sektora ciepłownictwa systemowego wyniosą do 2050 r., w zależności od przyjętego scenariusza, od 299 mld zł do 466 mld zł. Wobec rocznych przychodów branży z działalności ciepłowniczej na poziomie 42 mld zł, trzeba założyć, że środki na transformację muszą być pozyskiwane nie tylko od odbiorców ciepła, ale przede wszystkim z zewnętrznych źródeł finansowania. Ponadto, rynek ciepła systemowego w Polsce stopniowo przechodzi transformację. Spada udział węgla, a sektory kogeneracji, OZE i lokalnych rozwiązań systemowych rozwijają się w tym samym czasie.

Termiczne przekształcanie odpadów jawi się jako jedno ze strategicznych rozwiązań zapewniających miastom większą stabilność energetyczną. Instalacje wykorzystujące odpady komunalne jako paliwo mogą pełnić rolę lokalnych, dywersyfikujących źródeł ciepła i energii elektrycznej, co pozwala zmniejszyć zależność od tradycyjnych paliw kopalnych, a także ograniczyć ryzyko zakłóceń w dostawach energii.

Takie rozwiązania wpisują się także w cele gospodarki obiegu zamkniętego. Dzięki przetwarzaniu tego, co nie może być poddane recyklingowi, miasta zyskują nowy surowiec energetyczny. To z kolei przekłada się na ograniczenie emisji gazów cieplarnianych, takich jak metan czy dwutlenek węgla, co stanowi szczególnie istotny aspekt w perspektywie realizacji celów klimatycznych. Według danych CEWEP, czyli europejskiej organizacji zrzeszającej zakłady termicznego przekształcania odpadów, technologie ITPO potrafią zastąpić znaczące ilości paliw kopalnych, gaz, olej, węgiel kamienny lub brunatny. W przypadku zastąpienia tych paliw chodzi o poziom 10-49 mln ton paliw kopalnych rocznie, a co za tym idzie, uniknięcie emisji 24–49 mln ton CO₂. Dzięki włączeniu Instalacji Termicznego Przekształcania Odpadów do podstawy systemu ciepłowniczego, Olsztyn zminimalizował konieczność wykorzystania paliw kopalnych i tym samym zredukował swój ślad węglowy o 100 tys. ton w skali roku. Warto zwrócić uwagę na fakt, że instalacje tego typu funkcjonują zgodnie z bardzo szczegółowymi i restrykcyjnymi normami emisyjnymi, które w wielu przypadkach wykraczają poza wymagania stawiane starszym kotłowniom węglowym – zaznacza Krzysztof Witkowski, prezes Dobrej Energii dla Olsztyna.

[fragment artykułu]

Źródło: Spółka Dobra Energia dla Olsztyna („Dobra Energia”)
materiał prasowy

Grupa OLIKOL realizuje na zlecenie Energa Operator S.A. strategiczną inwestycję infrastrukturalną

wysłano 15 stycznia 2026

Grupa OLIKOL, poprzez spółkę Natipol Energy Sp. z o.o., realizuje na zlecenie Energa Operator S.A. strategiczną inwestycję infrastrukturalną pn. „Budowa stacji transformatorowo-rozdzielczej 110/15 kV Sompolno wraz z jej powiązaniami z siecią WN 110 kV”.

Wartość inwestycji wynosi 18,77 mln zł netto. Zakończenie budowy budynku stacji wraz z infrastrukturą energetyczną planowane jest na 31 marca 2026 r., natomiast przebudowa linii 110 kV i finalizacja całego projektu nastąpi do 16 października 2026 r. Rozpoczęcie prac miało miejsce 17 kwietnia 2025 r.

Inwestycja obejmuje budowę nowoczesnej stacji transformatorowo-rozdzielczej 110/15 kV oraz przebudowę linii napowietrznej 110 kV. Projekt realizowany jest w ramach unijnego programu FEnIKS 2021–2027, największego pod względem finansowym programu krajowego w Unii Europejskiej, wspierającego transformację energetyczną, rozwój inteligentnych sieci oraz bezpieczeństwo infrastruktury krytycznej.
Projekt stanowi istotny element modernizacji i rozwoju systemu elektroenergetycznego w Wielkopolsce, zwiększając bezpieczeństwo dostaw energii oraz potencjał przyłączeniowy dla odnawialnych źródeł energii.

— Realizujemy projekt, który realnie wzmacnia niezależność i bezpieczeństwo energetyczne mieszkańców Wielkopolski, a jednocześnie tworzy warunki do dalszego rozwoju OZE i nowoczesnych sieci dystrybucyjnych. Tego typu inwestycje są fundamentem stabilnej transformacji energetycznej i odpowiedzią na rosnące potrzeby zarówno przemysłu, jak i lokalnych społeczności — podkreśla Rafał Wyka, Prezes Zarządu Grupy OLIKOL.

— Z perspektywy długofalowego rozwoju regionu kluczowe jest tworzenie infrastruktury, która wyprzedza potrzeby rynku. GPZ Sompolno to inwestycja, która nie tylko stabilizuje system elektroenergetyczny, ale także otwiera przestrzeń dla nowych inicjatyw gospodarczych i energetycznych — w tym projektów opartych na OZE i rozwiązaniach smart grid — mówi Anna Górak-Plewka, z Grupy OLIKOL.

Inwestorem projektu jest Energa Operator S.A. Wykonawcą inwestycji jest Natipol Energy Sp. z o.o., spółka wchodząca w skład Grupy OLIKOL, wyspecjalizowana w realizacji zaawansowanych projektów elektroenergetycznych.

Źródło: Grupa OLIKOL
materiał prasowy

Firma Gekko Photonics ze sposobem na ochronę infrastruktury krytycznej

wysłano 15 stycznia 2026

Firma Gekko Photonics ze sposobem na ochronę infrastruktury krytycznej.

Monitoring ścieków może pomóc zidentyfikować niebezpieczne substancje, które dostały się do systemu wodno-kanalizacyjnego i mogą stanowić zagrożenie dla zdrowia i życia lub zagrażać prawidłowemu działaniu oczyszczalni ścieków. Technologia opracowana przez Gekko Photonics umożliwia m.in. monitorowanie ścieków w czasie rzeczywistym pod kątem substancji ropopochodnych.

Zacznijmy od tzw. ustawy ściekowej (Rozporządzenie Ministra Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej z dnia 12 lipca 2019 r.), zgodnie z którą monitoring ścieku wskazuje odpowiednie normy, wg których powinien być analizowany. W dokumencie tym dla każdego ze związków chemicznych, których obecność jest monitorowana w ścieku komunalnym, podana jest odpowiednia metoda pomiarowa, na podstawie, której można potwierdzić lub wykluczyć obecność danej substancji. Ustalone są również stężenia dopuszczalne i granica, która nie powinna być przekroczona.

– Jeżeli ustawa ściekowa miałaby być jedynym wyznacznikiem, jak ściek badać, wówczas wczytując się w same metody pomiarowe, trzeba byłoby stwierdzić, że właściwy monitoring może zapewnić ciągłe pobieranie kolejnych próbek i pracowite badanie ich w zaawansowanym laboratorium analitycznym. Chromatografia jako metoda referencyjna wymaga preparatyki próbki, a co za tym idzie – przede wszystkim czasu, ale i pracy laboranta oraz pewnego zasobu zużywalnych komponentów. Nawet jeśli próbkę pobierać raz na godzinę, mierzyć ją od razu po pobraniu, trudno mówić o świadomości tego, co rzeczywiście dzieje się w ścieku. Bo to historia jednej próbki. – zauważa dr Karolina Orłowska, chief scientific officer z Gekko Photonics.

Źródło: Gekko Photonics
materiał prasowy

Na S6 w północnej Polsce trwa budowa betonowej ekspresówki

wysłano 9 grudnia 2025

Na S6 w północnej Polsce trwa budowa betonowej ekspresówki.

Na S6 w północnej Polsce trwa betonowanie. Maszyny do układania nawierzchni pracują 24 godziny na dobę, układając nawet 700 metrów dziennie nowej drogi ekspresowej.

Na odcinku drogi ekspresowej S6 między Słupskiem a Bożym Polem powstaje wyjątkowa inwestycja – pierwsza w północnej Polsce droga ekspresowa z betonową nawierzchnią.

W tej technologi będą wykonane dwa odcinki: od końca obwodnicy Słupska do węzłaBobrowniki (16 km) oraz dalej do węzła Skórowo (13 km), łącznie ponad 29 km nowoczesnej drogi.

Ta droga powstaje w trybie 24h

Na dwóch kilkudziesięciokilometrowych odcinkach powstającej ekspresówki zrezygnowano z tradycyjnej nawierzchni bitumicznej na rzecz betonowej. Budowa takiej drogi wymaga jednak pracy w trybie ciągłym – 24 godziny na dobę – ponieważ proces betonowania nie może zostać przerwany.

– Proces betonowania musi przebiegać bez przerw. Technologia nawierzchni betonowej wymaga stałej pracy maszyn w trybie 24-godzinnym. W ciągu doby możemy ułożyć do około 700 metrów nawierzchni, co pozwala na sprawną realizację odcinka – wyjaśnia Andrzej Dudziński, inżynier i Dyrektor Lafrentz Consulting.

Oddanie drogi do użytku planowane jest w pierwszej połowie 2026 roku. Wartość inwestycji wynosi prawie 800 mln zł brutto.

Źródło: Grupa Lafrentz
materiał prasowy

Oryginalny pomnik od GLP upamiętnił historię handlu na Dolnym Śląsku

wysłano 26 listopada 2025

Oryginalny pomnik od GLP upamiętnił historię handlu na Dolnym Śląsku.

Tuż obok centrum logistycznego GLP w podwrocławskich Magnicach stanął nietypowy pomnik. Replika rzymskiego denara z wizerunkiem cesarza Antoninusa Piusa przypomina o starożytnych szlakach i intensywnej wymianie handlowej, jaka była prowadzono w tych okolicach już około II wieku naszej ery. Monety takie odnaleziono podczas prac archeologicznych, które poprzedziły budowę nieruchomości komercyjnej GLP Wrocław V Logistics Centre.

