W 2026 r. w kontenerach należących do polskiego przewoźnika ukraińskie zboże, podobnie jak oleje roślinne, transportowane jest do zespołu portów Wielkiej Odessy. Spółka przewozi też nawozy sztuczne z Polski oraz śrutę i biomasę w drodze powrotnej do odbiorców w naszym kraju i dalej w Europie. Z kolei stal i ruda transportowane są do portów czarnomorskich oraz odbiorców w Unii Europejskiej.

– Prowadzenie działalności w reżimie ciągłego zagrożenia dla życia naszych pracowników i mienia to wyjątkowe wyzwanie. W kolejnym roku wojny udowadniamy, że możemy i potrafimy to zrobić. Laude Smart Intermodal od lat utrzymuje i rozwija korytarze intermodalne dla ukraińskiego eksportu i importu. Nikt nie ma wątpliwości, że bez kolei obrona kraju i jego funkcjonowanie byłyby praktycznie niemożliwe. – podkreśla Pavel Kalasko, wiceprezes ds. rynków wschodnich w Laude Smart Intermodal SA.

Od stycznia do kwietnia 2026 r. ukraińskie porty morskie obsłużyły 29,5 mln ton ładunków, przekraczając wynik z analogicznego okresu w 2025 r. Tradycyjnie większość przeładunków stanowiły produkty rolne. Wolumen przeładunków zboża wyniósł 16 mln ton, co stanowi wzrost o 7% rok do roku.

Zwiększenie obrotów towarowych wskazuje na stopniową adaptację sektora logistycznego do funkcjonowania w warunkach ciągłego zagrożenia bezpieczeństwa. Porty pozostają kluczowym elementem ukraińskiego eksportu, zapewniając dostawy produktów rolnych, surowców metalurgicznych i innych ładunków na rynki zagraniczne.

Laude Smart Intermodal obsługuje regularne połączenia kontenerowe przez Baltic Hub w Gdańsku, pozycjonując Morze Bałtyckie jako kluczowy rynek zbytu dla ukraińskich ładunków. W Europie Południowej firma obsługuje trasę przez Izmaił do rumuńskiego portu Konstanca. Współpracuje również z portami w Odessie i Czarnomorsku w zakresie transportu przez Morze Czarne oraz utrzymuje połączenie kolejowo-morskie z Turcją.

[fragment artykułu]

materiał prasowy