Na pomniku ukazany jest srebrny denar wybity w Rzymie w latach 159–160 n.e., z wizerunkiem poprzednika Marka Aureliusza, czyli Antoninusa Piusa – cesarza, którego panowanie przyniosło imperium dobrobyt i spokój. Na rewersie bogini Salus – symbol zdrowia i bezpieczeństwa – karmi węża nad ołtarzem. Oprócz pomnika, na pamiątkę historii tej lokalizacji, jedna z nowych ulic w okolicy otrzymała nazwę Marka Aureliusza – jako jedyna w Polsce. GLP sfinansowało również ścieżkę edukacyjną o dawnych mieszkańcach i gościach terenów dzisiejszej gminy Kobierzyce.

Budowa GLP Wrocław V Logistics Centre zakończyła się wiosną tego roku. Centrum położone jest przy węźle drogi ekspresowej S8 i znajduje się w nim prawie 240 tys. mkw. powierzchni magazynowo-produkcyjnej.

Źródło: GLP Europe
materiał prasowy

Od przemysłu do życia dzielnicy – strefa Nowy Cegielski w Poznaniu

wysłano 22 września 2025

W dniu 20 września na poznańskiej Wildzie została otwarta Strefa Nowy Cegielski – zupełnie nowa przestrzeń spotkań dla mieszkańców. To pierwszy raz, gdy teren dawnych zakładów im. Hipolita Cegielskiego został udostępniony lokalnej społeczności w formie otwartej strefy aktywności.

Od przemysłu do życia dzielnicy

Wilda przez dekady była kojarzona z przemysłowym charakterem, a nazwisko Cegielskiego trwale wpisało się w tożsamość całego miasta. Dziś ten fragment dzielnicy zyskuje nową rolę – staje się miejscem integracji, kultury i sąsiedzkiej aktywności. Strefa ma być impulsem, który pokaże, że przestrzenie poprzemysłowe mogą służyć codziennemu życiu mieszkańców i wspierać budowanie lokalnej wspólnoty.

Nowa rola dla Wildy

Organizatorzy podkreślają, że Strefa Nowy Cegielski ma stać się miejscem regularnych spotkań, warsztatów i wydarzeń kulturalnych. To nie tylko adaptacja fragmentu przestrzeni, ale też symbol przemiany Wildy – z dawnej dzielnicy przemysłowej w obszar tętniący życiem społecznym i kulturalnym.

materiał prasowy

IOŚ-PIB: Transport publiczny kluczem do czystszego powietrza i mniejszych emisji

wysłano 12 września 2025

W dniu 22 września obchodzimy Światowy Dzień bez Samochodu – wydarzenie, które przypomina, że wybór środka transportu to nie tylko kwestia stylu przemieszczania się, ale także wpływu na klimat i jakość życia w miastach. Z okazji tego dnia eksperci z Centrum Analiz Klimatyczno-Energetycznych (CAKE) w Instytucie Ochrony Środowiska – Państwowym Instytucie Badawczym (IOŚ-PIB) wskazują, że rozwój transportu publicznego może odegrać kluczową rolę w osiągnięciu celów klimatycznych Polski i Unii Europejskiej.

Według raportu ekspertów z IOŚ-PIB „Polska net-zero 2050: Rola transportu publicznego w świetle pakietu Fit for 55”, Polska stoi przed koniecznością głębokiej przebudowy sektora transportowego1. Obecnie ponad 75% wszystkich podróży w Polsce realizowanych jest samochodami osobowymi, co przekłada się na wysoką emisję CO₂ oraz rosnące zatłoczenie dróg.

Symulacje pokazują, że dynamiczny rozwój transportu publicznego pozwoliłby ograniczyć zapotrzebowanie na samochody elektryczne nawet o 1 milion sztuk do 2050 roku. Dlaczego mowa właśnie o autach elektrycznych? Zgodnie z pakietem „Fit for 55”, od 2035 roku w Unii Europejskiej ma obowiązywać zakaz sprzedaży samochodów spalinowych. Oznacza to, że w kolejnych dekadach większość indywidualnych podróży musiałaby być realizowana właśnie przez pojazdy elektryczne – co wiąże się z kosztami i wyzwaniami infrastrukturalnymi.

Rozwój kolei i autobusów zeroemisyjnych daje jednak alternatywę: część podróży samochodowych może zostać zastąpiona transportem publicznym. W efekcie spadną emisje, zmniejszy się presja na budowę dodatkowej infrastruktury drogowej i ładowania, a rynek pojazdów zostanie odciążony.

1 https://climatecake.ios.edu.pl/wp-content/uploads/2022/06/CAKE_Transport_publiczny_27_06_2022_final.pdf

Źródło: IOŚ-PIB (Instytut Ochrony Środowiska – Państwowy Instytut Badawczy)
materiał prasowy

Dlaczego kompleksowa obsługa inwestycji to oszczędność nerwów i pieniędzy?

wysłano 1 września 2025

Budowa domu czy inwestycji publicznej kojarzy się wielu osobom z niekończącym się pasmem decyzji, formalności i niespodziewanych kosztów. Tymczasem coraz częściej na rynku budowlanym wygrywają ci, którzy potrafią wziąć na siebie całość procesu – od znalezienia działki, przez projekt i uzyskanie pozwoleń, po budowę i wykończenie. Dlaczego podejście kompleksowe jest dziś najrozsądniejszą strategią dla inwestora?

Wszystko w jednych rękach

Budowa domu to jedno z najważniejszych przedsięwzięć w życiu. Z kolei inwestycja w szkołę, szpital czy blok mieszkalny to ogromna odpowiedzialność wobec społeczności. W obu przypadkach stawką jest coś więcej niż mury i dach – chodzi o poczucie bezpieczeństwa, komfort i trwałość.

Tradycyjny model inwestycji wymaga angażowania wielu podmiotów: biura projektowego, ekip budowlanych, firm wykończeniowych, a także samodzielnego prowadzenia formalności w urzędach. Każdy z tych elementów to potencjalne źródło problemów: opóźnienia, błędy projektowe, dodatkowe koszty. – Dzięki kompleksowej obsłudze można te ryzyka ograniczyć, a całą odpowiedzialność scedować na jednego partnera – podkreśla Marcel Karaś, Dyrektor Generalny Constructeam.

Oszczędność czasu i pieniędzy

Często wydaje się, że zatrudnienie jednej firmy do wszystkiego to wyższy koszt niż szukanie poszczególnych usług osobno. Rzeczywistość bywa odwrotna. Spójny proces oznacza mniejszą liczbę nieporozumień, brak przerw technologicznych i powtarzających się formalności.

– Każdy dzień opóźnienia to strata finansowa – zarówno dla prywatnego inwestora, który płaci za wynajem mieszkania do czasu przeprowadzki, jak i dla samorządu czy generalnego wykonawcy, który odpowiada za termin oddania budynku do użytku – zauważa Marcel. – Kompleksowa obsługa minimalizuje ryzyko takich opóźnień, bo wszystkie etapy są planowane i koordynowane w ramach jednego zespołu.

Mniej stresu dla inwestora

Niezależnie od tego, czy ktoś buduje dom dla swojej rodziny, czy realizuje inwestycję publiczną, pojawia się presja: terminy, budżet, decyzje, kontrole. Każde opóźnienie czy konflikt między podwykonawcami odbija się bezpośrednio na inwestorze.

– Naszą rolą jest przejęcie tej presji i odpowiedzialności. Klient nie musi rozwiązywać sporów między ekipą murarzy a elektrykami ani martwić się, czy projekt jest zgodny z najnowszymi przepisami – mówi Marcel. – Zajmujemy się tym w jego imieniu. Dzięki temu inwestorzy mogą spać spokojnie i skupić się na efekcie, a nie na problemach.

Jedna wizja, jeden efekt

Przy inwestycjach rozdzielonych pomiędzy kilka firm często pojawia się efekt „wieży Babel” – każdy wykonawca działa według własnych standardów, a inwestor staje się mediatorem. W konsekwencji wnętrza nie zawsze są spójne z projektem architektonicznym, a elementy infrastruktury nie pasują do przyjętych rozwiązań technicznych.

Kompleksowa obsługa to gwarancja, że od pierwszego szkicu po ostatnią warstwę farby obowiązuje jedna wizja i jeden standard jakości. Inwestor zyskuje spójność, która w przypadku domów oznacza estetykę i funkcjonalność, a w przypadku budynków publicznych – bezpieczeństwo i trwałość użytkową.

Nie tylko budowa – także formalności

Budownictwo w Polsce to nie tylko technologia, ale także przepisy i biurokracja. Od znalezienia działki, przez warunki zabudowy, po odbiory techniczne – każdy z tych etapów potrafi zająć miesiące, jeśli inwestor działa sam.

– My prowadzimy cały proces od A do Z, także w wymiarze prawnym i administracyjnym – tłumaczy Dyrektor Generalny Constructeam. – Dzięki temu inwestor unika najczęstszych błędów, które mogą kosztować dodatkowe pieniądze albo opóźnić inwestycję o wiele miesięcy.

Podsumowanie

Budowa domu czy realizacja inwestycji publicznej to maraton, a nie sprint. Kompleksowa obsługa oznacza, że zamiast biec w pojedynkę z kilkoma różnymi trenerami, inwestor ma u boku jednego partnera, który prowadzi go do mety. To realna oszczędność pieniędzy, czasu i nerwów.

W świecie, w którym każda decyzja inwestycyjna wiąże się z ryzykiem, rośnie wartość zaufania do tych, którzy potrafią wziąć pełną odpowiedzialność za efekt końcowy.

Autor: Constructeam
materiał prasowy

Firma Matexi Polska wspiera koszykówkę na warszawskim Ursynowie

wysłano 28 sierpnia 2025

Firma Matexi Polska wspiera koszykówkę na warszawskim Ursynowie.

Matexi Polska, jeden z czołowych deweloperów mieszkaniowych w Warszawie, nawiązało współpracę z sekcją koszykówki działającej w ramach klubu sportowego UKS Gim 92 Ursynów. To kolejny krok w ramach realizacji filozofii „Witamy w okolicy”, opartej na społecznej odpowiedzialności biznesu i realnym zaangażowaniu w życie lokalnych społeczności.

UKS Gim 92 Ursynów to klub z wieloletnią tradycją i silnym zapleczem trenerskim, kształcący młodych zawodników i zawodniczki w duchu sportowej rywalizacji oraz zasad fair play. Dzięki wsparciu Matexi Polska klub będzie mógł jeszcze efektywniej rozwijać swoją działalność i wspierać młode talenty.

– Dla Matexi Polska współpraca z lokalnymi instytucjami i inicjatywami to coś więcej niż sponsoring, to realne zaangażowanie w jakość życia w dzielnicach, w których prowadzimy nasze inwestycje. Naszym celem, poza budową funkcjonalnych i nowoczesnych budynków jest bowiem aktywne współtworzenie życia lokalnych społeczności. Dlatego z pełnym przekonaniem realizujemy naszą filozofię „Witamy w okolicy”, wierząc, że takie inicjatywy budują poczucie wspólnoty, sprzyjają integracji i wpływają na poprawę jakości życia mieszkańców. Cieszymy się, że możemy wspierać młodzież, sport oraz pozytywne, oddolne działania – mówi Katarzyna Mirota, Członkini Zarządu, Matexi Polska.

– Jesteśmy bardzo wdzięczni za okazane zaufanie i wsparcie naszej działalności szkoleniowej. Uzyskane środki przeznaczymy na dofinansowanie udziału naszych drużyn w rozgrywkach koszykarskich. W przypadku meczów wyjazdowych będą to przede wszystkim wydatki związane z przewozem zawodników, natomiast przy spotkaniach rozgrywanych na miejscu pokryjemy koszty organizacji meczów, w tym opłaty za obsługę sędziowską i medyczną. Takie wsparcie to dla nas nie tylko szansa na rozwój sportowy młodzieży, ale również potwierdzenie, że działania podejmowane przez lokalne środowiska są dostrzegane i doceniane – podkreśla Tomasz Iwański, UKS GIM 92 Ursynów.

Obecnie na Mokotowie powstaje nowa inwestycja Bukowińska Mokotów, w ramach której w pierwszym etapie zaplanowano 72 mieszkania oraz 2 lokale użytkowe. Zakończenie budowy i przekazanie inwestycji do użytkowania planowane jest na III kwartał 2027 roku. Równolegle, na styku dzielnic Włochy i Mokotów, przy ulicy Komitetu Obrony Robotników 30, realizowany jest projekt XYZ Place. W pierwszym etapie powstanie 144 mieszkań o powierzchniach od 28 do 88 mkw. Zakończenie budowy i przekazanie kluczy właścicielom planowane jest na ostatni kwartał 2025 roku.

Źródło: Matexi Polska
materiał prasowy

Zielone serce przemysłowej przestrzeni w Mysłowicach przy nieruchomości komercyjnej Logicor Serenity Park

wysłano 19 sierpnia 2025

Zielone serce przemysłowej przestrzeni w Mysłowicach przy nieruchomości komercyjnej Logicor Serenity Park.

Logicor Serenity Park powstaje tuż przy drodze ekspresowej S1, z dogodnym dostępem do autostrady A4 i centrum Katowic.
Logicor, wiodący właściciel, deweloper i zarządca nieruchomości logistycznych w Europie tworzy w Mysłowicach projekt, który na nowo definiuje sposób zagospodarowania terenów zielonych wokół obiektów logistycznych. Logicor Serenity Park to blisko 40 000 m² ogólnodostępnej przestrzeni, stworzonej w ramach parku przemysłowego. Łączy funkcje ekologiczne, edukacyjne i rekreacyjne. To pierwsze tego typu miejsce w Polsce – w pełni sfinansowane przez firmę Logicor.

– Rozwój infrastruktury wspierającej komfort życia i pracy pracowników to ważny filar strategii Logicor w Polsce i przykład odpowiedzialnego podejścia do rozwoju przestrzeni wspólnych, w którym inwestor nie tylko dba o estetykę i funkcjonalność swojego otoczenia, ale także wychodzi naprzeciw potrzebom lokalnej społeczności – mówi Ernest Ziółkowski, Head of Project Management CEE w Logicor Polska.

Źródło: Logicor Polska
materiał prasowy

Estakada ES-119 w Koszalinie doceniona przez ekspertów

wysłano 30 czerwca 2025

Estakada ES-119 w Koszalinie doceniona przez ekspertów.

Trudne warunki geotechniczne i unikalna technologia budowy – estakada ES-119 pokazała, że polska inżynieria może być nie tylko nowoczesna, ale i skuteczna. Kapituła konkursu „Dzieło Mostowe 2024” przyznała jej Dyplom Honorowy.

Estakada ES-119, zlokalizowana w ciągu obwodnicy Koszalina i Sianowa, będąca częścią drogi ekspresowej S6, została wyróżniona Dyplomem Honorowym w prestiżowym konkursie „Dzieło Mostowe 2024”. Nagroda została przyznana przez kapitułę Związku Mostowców Rzeczypospolitej Polskiej za praktyczne wdrożenie nowoczesnych technologii inżynieryjnych w realizacji obiektu. Nadzór nad wyróżnioną inwestycją sprawowała Grupa Lafrentz.

Estakada ES-119 to obiekt nowoczesny technologicznie, wyposażony w systemy stałego monitoringu konstrukcji – m.in. pomiary naprężeń w betonie i stali zbrojeniowej oraz sprężającej, ugięć przęseł, przemieszczeń podpór oraz obciążeń łożysk. Pozwala to na szybką detekcję przekroczeń wartości progowych, co istotnie wpływa na bezpieczeństwo eksploatacji. Ponadto zastosowano materiały kompozytowe wzmacniane włóknem szklanym. Obiekt wyposażony jest również w monitoring wizyjny zsynchronizowany z systemem ważenia pojazdów.

Źródło: Lafrentz Polska Sp. z o.o.
materiał prasowy

Spółka B-Act na kolejowym szlaku inwestycyjnym

wysłano 28 maja 2025

Spółka B-Act, świadczy usługi doradcze przy realizacji najważniejszych inwestycji kolejowych w naszym kraju. Przypomnijmy, że w tym roku PKP PLK zapowiadały rozpisanie przetargów o wartości co najmniej 16 mld zł. I na ok. 1300 km torów.

– Chodzi tu o przebudowy, modernizacje i rozbudowę już istniejących linii kolejowych oraz towarzyszącej im infrastruktury torowej. Ale mowa także o tunelach, mostach i nowych torowiskach. Zdarza się – jak choćby w Małopolsce – że prace prowadzone są na liniach, które dosłownie pamiętają czasy austro-węgierskich kolei cesarskich, więc inwestycje będą realizowane na sieci pochodzącej z XIX wieku – podkreśla Angelika Folczyńska, Koordynator projektów ze spółki B-Act. – Po zakończeniu inwestycji pociągi pojadą szybciej, przewiozą więcej towarów i nadrobią dziesięciolecia opóźnień. To dla nas bardzo ważny segment działalności, który chcemy rozwijać. Zresztą nikogo nie musimy przekonywać, że kolej w Europie ma kolosalną przyszłość, i nasza spółka chce odegrać tu ważną rolę – podsumowuje Angelika Folczyńska.

W kolejnych latach inwestycje kolejowe zachowają tempo i dotychczasową skalę. W latach 2026–2027 kolejarze planują skupić się na liniach lokalnych w ramach programu Kolej Plus, którego realizacja będzie kosztować 10 mld zł.

Wśród kluczowych realizacji potwierdzających kompetencje B-Act S.A. w zakresie nadzoru inwestorskiego nad projektami kolejowymi znajduje się kompleksowe zarządzanie i nadzór nad zadaniami inwestycyjnymi na liniach kolejowych nr 220 i 221 na odcinku Olsztyn–Gutkowo–Dobre Miasto. Inwestycja o wartości ponad 220 mln zł pozwoliła przywrócić ruch pasażerski po kilkuletniej przerwie oraz znacząco poprawiła dostępność komunikacyjną północnej części województwa warmińsko-mazurskiego. Prace prowadzone w latach 2021–2023 obejmowały zarówno nadzór inwestorski, jak i kompleksową koordynację całego procesu inwestycyjnego. Równie istotnym przedsięwzięciem była rewitalizacja linii kolejowej nr 207 na odcinku Toruń Wschodni–Chełmża, realizowana od 2020 roku w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego. W jej ramach B-Act pełnił funkcję inżyniera kontraktu przy inwestycji o wartości blisko 190 mln zł, obejmującej m.in. przebudowę torów, peronów i przejazdów, co przełożyło się na zwiększenie prędkości pociągów oraz poprawę komfortu podróży. Doświadczenie zdobyte przy tego typu projektach potwierdza zdolność spółki do efektywnej realizacji złożonych i wieloetapowych inwestycji infrastrukturalnych.

Źródło: B-Act S.A.
materiał prasowy

Nieruchomość handlowa Serenada i szkoła dla niewidomych we wspólnym projekcie

wysłano 5 maja 2025

Nieruchomość handlowa Serenada w Krakowie i szkoła dla niewidomych we wspólnym projekcie.

Centrum Serenada to jedna z najchętniej odwiedzanych destynacji zakupowych w Krakowie i całym regionie. Na powierzchni 42 tys. m² mieści się ponad 150 sklepów, punktów usługowych i lokali gastronomicznych.

Odpowiadając na różnorodne potrzeby, Centrum Serenada stawia na dostępność i udogodnienia dla wszystkich odwiedzających, w tym osób neuroróżnorodnych i z niepełnosprawnościami. Najnowsza inicjatywa, realizowana we współpracy z Zespołem Szkół i Placówek „Centrum dla Niewidomych i Słabowidzących” w Krakowie, to praktyczna nauka samodzielności, odpowiedzialności i bezpiecznego korzystania z przestrzeni publicznej.

Jak pokazują dane Komisji Europejskiej, nawet co piąta osoba mieszkająca w Unii Europejskiej doświadcza ograniczeń w dostępie do przestrzeni codziennego użytku – od budynków publicznych po transport i usługi komercyjne.1 Z kolei według danych Eurostatu z 2022 roku aż 26% dorosłych mieszkańców UE deklaruje, że ma długotrwałe problemy zdrowotne, które wpływają na ich codzienne funkcjonowanie.2

– Naszym celem jest tworzenie miejsca naprawdę otwartego dla wszystkich. Dostępność rozumiemy nie tylko jako dostosowanie przestrzeni, ale też budowanie społecznej świadomości i realne wsparcie dla osób, które na co dzień mierzą się z różnorodnymi barierami. Od kilku lat, w każdy wtorek w godzinach 15:00–17:00, w Centrum Serenada i CH Krokus realizujemy „Zakupy po cichu” – inicjatywę, dzięki której osoby w spektrum autyzmu czy o wysokiej wrażliwości sensorycznej mogą w bardziej komfortowych warunkach korzystać z przestrzeni handlowej. To prosty, ale ważny krok w stronę większej dostępności obiektu. Naturalnym rozwinięciem tych działań jest nasz najnowszy program realizowany we współpracy z krakowskim Centrum dla Niewidomych i Słabowidzących – mówi Iwona Sitko, dyrektor Centrum Serenada.

– Naszym zadaniem jako szkoły jest nie tylko przekazywanie wiedzy, ale także przygotowanie dzieci do samodzielnego życia i funkcjonowania w społeczeństwie – mówi Marcin Dębski, dyrektor Zespołu Szkół i Placówek „Centrum dla Niewidomych i Słabowidzących” w Krakowie. – Dzięki takim inicjatywom jak program realizowany z Centrum Serenada nasi uczniowie mogą w praktyce rozwijać umiejętności potrzebne w codziennym życiu: poruszanie się po dużych przestrzeniach, komunikację z otoczeniem, radzenie sobie w nowych sytuacjach. To bezcenna lekcja samodzielności i pewności siebie, której nie da się w pełni przekazać w szkolnej ławce. Cieszymy się, że mamy partnera, który naprawdę rozumie znaczenie dostępności i otwartości – dodaje.

1 European Commission, Accessibility: improving the lives of people with disabilities, ec.europa.eu
2 https://ec.europa.eu/eurostat/statistics-explained/index.php?title=Population_with_disability

materiał prasowy

Nieruchomość handlowa Posnania wspiera lokalność i poznańskie tradycje

wysłano 23 kwietnia 2025

Nieruchomość handlowa Posnania wspiera lokalność i poznańskie tradycje.

Nieruchomość komercyjna Posnania po raz kolejny objęła rolę opiekuna Kolejki Parkowej Maltanka. To strategiczne partnerstwo z MPK Poznań, wspierające rozwój jednej z najbardziej rozpoznawalnych atrakcji turystycznych miasta, podkreśla zaangażowanie Posnanii w rozwój lokalnej infrastruktury oraz aktywny udział w życiu społecznym i kulturalnym regionu.

Maltanka, jedna z ostatnich w Polsce wąskotorowych kolei, pełni istotną rolę w turystyce Poznania, oferując urozmaicony sposób podróżowania połączony z historyczną atrakcją. 3,5-kilometrowy przejazd kolejką prowadzoną przez lokomotywy spalinowe to nie tylko możliwość doświadczenia kultowej tradycji, ale także alternatywa dla innych środków transportu. Corocznie kolejka przyciąga rzesze mieszkańców regionu i turystów. Tegoroczny sezon kolejki rozpoczął się 21 kwietnia i potrwa do końca września.

Posnania po raz trzeci obejmuje patronat nad kolejką, potwierdzając swoje zaangażowanie w projekty wspierające lokalność i tradycję.

Rola opiekuna Maltanki sprawia nam ogromną radość, ale również zobowiązuje. Jednym z filarów naszej działalności jest zaangażowanie w projekty, które mają na celu wzbogacenie oferty turystycznej i kulturalnej Poznania. Patronat nad Maltanką, kultową atrakcją regionu, z której rocznie korzystają tysiące poznaniaków, jest dla nas potwierdzeniem naszej roli jako aktywnego uczestnika życia miasta, z której jesteśmy bardzo dumni. Współpraca z MPK Poznań jest dla nas niezwykle istotna, a Maltanka, jako symbol poznańskiej tradycji, doskonale wpisuje się w naszą strategię wspierania lokalnych inicjatyw oraz zrównoważonego transportu – mówi Agnieszka Juszkis, dyrektor marketingu Posnanii.

Dzięki zaangażowaniu obiektu, Kolejka Parkowa Maltanka zyskuje nie tylko wsparcie organizacyjne, ale również pomoc w zakresie promocji oraz rozwoju infrastruktury. W latach 2023 – 2024 w ramach współpracy wyremontowano fasady lokogarażu oraz dodano elementy promujące symbole Poznania. Pod opieką Posnanii perony zyskały również odnowione ławki
i kasy.

Dzięki współpracy z Posnanią, Maltanka zyskuje partnera, który doskonale rozumie znaczenie tej atrakcji dla społeczności Poznania. To przede wszystkim kwestia dalszego promowania kolejki i jej potencjału, a także wprowadzania innowacyjnych rozwiązań, które podnoszą komfort pasażerów. Z wielką radością kontynuujemy tę współpracę – mówi Adam Pelant, kierownik Biura Komunikacji Społecznej MPK Poznań.

Źródło: APSYS Polska
materiał prasowy

Perła 2.0. – rozpoczął się kolejny etap dekarbonizacji w Świeciu

wysłano 14 kwietnia 2025

Perła 2.0. – rozpoczął się kolejny etap dekarbonizacji w Świeciu. W dniu 9 kwietnia 2025 roku wmurowano kamień węgielny pod budowę kotła biomasowego oraz dwóch silników kogeneracyjnych w ciepłowni w Świeciu. Tym samym Veolia Północ z Grupy Veolia term rozpoczęła kolejny etap procesu dekarbonizacji miejskiego systemu ciepłowniczego. W efekcie w mieście powstanie efektywny energetycznie system.

Instalacje zmniejszą zużycie węgla o 6448 tony rocznie (około 65%), a jego dalsze ograniczanie w lokalnym miksie energetycznym wpłynie pozytywnie na jakość powietrza w mieście. Zakończenie projektu planowane jest w grudniu 2026 roku.

Budowa jednostek opalanych biomasą i gazem oraz wykorzystanie odnawialnych źródeł energii wpisuje się w realizowany przez Veolię program strategiczny GreenUp. Efektem będzie całkowite wyeliminowanie węgla i osiągnięcie neutralności klimatycznej.

– Zwiększanie efektywności lokalnych systemów ciepłowniczych, przy jednoczesnym konsekwentnym odchodzeniu od spalania węgla, to odpowiedź Veolii na obecne wyzwania klimatyczne. W działaniach na rzecz środowiska i poprawy efektywności nie ma dla nas kompromisów. Program strategiczny GreenUp to nie tylko dokument, ale realne zobowiązanie wobec klientów, środowiska oraz partnerów – zapewnia Luiz Hanania, prezes zarządu Grupy Veolia w Polsce.

Źródło: Grupa Veolia w Polsce
materiał prasowy

Czyste Powietrze – szansa na realną zmianę?

wysłano 28 marca 2025

Choć często za smog obwiniamy przemysł i transport, dane pokazują coś innego – największym źródłem zanieczyszczeń powietrza w Polsce są gospodarstwa domowe. Według Krajowego Ośrodka Bilansowania i Zarządzania Emisjami (KOBiZE), aż 85 proc. emisji pyłów PM2.5 pochodzi z domowych pieców na paliwa stałe, tzw. kopciuchów. Dla porównania, transport odpowiada jedynie za 4 proc. emisji, a przemysł za 3 proc. Ostatnie dane Centralnej Ewidencji Emisyjności Budynków (CEEB) mówią o tym, że liczba przestarzałych pieców w domach spada, ale „kopciuchów” nadal jest ponad 1,3 mln. Taki rodzaj ogrzewania wciąż bardzo mocno przyczynia się do pogorszenia jakości powietrza i negatywnie wpływa na zdrowie milionów mieszkańców.

Smog od lat stanowi jedno z największych wyzwań ekologicznych, ale co ważniejsze społecznych w Polsce. Długoterminowe narażenie na oddychanie zanieczyszczonym powietrzem może znacząco pogorszyć nasz stan zdrowia. Cząsteczki pyłów zawieszonych, w tym zarówno PM2.5, jak i PM10 przenikają do układu oddechowego i krwionośnego, prowadząc do licznych chorób, takich jak astma, przewlekłe choroby płuc, schorzenia sercowo-naczyniowe, a także zwiększają ryzyko wystąpienia nowotworów. Największym źródłem tych zanieczyszczeń są domowe piece na paliwa stałe. To właśnie tak zwana „niska emisja”, czyli spalanie węgla, drewna, a nierzadko także odpadów jest największym trucicielem Polaków.

Źródłem smogu wątpliwa jakość paliw stałych

Jednym z najistotniejszych kwestii w walce ze smogiem w Polsce jest jakość wykorzystywanych paliw stałych. Wciąż powszechne jest spalanie niskiej klasy węgla, drewna oraz pelletu, które generują dużą emisję zanieczyszczeń. Z analiz¹ Wydziału Nauk Przyrodniczych Uniwersytetu Śląskiego w Katowicach wynika, że jakość pelletu bywa nierównomierna. Spośród przebadanych 30 próbek, tylko jedna spełniała normy certyfikacji, a reszta mogła prowadzić do zwiększonej emisji zanieczyszczeń. Tego rodzaju niekontrolowana produkcja oraz sprzedaż wspomnianych paliw przyczyniają się do wzrostu emisji pyłów i pogorszenia stanu powietrza.

[fragment artykułu]

1 Zródło: Quality assessment of biomass pellets available on the market; example from Poland | Environmental Science and Pollution Research

Źródło: Good One PR / materiał prasowy

Mniej korków na Służewcu dzięki współpracy właścicieli biurowców i społeczników

wysłano 17 marca 2025

Dojeżdżający samochodami do biurowego zagłębia na Służewcu Przemysłowym dostali nieoczekiwany prezent. Dzięki współpracy właścicieli kilku biurowców oraz społeczników ze stowarzyszenia „Lepszy Służewiec”, przebudowane zostało często korkujące się skrzyżowanie ulic Postępu i Marynarskiej.

Skrzyżowanie ulic Marynarskiej i Postępu od dawna było newralgicznym punktem na drogowej mapie Służewca Przemysłowego. Ze względu na konieczność przecięcia torów tramwajowych, zjazd z Marynarskiej w Postępu w godzinach szczytu był dużą uciążliwością. Aby rozwiązać ten problem, grupa właścicieli okolicznych budynków biurowych – firmy Adgar Poland (Adgar Plaza), AFI Europe (T-Mobile Office Park) oraz IAD Investments (D48) – sfinansowała i przeprowadziła przebudowę skrzyżowania. Koordynację akcji powierzono społecznikom ze stowarzyszenia „Lepszy Służewiec” – powołanej w 2016 organizacji na rzecz transformacji Służewca w modelową dzielnicę biurowo-mieszkalną.

Projekt zmian zatwierdzono z Biurem Zarządzania Ruchem Drogowym i najlepszymi stołecznymi ekspertami w tej dziedzinie. Przebudowę skrzyżowania przeprowadzono w drugiej połowie grudnia, aby była jak najmniej uciążliwa dla pracowników okolicznych biurowców. Ustawiono m.in. wygrodzenia na pasie rozbiegowym w ciągu ulicy Marynarskiej, zmieniono ustawienia sygnalizacji świetlnej oraz zoptymalizowano ustawienia czujników wykrywających ruch tramwajów. Najbardziej zauważalną zmianą dla kierowców jest pojawienie się zielonego światła dla skręcających na skrzyżowaniu. Do tej pory działała tu tylko tzw. zielona strzałka, czyli możliwość warunkowego wjazdu. Znacznie zmniejszało to przepustowość skrzyżowania oraz generowało korki.

– Całkowity koszt projektu został w pełni pokryty przez Adgar Poland, AFI Europe oraz IAD Investments. Przyjęte rozwiązanie realnie usprawnia ruch drogowy w tej części dzielnicy. Testy przeprowadzone w styczniu przez analityków z firmy Consultants United wykazały, że dzięki wprowadzonym przepustowość skrzyżowania wzrosła aż o 43 procent – komentuje Jakub Gładysz ze Stowarzyszenia „Lepszy Służewiec”.

Źródło: Stowarzyszenie „Lepszy Służewiec”
materiał prasowy

Ceetrus i Apsys łączą siły w Polsce, aby stworzyć zielone centrum dzielnicy Wilanów w Warszawie

wysłano 13 marca 2025

Firmy Ceetrus i Apsys łączą siły w Polsce, aby stworzyć zielone centrum dzielnicy Wilanów w Warszawie.

Ceetrus i Apsys ogłaszają utworzenie spółki joint-venture, będącej wyrazem ich partnerstwa na rzecz transformacji rynku w Polsce. Spółka joint-venture będzie korzystać z doświadczenia Nhood w zakresie opracowywania i wdrażania atrakcyjnych projektów deweloperskich projektowanych z myślą o wszystkich grupach interesariuszy. Pierwsza inwestycja w ramach tego partnerstwa – Wilanów Park – stanie się istotnym miejscem handlowo-rozrywkowym na południu Warszawy.

Strategiczny sojusz na rzecz kształtowania przyszłości nieruchomości komercyjnych w Polsce

Celem porozumienia zawartego pomiędzy Ceetrus, Apsys i Nhood jest tworzenie innowacyjnych, zrównoważonych projektów deweloperskich, które generują wartość dla wszystkich interesariuszy zarówno mieszkańców, najemców jak i władz lokalnych i organizacji pozarządowych.

Ceetrus zgodnie z przyjętą misją dba o to, aby jego nieruchomości miały pozytywny wpływ na otoczenie. Dlatego inwestuje i poszukuje partnerów biznesowych, którzy podzielają zaangażowanie firmy w działania na rzecz zrównoważonej rewitalizacji miejsc i obszarów. Takim partnerem jest firma Nhood, której Ceetrus zdecydował się powierzyć zarządzanie swoimi aktywami. W ramach specjalistycznych usług, dostosowanych do potrzeb branży nieruchomości, Nhood odpowiada za rozwój, rewitalizację oraz przekształcanie nieruchomości i terenów inwestycyjnych Ceetrus. Dzięki swojemu doświadczeniu w opracowywaniu wielofunkcyjnych projektów o pozytywnym wpływie, zarządzaniu aktywami i zarządzaniu najmem, Nhood odegra kluczową rolę w sukcesie partnerstwa w ramach utworzonej przez Ceetrus i Apsys spółki joint-venture. Apsys, dzięki swojemu bogatemu doświadczeniu na rynku retail oraz umiejętności znajdowania innowacyjnych rozwiązań i optymalizacji na różnych etapach inwestycji, wspiera partnera swoją perspektywą spojrzenia na projekt i jego założenia.

Antoine Grolin, prezes firm Ceetrus i Nhood mówi – „Cieszymy się z ważnego partnerstwa z firmą Apsys, które doskonale wpisuje się zarówno w nasze DNA, jak i misję tworzenia lepszych miejsc. Polska jest rynkiem o dużym potencjale i z niecierpliwością czekamy na rozwój nowych zrównoważonych projektów, które będą łączyć społeczności poprzez różnorodne funkcje, m.in. handel detaliczny, mieszkania, rekreację, gastronomię, usługi, aktywności na świeżym powietrzu i wiele innych”.

– „Jest to unikalne na rynku porozumienie pomiędzy dwoma podmiotami znanymi z wielu swoich osiągnięć komercyjnych. Rzeczywiście podzielamy wspólne wartości, a nasza wiedza i kompetencje wzajemnie się uzupełniają, co z pewnością przełoży się na sukces wspólnie rozwijanych projektów. Apsys wnosi do tego partnerstwa, poza aspektami biznesowymi, blisko 30 lat doświadczenia w tworzeniu innowacyjnych, unikatowych projektów komercyjnych w Polsce i we Francji oraz pasję i determinację do przekształcania tkanki miejskiej” – deklaruje Maurice Bansay, prezes założyciel firmy Apsys.

materiał prasowy

Deweloper Triada-Dom planuje inwestycję mieszkaniową i rozbudowę szkoły we Wrocławiu

wysłano 12 marca 2025

Deweloper Triada-Dom planuje inwestycję mieszkaniową i rozbudowę szkoły we Wrocławiu.

Deweloper Triada-Dom planuje wybudować wielorodzinne budynki w południowej części miasta. Nową zabudowę mieszkaniową zaprojektowali uznani architekci z pracowni AP Szczepaniak. Projekt zakłada budowę komfortowych mieszkań, garaży oraz lokali usługowych. Nie zabraknie placu zabaw dla dzieci. Deweloper stawia też na zieleń – aż 35% przyszłej inwestycji będą stanowić tereny zielone. Realizacja projektu wiąże się też z wkładem w rozwój infrastruktury służącej lokalnej społeczności, deweloper sfinansuje rozbudowę Szkoły Podstawowej nr 4.

Niezagospodarowane dotychczas miejsce u zbiegu al. Karkonoskiej i ul. Przyjaźni może wkrótce przejść niezbędną metamorfozę. Nowa koncepcja powstaje w trybie ustawy o ułatwieniach w przygotowaniu i realizacji inwestycji mieszkaniowych i towarzyszących z 2018 r. Projekt jest zgodny z uchwałą Rady Miejskiej Wrocławia z października 2024 roku i spełnia lokalne standardy urbanistyczne, które dotyczą m.in. zapewnienia liczby miejsc w placówkach oświatowych, dostępu do komunikacji publicznej i terenów rekreacyjnych.

– To doskonale skomunikowane miejsce w pobliżu przystanków, terenów rekreacyjnych i aż trzech miejskich parków. Naszym zdaniem lokalizacja skorzysta na powstaniu budynków mieszkalnych z usługami jako funkcją uzupełniającą. Zależnie od potrzeb mieszkańców okolicy, w parterach pojawią się lokale takie jak np. piekarnia, apteka, kawiarnia, fryzjer, fitness czy małe sklepy. Prezentowany projekt wpisuje się w kompozycję zabudowy Krzyków i nawiązuje skalą do istniejących budynków. Jego parametry będą mniejsze i bardziej oddalone od sąsiedniego osiedla niż planowano w przeszłości. – mówi Artur Szczepaniak, architekt z pracowni AP Szczepaniak.

Architekci zaprojektowali dwa nowoczesne budynki o kaskadowej wysokości od 4 do 8 pięter. Przy skrzyżowaniu ulic zaplanowali tzw. dominantę architektoniczną o wysokości 11 pięter. W budynku położonym bliżej ul. Przyjaźni powstanie około 140 mieszkań, natomiast ten zlokalizowany wzdłuż al. Karkonoskiej zaoferuje około 150 mieszkań. Będą to mieszkania o zróżnicowanej powierzchni i liczbie pomieszczeń, wyposażone w balkony, tarasy bądź loggie. Zmotoryzowani mieszkańcy będą mieć do dyspozycji ok. 420 miejsc parkingowych.

– Planujemy zbudować nowoczesne osiedle z rozległą powierzchnią zieloną. Chcemy wykorzystać potencjał tego obszaru z sąsiedztwem aż trzech parków miejskich do tego, aby stworzyć wyjątkowe miejsce do życia. Zakładamy współistnienie architektury z przyrodą z korzyścią dla nowych mieszkańców. Zgodnie z intencją projektu, oprócz budowy mieszkań i lokali usługowych, stworzymy na terenie działki blisko 4,5 tys. mkw. starannie zaprojektowanych terenów zielonych. Nie zabraknie też placu zabaw dla dzieci. Naszą ambicją jest wykreowanie przyjaznej przestrzeni, która będzie sprzyjać integracji i budowaniu więzi sąsiedzkich. – mówi Wojciech Wachowiak, wspólnik w firmie Triada-Dom.

materiał prasowy

Firma ERBUD wybuduje Centrum Leczenia Dzieci za niemal 200 mln złotych

wysłano 7 marca 2025

Firma ERBUD wybuduje Centrum Leczenia Dzieci za niemal 200 mln złotych. Szpital Uniwersytecki nr 1 im. dr. Antoniego Jurasza w Bydgoszczy zlecił konsorcjum, na czele którego stoi ERBUD, realizację budynku Centrum Leczenia Dzieci, gdzie zcentralizowane będą dotychczasowe poradnie pediatryczne rożnych specjalizacji. Wartość zlecenia to 198,6 mln zł brutto.

W zakresie pozyskanego kontraktu jest postawienie nowego budynku szpitalnego, gdzie ulokowane zostaną poradnie specjalistyczne dla dzieci wraz z izbą przyjęć, rejestracją, diagnostyką, ambulatorium pediatrycznym Kliniki Medycyny Ratunkowej, blokiem operacyjnym, gabinetami zabiegowymi, pomieszczeniami działalności pomocniczej (obsługi technicznej), pomieszczeniami gospodarczymi, częścią administracyjną, techniczną, magazynową, socjalną i gastronomiczną, ponadto dydaktyczną związaną z kształceniem kadr medycznych. Inwestycja obejmuje również przebudowę istniejących dróg dojazdowych, budowę nowych, w tym dróg pożarowych, chodników, miejsc postojowych oraz infrastruktury technicznej i zagospodarowanie terenów zielonych. Zlecenie będzie realizowane w formule „zaprojektuj-wybuduj-wyposaż”. Jego zakończenie zaplanowane jest na koniec 2027 r., kontrakt zrealizuje toruński oddział ERBUD-u w konsorcjum z bydgoską firmą Ebud.

– To dla nas niezwykle istotny kontrakt nie tylko z uwagi na poziom skomplikowania budowy i wartość kontraktu, ale również dlatego, że szpitale zawsze stanowiły szczególną pozycję w portfolio Grupy. To projekty ważne społecznie, będące wkładem biznesu w dobrostan i poprawę jakości życia obywateli. W przypadku tego projektu motywacja jest podwójna, bo obiekt posłuży dzieciom, a zlokalizowany jest w Bydgoszczy, czyli w województwie, z którego ERBUD się wywodzi – komentuje Dariusz Grzeszczak, prezes ERBUD-u.

Źródło: Grupa kapitałowa ERBUD
materiał prasowy

Z początkiem marca rozpoczęły się prace na A4 Katowice-Kraków

wysłano 3 marca 2025

Źródło: Stalexport Autostrada Małopolska

Z myślą o bezpieczeństwie użytkowników A4 Katowice-Kraków – z początkiem marca rozpoczynają się prace na trasie. Spółka Stalexport Autostrada Małopolska zamierza prowadzić prace bez większego wpływu na przepustowość trasy, z utrzymaniem dwóch pasów ruchu w każdym kierunku jazdy.

Stalexport, zarządzający ww. odcinkiem autostrady, zawarł w latach 2023-2024 umowy na prace o wartości ok. 540 mln zł. Do 2027 roku spółka zamierza przeznaczyć ponad 400 mln zł między innymi na wymianę nawierzchni oraz prace inwestycyjne.

– Prace prowadzone będą bez większego wpływu na przepustowość trasy, z utrzymaniem dwóch pasów ruchu w obu kierunkach jazdy – mówi Daniel Gryt, rzecznik prasowy Stalexport Autostrada Małopolska. – Nasze działania przełożą się na szybkie i bezpieczne połączenia drogowe, wspierające logistykę i inspirujące rozwój eksportu. Lepsza trasa to możliwość sprawnego przemieszczania się z zachodu na wschód kraju. Wysokiej klasy połączenia drogowe to niezwykle istotny czynnik dynamicznego rozwoju gospodarczego, wpływający na podniesienie konkurencyjności przemysłu – dodaje.

W sobotę (1 marca br.) rozpocznie się wymiana nawierzchni jezdni w kierunku Katowic i jeden z pasów ruchu na tej jezdni będzie zamknięty. Planowana wymiana nawierzchni jezdni obejmuje odcinek między węzłem Rudno a Placem Poboru Opłat w Balicach (od km 384 do km 388) – w kierunku Katowic. Prace przygotowawcze prowadzone są w godzinach nocnych i potrwają do dnia rozpoczęcia wymiany nawierzchni. Od godz. 19 do godzin porannych mogą wystąpić tymczasowe zwężenia do jednego pasa ruchu na jezdni w kierunku do Krakowa.

Stalexport Autostrada Małopolska wchodzi w skład Grupy Kapitałowej Stalexport Autostrady koncentrującej swoją działalność na modernizacji i rozbudowie infrastruktury autostradowej. Stalexport Autostrady S.A. jest częścią włoskiej grupy kapitałowej Mundys, która posiada 61,2 proc. udziałów w kapitale zakładowym spółki. Stalexport, poza działalnością związaną z budową i eksploatacją autostrad płatnych, zajmuje się także wynajmem powierzchni biurowych w budynku w Katowicach, którego jest współwłaścicielem.

materiał prasowy

Rośnie park miejski w ramach nieruchomości inwestycyjnej Wilanów Park w Warszawie

wysłano 26 lutego 2025

Rośnie park miejski w ramach nieruchomości inwestycyjnej Wilanów Park w Warszawie.

Wraz z nową inwestycją w Warszawie – Wilanów Park – Nhood Services Poland stworzy park publiczny w imieniu swojego klienta Ceetrus, działającego na rynku nieruchomości. Dostępna dla wszystkich zielona przestrzeń o zróżnicowanym ukształtowaniu terenu będzie podzielona na strefy dostosowane do różnorodnych rodzajów aktywności. Zapewni tym samym tak potrzebny mieszkańcom Wilanowa kontakt z naturą i stanie się atrakcyjnym miejscem spędzania czasu wolnego. Otwarcie nowego parku miejskiego zaplanowano na 2028 rok.

– Wypełniając wytyczne konkursu architektonicznego, dążyliśmy do tego, aby park był atrakcyjny dla różnych grup wiekowych, osób uprawiających amatorsko sport i takich, które szukają odpoczynku i spokoju. W zaproponowanym projekcie uwzględniliśmy również kwestie przyrodnicze. Odnieśliśmy się do morfologii i charakteru naturalnego krajobrazu doliny, co przekłada się na układ krajobrazowy tego parku ze zróżnicowanym ukształtowaniem terenu, zbiornikami wodnymi i wielogatunkową roślinnością – mówi Agnieszka Gasparska, architekt krajobrazu z pracowni RS Architektura Krajobrazu.

Park miejski, który powstanie w ramach inwestycji Wilanów Park, zajmie ponad 20 tys. mkw., co stanowi jedną trzecią całkowitej powierzchni inwestycji. Inwestycja wraz z parkiem ma już decyzję środowiskową.

– Park, będący częścią inwestycji Wilanów Park realizowanej przez Nhood Services Poland, stanie się enklawą zieleni i stworzy przestrzeń do różnorodnych aktywności. Zapewni bioróżnorodność tak ważną w tej części Warszawy oraz wysoką retencję wód opadowych. W projekcie parku zostały połączone aspekty użytkowe z troską o środowisko naturalne – dodaje Grzegorz Kwiecień, Senior Project Manager w Nhood Services Poland odpowiedzialny za inwestycję Wilanów Park.

Park miejski powstanie równolegle z inwestycją Wilanów Park. Jego otwarcie zaplanowano na 2028 rok.

Wilanów Park powstanie w południowej części Warszawy, na skraju Miasteczka Wilanów w kwartale ulic Uprawnej, Przyczółkowej, Karuzela oraz alei Rzeczypospolitej. Prace nad założeniami inwestycji i jej funkcjami prowadzi zespół Nhood Services Poland. Wilanów Park 19 maja 2023 roku otrzymał certyfikat BREEAM Communities Interim przyznawany inwestycjom na etapie prac projektowych. Nhood Services Poland ubiega się o certyfikat Final.

Przed rozpoczęciem budowy spółka rozpocznie starania o certyfikat BREEAM New Construction Interim, a po zakończeniu prac, będzie ubiegać się o certyfikat BREEAM New Construction Final.

Źródło: Nhood Services Poland
materiał prasowy

Ekologia i rekreacja – nowy teren zielony w Radomiu

wysłano 26 listopada 2024

W Radomiu, na terenie pomiędzy ul. Listopadową, Przytycką, Radiową i Uniwersytecką, powstaje rozległy, ogólnodostępny park z ośmioma stawami. Inwestycja realizowana przez Wodociągi Miejskie w Radomiu Sp. z o.o., przy wsparciu Unidevelopment SA pozwoli mieszkańcom Radomia na relaks w otoczeniu zieleni, jak również będzie pełniła ważną funkcję ekologiczną. Projekt wpisuje się w strategię dostosowania tzw. błękitno-zielonej infrastruktury miasta do zmian klimatycznych i przeciwdziałania ich negatywnym skutkom. Prace zostaną ukończone w IV kwartale 2025 roku.

W dzielnicy Wacyn, w Radomiu trwa budowa zespołu ośmiu stawów (zbiorników wodnych). Równolegle zagospodarowywane są otaczające je tereny zielone. Zbiorniki będą pełniły ważną funkcję, polegającą na retencji, czyli zatrzymywaniu wód opadowych. Specjalna konstrukcja pozwoli im magazynować wodę nawet w razie długotrwałych i nawalnych deszczów.

– Nowoczesne miasta to takie, które mają przyjazny charakter i są skupione na potrzebach mieszkańców. Realizacja projektu Wodociągów Miejskich w Radomiu w pobliżu Osiedla Idea jest dowodem na to, że zrównoważony rozwój przestrzeni miejskiej jest możliwy. Wspólne wysiłki sektora publicznego i prywatnego zdecydowanie ułatwiają osiągnięcie ambitnych celów w tym zakresie. Przy ul. Listopadowej, oprócz realizowanych przez nas budynków mieszkalnych z usługami, powstanie otwarte miejsce, stwarzające wszystkim mieszkańcom Radomia wiele możliwości spędzania wolnego czasu, które zarazem będzie pełnić ważne funkcje środowiskowe. Od naszych klientów wiemy, że ta inwestycja była bardzo wyczekiwana – mówi Mirosław Szczepański, Wiceprezes Zarządu Unidevelopment SA.

Partnerstwo Wodociągów Miejskich w Radomiu oraz Unidevelopment obejmowało dotychczas współpracę przy przygotowaniu projektu ośmiu stawów z otaczającymi je terenami zielonymi. Ponadto Unidevelopment współfinansuje budowę parku. Pozostała część środków na sfinansowanie projektu została przyznana przez Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej.

Obecnie na terenie inwestycji zakończono prace przygotowawcze polegające m.in. na zapewnieniu drogi technicznej dla obsługi budowy. Realizowane są prace ziemne obejmujące wykopy pod zbiorniki od strony ul. Uniwersyteckiej. Realizacja inwestycji zostanie ukończona w IV kw. 2025 roku.

Źródło: Unidevelopment SA
materiał prasowy

Co dają modernizacje infrastruktury tramwajowej?

wysłano 25 listopada 2024

Historia komunikacji tramwajowej w Polsce sięga XIX wieku. Jako pierwsza – w 1866 roku – powstała warszawska sieć. W kolejnych latach do użytku oddawano sieci w kolejnych miastach. Obecnie w Polsce funkcjonuje 15 systemów tramwajowych, obejmujących 30 miast, a inwestycje w infrastrukturę tramwajową odgrywają ważną rolę w rozwoju dzielnic miejskich. Rozbudowa sieci tramwajowej nie tylko ułatwia codzienne przemieszczanie się, ale także stymuluje wzrost gospodarczy, przyciąga nowych mieszkańców oraz rozwija lokalne biznesy. W jaki sposób? Sprawdziliśmy.

Rozwój infrastruktury tramwajowej to większy komfort mieszkańców

Aż 52% ankietowanych w badaniu Barometr Warszawski, przeprowadzonym we wrześniu 2023 r., wybiera komunikację miejską – w tym tramwaje – w codziennych podróżach, dostrzegając jej wygodę i niezawodność w porównaniu do innych środków transportu.

Przemieszczanie się po mieście nowoczesną komunikacją miejską – w szczególności tramwajami – to najlepszy sposób na to, by ominąć korki (których w godzinach szczytu nie brakuje). To duża oszczędność czasu i mniejszy stres związany z codziennymi dojazdami.

Budowa nowych linii tramwajowych jeszcze bardziej podnosi komfort mieszkańców. Rozszerzenie zasięgu transportu do nowych dzielnic umożliwia lepsze skomunikowanie całego miasta i daje mieszkańcom większą elastyczność w wyborze połączeń.

Co więcej, rozwój sieci tramwajowej poprawia dostępność komunikacyjną dla osób z niepełnosprawnościami, seniorów oraz rodzin z dziećmi. Miasta coraz częściej inwestują bowiem w nowoczesne tramwaje wyposażone w niskopodłogowe wagony i udogodnienia dla osób o ograniczonej mobilności.

Tramwaje są zasilane elektrycznie, co zmniejsza emisję zanieczyszczeń, a tym samym przyczynia się do poprawy jakości powietrza i ogólnego komfortu życia w mieście. Dzięki mniejszemu ruchowi samochodowemu spada emisja dwutlenku węgla i szkodliwych substancji, co ma pozytywny wpływ na zdrowie mieszkańców i środowisko.

Budowa nowych linii tramwajowych napędza rozwój miast

Budowa nowych linii tramwajowych nie tylko ułatwia życie mieszkańcom, ale także stwarza dogodne warunki dla rozwoju lokalnych biznesów. Dobra komunikacja miejska jest jednym z kluczowych czynników, na które zwracają uwagę przedsiębiorcy planujący lokalizację swoich firm. Nowe linie tramwajowe sprawiają, że obszary dotychczas słabiej skomunikowane stają się bardziej dostępne, co przyciąga inwestorów i właścicieli małych firm.

Powstają nowe sklepy, restauracje, punkty usługowe i inne obiekty – wyjaśnia mówi Przemysław Majewski z firmy Tormel, specjalizującej się w budowie i modernizacji infrastruktury tramwajowej. – Dzięki temu nie tylko dzielnice stają się bardziej przyjazne dla mieszkańców, ale też kształtują się też nowe miejsca pracy.

Co więcej, inwestycje w nowe linie tramwajowe napędzają rynek nieruchomości. Budowa nowych linii to impuls dla deweloperów do realizacji inwestycji mieszkaniowych w dzielnicach oddalonych od centrum – mówi Przemysław Majewski z firmy Tormel. – Nowi mieszkańcy przyciągają natomiast kolejnych przedsiębiorców, którzy otwierają kawiarnie, restauracje, sklepy oraz inne punkty usługowe. Wniosek jest zatem prosty – kiedy rozwija się infrastruktura tramwajowa, rozwija się całe miasto.

Przyszłość komunikacji tramwajowej

Władze polskich miast widzą potencjał w budowie nowych i modernizacji starych linii tramwajowych. Dlatego w ostatnim czasie nie brakuje takich inwestycji. W tym roku realizujemy prace modernizacyjne m.in. w poznańskiej zajezdni Forteczna. Celem remontu jest poprawa efektywności infrastruktury – mówi Przemysław Majewski z Tormel. – Dużo dzieje się też zajezdniach w Bydgoszczy i Szczecinie, gdzie modernizowane są torowiska i budynki zajezdni.

Rozwój polskiej infrastruktury tramwajowej to odpowiedź na rosnące zapotrzebowanie na wygodny i ekologiczny transport publiczny. Dzięki współpracy z doświadczonymi wykonawcami, jak firma Tormel, realizacja projektów tramwajowych przebiega sprawnie, prowadząc do trwałych i zrównoważonych zmian w tkance miejskiej. Możemy spodziewać się coraz większej liczby inwestycji w budowę i modernizację infrastruktury tramwajowej, co przyczyni się do zrównoważonego rozwoju miast i poprawy jakości życia ich mieszkańców – mówi Przemysław Majewski z firmy Tormel. – My, jako firma realizująca takie projekty, jesteśmy gotowi podjąć się kolejnych wyzwań!

Źródło: Tormel / materiał prasowy

Poznańska nieruchomość handlowa z sercem dla lokalnej społeczności

wysłano 18 listopada 2024

Nieruchomość handlowa Avenida Poznań to jedno z największych centrów handlowych w województwie wielkopolskim, które na 3 kondygnacjach o łącznej powierzchni niemal 60 tysięcy mkw. mieści blisko 200 lokali handlowych i użytkowych, w tym 30 restauracji i kawiarni.

Avenida Poznań od ponad dekady jest miejscem, w którym nie tylko robi się zakupy, ale także wspiera i angażuje lokalną społeczność. Centrum, realizujące strategię społecznej odpowiedzialności biznesu, organizuje liczne inicjatywy związane ze zdrowiem, bezpieczeństwem, edukacją i ekologią, tworząc przestrzeń pełną wartościowych doświadczeń dla mieszkańców miasta i regionu. Nasza strategia CSR to długofalowe zobowiązanie wobec lokalnej społeczności realizowane poprzez profilaktykę zdrowia, edukację oraz promocję postaw prospołecznych i proekologicznych. Przyszłe projekty również opierają się na tych filarach, z naciskiem na współpracę z lokalnymi instytucjami – mówi Katarzyna Korpak, dyrektor Avenidy Poznań.

Od 2013 roku Avenida cyklicznie organizuje charytatywną akcję „Uszyj Jasia – Poduchy od Serca”, która co roku przyciąga setki szyjących uczestników. Łączna ilość to aż 1622 poszewki na poduszki. W tegorocznej, majowej edycji, padł rekord szycia – 233 poszewki, które zostały przekazane dzieciom leczącym się w Wielkopolskim Centrum Pediatrii. Kolejna akcja Uszyj Jasia odbędzie się 7 grudnia br.

Już po raz trzeci w Avenidzie odbyła się „Wrotkarnia pod ażurowym niebem”, czyli bezpłatne zajęcia nauki jazdy na wrotkach. Wydarzenie przyciągnęło zarówno dzieci, jak i dorosłych, którzy mogli doskonalić swoje umiejętności lub po prostu aktywnie spędzić czas w czasie wakacji. Ta inicjatywa tworzy przestrzeń do aktywności ruchowej i integracji.
Z bardzo pozytywnym odbiorem spotkała się również akcja „PSYjaciel od zaraz”, w ramach której odbyły się: wystawa zdjęć psów gotowych do adopcji, zbiórka karmy oraz najpotrzebniejszych rzeczy dla schroniska i warsztaty dla właścicieli czworonogów.
Z kolei w ramach partnerstwa z Wielką Orkiestrą Świątecznej Pomocy, Avenida zorganizowała akcję „Wiosłowanie dla WOŚP”. Aż 257 uczestników, zarówno klientów, jak i znanych osobistości, rywalizowało na ergometrach wioślarskich w duchu dobrej zabawy i pomocy innym. Wspólnie „przepłynęliśmy” aż 128,5 km, zdobywając dla Poznania czwarte miejsce w Polsce.

Bardzo ważnym aspektem naszych działań CSR są wydarzenia promujące zdrowie – mówi Katarzyna Korpak. Od wielu lat udostępniamy naszą przestrzeń studentom uczelni medycznych, w tym m.in. z oddziału IMFSA w Poznaniu, którzy organizują edukacyjne eventy profilaktyczne, takie jak „Zjednoczeni dla zdrowia”, czy „Skonsultuj z farmaceutą”. Np. w ramach akcji „5 minut dla serca” nasi klienci mogli wykonać darmowe badania diagnostyczne. Frekwencja na tych wydarzeniach pokazuje, jak bardzo są ważne i potrzebne – dodaje Katarzyna Korpak.

Działania promujące zdrowy tryb życia w Avenidzie to nie tylko profilaktyka, lecz również edukacja. Na interaktywnej wystawie „Jak działa ciało: poznaj je bliżej”, klienci Avenidy mieli okazję odbyć podróż przez sześć różnych obszarów tematycznych, w tym z anatomii człowieka, procesów zachodzących w ludzkim ciele i funkcjonowania poszczególnych organów.

materiał prasowy

Koalicja na Rzecz Polskiego Drewna z zadowoleniem przyjmuje projekt rozporządzenia Ministerstwa Klimatu i Środowiska

wysłano 17 września 2024

Koalicja na Rzecz Polskiego Drewna z zadowoleniem przyjmuje projekt rozporządzenia Ministerstwa Klimatu i Środowiska, które wprowadza nowe regulacje dotyczące jakościowo-wymiarowych cech drewna energetycznego. Rozporządzenie, które zgodne z duchem unijnej dyrektywy RED III promuje kaskadowe wykorzystanie drewna, może znacząco ograniczyć wykorzystanie drewna do celów energetycznych, co zmniejszy problemy z jego dostępnością dla producentów wyrobów z drewna. Przedstawiciele Koalicji podkreślają jednak, że wymaga ono jeszcze pracy i wyjaśnienia kwestii, które ewentualnie mogą budzić spory.

Koalicja uważa, że przeznaczenie na cele energetyczne jakiegokolwiek rodzaju włókna drzewnego, które mogłoby służyć jako surowiec do dalszego przetwarzania w przemyśle, stanowi wielką stratę dla przedsiębiorstw produkcyjnych i polskiej gospodarki. Drewno stanowi cenny zasób, który należy odpowiednio wykorzystywać, aby wspierać rozwój przemysłu drzewnego, a także realizować cele zrównoważonego rozwoju. Dlatego organizacje branżowe i producenci zrzeszeni w Koalicji na Rzecz Polskiego Drewna doceniają inicjatywę Ministerstwa Klimatu i Środowiska i uważają, że to dobry krok w kierunku zmniejszenia deficytu surowca drzewnego, niezbędnego dla rozwoju polskiego przemysłu. Jednocześnie mają nadzieję, że zostaną uwzględnione uwagi, co do niektórych zapisów w celu wyeliminowania nieścisłości i ewentualnych problemów z interpretacją rozporządzenia.

Koalicja podkreśla, że ograniczenie przeznaczenia drewna na cele energetyczne nie powinno w żadnym stopniu zmniejszyć pozysku drewna w najbliższych latach.

„Drewno jest materiałem w pełni odnawialnym i ekologicznym. Nie możemy pozwolić, aby zabrakło go, jeżeli chcemy rozwijać zieloną gospodarkę, zgodnie z założeniami Unii Europejskiej” – przypomina Michał Strzelecki, dyrektor Ogólnopolskiej Izby Gospodarczej Producentów Mebli.

Koalicja na Rzecz Polskiego Drewna ma nadzieję, że będzie to początek partnerskiej i merytorycznej współpracy z Ministerstwem Klimatu i Środowiska w kwestii długofalowej polityki zarządzania surowcem drzewnym w Polsce.

Źródło: Koalicja na Rzecz Polskiego Drewna – porozumienie, którego celem jest ochrona i wspieranie rozwoju polskiego przemysłu drzewnego oraz promowanie zrównoważonego wykorzystania zasobów naturalnych. Koalicję tworzą organizacje i podmioty, które reprezentują przemysł meblarski, tartaczny, płytowy i papierniczy.

materiał prasowy

Dom Development poza realizacją inwestycji komercyjnych stawia na zwiększanie liczby terenów zielonych

wysłano 6 września 2024

Dom Development poza realizacją inwestycji komercyjnych stawia na zwiększanie liczby terenów zielonych.

Grupa Dom Development chce mieć większy wkład w zazielenianie miast, dlatego zgodnie z celami wyznaczonymi w Strategii ESG DOM 2030 rozpoczyna realizację programu „Miejska zieleń”. Każdego roku w aglomeracjach, w których działa, czyli w Warszawie, Wrocławiu, Trójmieście i Krakowie zagospodaruje co najmniej jeden ogólnodostępny teren. Deweloper planuje m.in. rewitalizować tereny zielone, zakładać łąki kwietne, parki kieszonkowe i linearne, ogrody deszczowe i miejskie farmy. W tym roku na ten cel przeznaczył ponad 6 mln zł.

Dom Development zaaranżuje nie tylko miejskie działki, ale również własne tereny, na których powstaną ogólnodostępne parki i zielone skwery.

– Program „Miejska Zieleń” to kreowanie nowych, zielonych przestrzeni, sadzenie tysięcy roślin i tworzenie środowiska naturalnego o wysokiej różnorodności biologicznej. To także nasz wkład w zazielenienie miast i poprawę komfortu życia ich mieszkańców. Odpowiednio dobrana roślinność stanowi nie tylko atrakcyjny element estetyczny, ale też przyczynia się do obniżania temperatury i poprawy jakości powietrza – mówi Mikołaj Konopka, Członek Zarządu Dom Development S.A. ds. ESG.

Dom Development stworzy w tym roku dwa parki na własnych działkach. Pierwszy powstaje w Gdańsku przy inwestycji Perspektywa, realizowanej przez należącą do Grupy spółkę Euro Styl. Deweloper udostępni teren o powierzchni 1,4 ha, gdzie planuje rewitalizację parku leśnego oraz stworzenie terenu rekreacyjnego. W ramach prac w leśnej części parku Euro Styl przeprowadził szczegółową inwentaryzację i prace pielęgnacyjne celem efektywnego uzupełnienia istniejącego drzewostanu i roślinności. By zwiększyć różnorodność biologiczną i atrakcyjność tego terenu posadzonych zostanie 60 drzew, ponad 7 tys. krzewów, ponad 8,5 traw ozdobnych i bylin oraz ok. 100 m2 pnączy. Ścieżki spacerowe dostosowane zostaną do istniejącej rzeźby terenu, a w najbardziej atrakcyjnych miejscach powstaną miejsca do odpoczynku. Znajdzie się tam także wybieg dla psów, tablice edukacyjne, ławki i platforma widokowa.

– Projekt ma podkreślić walory tego terenu oraz zachęcić mieszkańców do odpoczynku i rekreacji. Chcemy go realizować ze szczególną ostrożnością, dostosowując do panujących tu warunków, na przykład poprzez dopasowanie roślin do warunków siedliskowych. Jednym z naszych założeń jest umieszczenie budek lęgowych oraz nasadzenia drzew i krzewów, których owoce będą pokarmem dla ptaków. Wybraliśmy gatunki roślin odporne na warunki miejskie. W części leśnej planujemy odtworzenie runa leśnego, które podniesie atrakcyjność parku szczególnie wiosną, gdy przyroda budzi się do życia – opowiada Anna Bączyk, Koordynator ds. ESG i Rozwoju Produktu w Dom Development S.A.

W Warszawie Dom Development zainwestował 3,5 mln zł w budowę parku przy swojej inwestycji Apartamenty Białej Koniczyny na Dolnym Mokotowie.

We Wrocławiu Dom Development partycypuje w budowie ciągu pieszo-rowerowego wzdłuż rzeki Oławki. Półkilometrowa trasa jest realizowana w ramach projektu obywatelskiego. Jej budowa pochłonie niemal 670 tys. zł, z czego 400 tys. zł pokrywa firma, która przeznaczy dodatkowo 270 tys. zł na projekt i wykonanie 130-metrowego łącznika prowadzącego nad rzekę Oławkę z ulicy Krakowskiej.

Natomiast w Krakowie Dom Development bierze udział w realizacji „Parku Krakowian”, akcji zainicjowanej przez mieszkańców miasta.

Źródło: Dom Development S.A.

Rozbudowa zajezdni tramwajowej w Bydgoszczy

wysłano 29 sierpnia 2024

Budowa nowoczesnych budynków służb eksploatacyjnych, poprawa infrastruktury technicznej obejmująca m.in. nowy układ torowo-sieciowy oraz drogowy – to tylko część prac modernizacyjnych, w ramach realizowanej przez Tormel, inwestycji w bydgoskiej zajezdni tramwajowej przy ul. Toruńskiej. Projekt wyceniony na ponad 96 mln zł ma odpowiadać wyzwaniom związanym z rozwojem transportu publicznego. Na jakim etapie są prace?

Zbudowana w latach 1956-1959 zajezdnia tramwajowa przy ul. Toruńskiej to jeden z najważniejszych elementów infrastruktury komunikacyjnej w Bydgoszczy. Kompleks składający się z licznych budynków i torów odstawczych zajmuje powierzchnię około 7 hektarów. Zajezdnia początkowo mieściła 100 jednostek taborowych – obecnie może parkować na niej 85 pojazdów o długości ok. 32 metrów. Przez lata zajezdnia przy Toruńskiej była jedyną czynną zajezdnią tramwajową w mieście.

Obecnie zajezdnia przy ul. Toruńskiej jest jednym z najstarszych tego typu obiektów w Bydgoszczy. Nie tylko pełni funkcję operacyjną, ale także stanowi ważny element dziedzictwa bydgoskiej komunikacji miejskiej. Rozbudowa zajezdni to kolejny rozdział w jej historii, który ma na celu dostosowanie infrastruktury do potrzeb współczesnych mieszkańców i wymogów nowoczesnego transportu publicznego – wyjaśnia Justyna Piątek, rzeczniczka prasowa firmy Tormel, wykonawcy inwestycji w Bydgoszczy.

Źródło: Tormel / materiał prasowy